www.myspeedster.ch

après avoir organisé la reprog regelin,.....je suis partant pour organiser une commande groupée rapide avant fin janvier
faite vous connaitre ainsi que ce dont vous souhaité
reverie ..siege carbon
pro-alloys ...radiateur reservoir echangeur...
en ce moment la livre est avantageuse

un compresseur peut etre?

Pourquoi un seul ?

Peut être parcequ'ils en vendent pas...

Tu penses avoir des prix en groupant ?

peu etre pas ,cela fera 2 commandes groupées,il faut faire très vite au vue de la livre en ce moment....
si rien ne bouge dans les 15 j on oubli
je suis deja en contact avec simon de chez rèverie.....

ola OLA....!!!
bad boy et dom 85 avec un compresseur et moi .....pas !
j'aurai l'air de quoi ?
ça frole l'humiliation...
Comme vous le savez, j'ai le budget pour un projet mai si vous partez sur un comprezzeur.... alors là, je me pose.
ça fait combien en nuros?

grosso modo entre 2 et 5000 avec tout l'attirail selon les fournisseurs

Quelle est la marque du compresseur de Fifi (Speedy jaune suisse) ? M'en souviens plus

race a écrit :peu etre pas ,cela fera 2 commandes groupées,il faut faire très vite au vue de la livre en ce moment....
si rien ne bouge dans les 15 j on oubli
je suis deja en contact avec simon de chez rèverie.....

Hello je regardais justement pour 2 bacquets carbone. T'arriverai a les toucher a quel tarif? Il faudrait prendre des garnitures de siege aussi. Ils sont compatibles avec les supports de siege d'origine ces bacquets ou faut aussi commander des nouveaux rails?
En bref combien faut il compter pour l'ensemble de l'opération?
Merci pour les infos!!

Les baquets de reverie sont adaptables sur les rails d'origines avec une petite modif, un trou à repercer je crois avoir lu.

j'en ai acquis deux (Mulsanne B) que je vais installer d'ici peu. Je vais donc pouvoir voir de visu, si cela est en effet possible.

Deux remarques : il semble effectivement que les fixations dispo dessus, sont en "plug and play" avec les rails d'origine.

MAIS : J'ai commandé chez Team Dynamics, deux nouveaux rails que je pourrais retailler, le cas échéant. Car j'ai pour objectif d'abaisser au max ces deux sièges. Les fixations vendues par Reverie positionnent elles leurs sièges plus haut. Ce qui est assez stupide quand on sait que l'assise peut être abaissé.

let's go and see !

dom 85 a écrit :Les baquets de reverie sont adaptables sur les rails d'origines avec une petite modif, un trou à repercer je crois avoir lu.

+1, il y a un trou à repercer pour que le siège passager. Concernant le siège conducteur c'est un peu plus compliqué quand même car en le montant d'origine il appuie sur la bar qui retient le siège.. Il y a aussi donc une modification à faire la dessus

astra man (Julien) a écrit :

dom 85 a écrit :Les baquets de reverie sont adaptables sur les rails d'origines avec une petite modif, un trou à repercer je crois avoir lu.

+1, il y a un trou à repercer pour que le siège passager. Concernant le siège conducteur c'est un peu plus compliqué quand même car en le montant d'origine il appuie sur la bar qui retient le siège.. Il y a aussi donc une modification à faire la dessus

Intéressan t. Néanmoins pourrait tu reformuler ta rédaction STP, car ta description est assez... incompréhensible (relis ton texte) !

1) "il y a un trou à repercer pour que le siège passager...." pour que le siège passager quoi ????

2) "en le montant d'origine il appuie sur la bar qui retient le siège.." De quelle barre parles-tu au juste ???? La barre transversale du dessous (qui relie les deux glissières ???? Ou s'agit-il ici dans ta description d'une autre barre ?????

D'autre part, quand tu évoques le fait de "repercer" le siège Reverie, comment y insères-tu un nouveau filletage interne ???? Via un insert type Nut's, ou via un renfort acier de part et d'autre ???? Car en interne, certaines parties prise en "sandwitche" sont vides et ne permettent pas de bien stabiliser un insert !!!!! Faut-il alors recharger en fibre epoxy tout autour de l'insert (qui tourne dans le vide), ou existe-t-il une autre méthode de résolution efficiente ????

....

Dom, comment as tu proccédé pour les tiens par exemple, dans le détail ???

Merci d'avance

Bon les miens n'allant pas du tout (c'est pas des reverie), j'ai fait ce qu'on appelle un bandage: un ecrou soudé sur une petite platine(en l'occurence de la tole inox de 1mm) et cette platine est fixée sur le siège(apres un petit ponçage) par des bandes de carbone 200gr collées à la polyester(3 épaisseurs les unes sur les autres et croisées).Ah! j'oubliais, pour etre sur que celà tombe pile, il faut impérativement coller la première bande avec le rail en place sur le siège Reste pas beaucoup de place pour travailler :gurk:Selon les normes FIA les platines doivent depasser de 5cm de l'ecrou.......quand on peut

Je suis le seul a etre intéressé par un radia? Vous l'avez tous deja changé????

Speedy JB a écrit :Je suis le seul a etre intéressé par un radia? Vous l'avez tous deja changé????

Changé à 20.000km chez Popel.




Par un origine



























Pris sous garantie

Thunder a écrit :Quelle est la marque du compresseur de Fifi (Speedy jaune suisse) ? M'en souviens plus

Hitec

Hitec c'est le préparateur....



(je le connais bien, c'est le mien ! )

Marco Polo a écrit :Hitec c'est le préparateur....



(je le connais bien, c'est le mien ! )

Dans ce cas Marco, c'est quoi la marque du compresseur ?

Merci d'avance

Acheté chez GM...

C'est un Eaton il me semble

Speedy JB a écrit :Je suis le seul a etre intéressé par un radia? Vous l'avez tous deja changé????

Moi aussi j'y pense car je vais démonter la voiture et ca serait fait...

Eaton M62, provenance Ecotec 2.0 LSJ

TxCGLS2.0 a écrit :

Speedy JB a écrit :Je suis le seul a etre intéressé par un radia? Vous l'avez tous deja changé????

Moi aussi j'y pense car je vais démonter la voiture et ca serait fait...

Je me dis exactement la meme chose. Qui plus est, il commence à fuir. En meme temps, à 55 000 bornes, je crois que j'ai pas à me plaindre.

Marco Polo a écrit :Acheté chez GM...

C'est un Eaton il me semble

A quel tarif ?

Fifi l'a pris chez Nextek (7.990 FS)

http://www.nextek.ch/?go=produkte.turbo

marco l'a fait monté et reglé par hitec pour 7900€€€€€€€€€€€€€€ prix affiché

Prix affiché....

La 3e ou 4e conversion d'une longue série...

(qui a un peu évoluée techniquement depuis, cf le site Web de Courtenay Sport)

eh c est sa qui vous interesse

Marco Polo a écrit :Prix affiché....

La 3e ou 4e conversion d'une longue série...

(qui a un peu évoluée techniquement depuis, cf le site Web de Courtenay Sport)

Et combien le prix réel ?