Je vois de bonnes initiatives et idée sur le forum pour éviter de débourser une fortune pour changer l'essui glace de votre speedy (ce qui est une honte pour opel, ce n'est qu'un essui glace, je ne crois pas encore qu'ils soient équipés d'un micro-processeur !!!).
Le principe est fort simple, rapide et pas cher.
Il suffit juste d'acheter un essui glace avec caoutchouc sur glissière (comme celui d'origine du speedy) de même longueur, qu'elle que soit la marque ( et donc le prix!), de presser celle-ci (la glissière)
en sont extremité pour la faire glisser et de monter le caoutchouc neuf à la place du vieux.
Temps nécessaire moins de 10min et surtout mins de 10€!
Je l'ai fais, c'est impécable (parce que franchement sortir la perceuse pour changer un essui glace , j'aime bien bricoler mais quand même!!!)
Essayez vous verrez
@+
''Pour terminer premier, il faut premièrement terminer'' Enzo Ferrari
ex 2.2l bleu europe n°3779 / 2.2l gris n°842
bonsoir
je vois que les bonnes idées se rencontrent
j'ai fait la même chose lundi dernier
et même si sur le balai d'origine il y a 2 petites encoches pour maintenir le caoutchouc ,j'ai monté le neuf sans ces encoches mais en resserrent 2 des petites griffes a une extrémité du dit caoutchouc
et....ça marche
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
pour ne pas avoir de soucis avec les 2 encoches qui ne se trouvent pas sur des essuis-glaces neufs, le mieux est encore de réutiliser les 2 baguettes métaliques qui se terminent par ces fameuses encoches.
Sauf si c' pendant l'apéro et qu'on les a détruites
''Pour terminer premier, il faut premièrement terminer'' Enzo Ferrari
ex 2.2l bleu europe n°3779 / 2.2l gris n°842
Il existe aussi dans les rayons auto des grandes surfaces simplement la lamelle de caoutchouc (à couper à la bonne longueur...) qui se remplace sans changer le balais...
ex Speedy 2.2 mandarin N°2334
ex Elise S1 120 yellow
ex Honda S2000 grey
ex Speedy 2.2 yellow N°2750
Speedy Turbo Black N°4334
Julien rs a écrit :Il existe aussi dans les rayons auto des grandes surfaces simplement la lamelle de caoutchouc (à couper à la bonne longueur...) qui se remplace sans changer le balais...
Perso je flipperai que ça se barre en couilles un jour de grand pluie... (j'ai du vécu à ce sujet )
++
Cédric
La vie, c'est comme la moto, si t'avances pas, tu te casses la gueule...
Pour ceux qui ont une attache classique (juste le bout de la tige en métal de l'essui glace recourbée), à priori beaucoup d'essuie glace de 60cm avec l'attache exactement au milieu sont compatibles.
J'ai changé le mien hier, un cheap serait rentré, mais vu la faible efficacité de l'unique essuie-glace du speedster(la vitesse maxi doit correspondre à une vitesse intermédiraire sur les autres voitures), j'ai finalement opté pour le luxe , le Valeo UM701, en fait ce sont les nouveaux balais plats, qui permettent soit disant un essuyage et un silence optimal lol (d'après le technicien norototo ils durent également plus longtemps, et sinon ils doivent être deux fois plus légers vu qu'il n'y a qu'une tige).
Seb57 a écrit :Pour ceux qui ont une attache classique (juste le bout de la tige en métal de l'essui glace recourbée), à priori beaucoup d'essuie glace de 60cm avec l'attache exactement au milieu sont compatibles.
J'ai changé le mien hier, un cheap serait rentré, mais vu la faible efficacité de l'unique essuie-glace du speedster(la vitesse maxi doit correspondre à une vitesse intermédiraire sur les autres voitures), j'ai finalement opté pour le luxe , le Valeo UM701, en fait ce sont les nouveaux balais plats, qui permettent soit disant un essuyage et un silence optimal lol (d'après le technicien norototo ils durent également plus longtemps, et sinon ils doivent être deux fois plus légers vu qu'il n'y a qu'une tige).
Pour l'instant j'ai simplement constaté sous une petite pluie qu'il fonctionnait très bien, à voir maintenant ce que ça donne sous une grosse pluie
Ca marche nickel, par contre le balai n'appuie pas totalement contre le pare brise au bout quand il est horizontal...
Et il faut préciser que c'est pour les modèles de speedy après 2003 dont le bras est muni du crochet et non de la goupille.. (moi je me suis fait baiser et j'ai du acheter un bras d'essuie glace d'occase )
Y'a un post complet à ce sujet ici: http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... sc&start=0
++
Cédric
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