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je teste le R1R sur ma M3 et je voulais passer à la communauté un petit comparo photos
R1R



R888

Et ?

il les a pas encore usé il montrera les photos après arsouille

vassim a écrit :Et ?

et je montrais en premier lieu un comparo photo

C'est homologué route le R1R ?
Quelles différences avec le R888?

C'est quoi la caisse en 20 pouces ?

T'as une photo ?

Elle tourne au NOS la M3

c'est un copain qui a un garage qui a mis c'est photos sur un autre forum pour montrer la difference de structure.....
non je ne roule pas au NOS et non je ne suis pas de la génération
la M3 sera plus prés des 1300 kg à la fin du WE et avec 360 cv en atmo.....


pour info vu que je vois qu'il y'en a qui sont interressés, oui le R1R est homologué route et est superieur à un ADO7, il est trés proche en perf d'un semi slick
Quand à l'ADO8 que compte importer Armand, on ne le trouve nul part....

Je suis intéressé par ton retour d'expérience mais j'arrive pas à trouver les tailles distribuées.

Je cherche du 285/35/19 et du 245/40/18 en NON-Run-Flat.

Dès que j'ai réussi à pourrir ces pneus, je passe à des pneus qui se déforment.

TAZ
Il est dispo en dimention 16/17 pouces adapté à nos joujous ce pneu ?

Vraiment bizarre ces différences de profondeur de sculptures...


On a l'impression que plus on monte en gamme, moins la profondeur est importante.


En même temps, ça peut paraître logique d'un point de vue physique : un pneu performant subit plus de contraintes et moins le "pavé " de gomme est haut, moins il se déforme.

J'ai bon ?

TAZ a écrit :c'est un copain qui a un garage qui a mis c'est photos sur un autre forum pour montrer la difference de structure.....
non je ne roule pas au NOS et non je ne suis pas de la génération
la M3 sera plus prés des 1300 kg à la fin du WE et avec 360 cv en atmo.....


pour info vu que je vois qu'il y'en a qui sont interressés, oui le R1R est homologué route et est superieur à un ADO7, il est trés proche en perf d'un semi slick
Quand à l'ADO8 que compte importer Armand, on ne le trouve nul part....

ouaip le comparo sera interressant, les deux pneus boxent sur le papier dans la meme catégorie !

Y'a pas mal de gens qui ont essayé le R1R sur lotustalk aux US

Sur 350Z le R1R m'a pas emballer apres sur Light Is Right le comportement aura surement rien à voire


Nouvelle monte VS Ancienne monte pour ma petite :

Eh be

je dois bientôt changer les pneus de la MK1 (en surmonte 195 et 225)

je pensais mettre des T1R, ne voulant pas passer à aussi radical que du 888, du coup c'est peut être une alternative intéressante.

des infos sur les tailles et les prix ?

Pour la S1, le R1R existe dans les montes homologuées (185 AV et 225 AR)... Et en plus, leur 185 est un peu plus large en réalité (193 si mes souvenirs sont bons), ce qui permettrait d'avoir une monte réellement légale de bonne qualité
Personnellement, je suis actuellement en T1R, mais j'attends avec impatience un retour sur ces pneus... Je pense qu'il s'agit là des remplaçants de mes T1R...

euh corwin si ma mémoire est exacte tu as une S160 donc ta monte d'origine n'est pas du 185 mais du 195 devant.

Armand a écrit :euh Corwin si ma mémoire est exacte tu as une S160 donc ta monte d'origine n'est pas du 185 mais du 195 devant.

J'ai bien une Sport 160 et elle est montée, comme presque toutes les S1 aujourd'hui, en 195... Toutefois, la monte d'origine est : 185/55R15 AV et 225/45R16 AR (le 205/50 R16 AR est également homologué), le problème est qu'en 185, jusqu'à présent le choix de pneus était très limité (sans même évoquer la qualité des choix possibles...), d'où mon intérêt marqué pour ce tout nouveau (tout au moins en France) R1R !

je ne suis pas d'accord avec toi sur sa monte d'origine.

dans le monde lotus S1 il existe 2 "monte" possible

195/50/15 225/45/16 pour les 111S S160 S190
285/55/15 205/xx/16 pour les 120

mais en aucun cas, il n'existe une monte d'origine panaché.
et je suis sur a 99% que ton auto, équipé de jante victory, est livré d'origine en 195/225

je tient même a confirmer mes dires par le Wiki du Seloc :

http://wiki.seloc.org/a/S1_Wheel_Options

les jantes victory (6" et 8" ne sont monté que 195/225)

Je commence à en avoir marre de Lotus... Sur mon CoC, il est écrit :
Avant 185/55 R15
Arrière 205/50R16 ou 225/45 R16
Après, le reste...
Est-ce que quelqu'un du forum confirme la monte d'origine en 195/50 R15 pour la Sport 160 ?

Tu remarqueras sur le SELOC que la monte des 111S est également du 195, ce qui, il me semble, n'est pas le cas en réalité...

si c'est tout a fait le cas en realité c'est meme ce que je t'ai marqué dans le premier post...
et j'en suis un ancien proprietaire de 111S donc j'ai eu le carnet dans les mains.

maintenant c'est surtout les CoC de lotus qui sont ....

Donc, en bref, personne ne sait quelles sont les montes homologuées sur les Elise... Ça fait bien mon affaire ça, je vais pouvoir choisir ce qui me plait

le R1R au plus petit c'est du 195/55/15 ou du 205/55/16

en 17" c'est 215/45/17 mini

Sur un train de 4 pneus c'est moins de 100 euros d'écart avec le R888 ... mis a part le fait qu'il doit avoir un meilleur comportement sous la pluie (et encore je suis très satisfait du R888 sur sol trempé) sans même parler des tailles dispo je pense que le R888 reste une meilleure alternative.

En R888 on vous être sur des tailles lotus vous êtes à combien ? un peut plus de 800 euros livré ?

pour une S1 c'est 639 les A038 livré.

Autant rester sur du YOKO alors (le 48 est proche du 38 aussi ?).

Perso je suis passé aux R888 seulement parceque en A048 ya pas de 19" (265av et 305ar).

Krlo a écrit :Autant rester sur du YOKO alors (le 48 est proche du 38 aussi ?).

Perso je suis passé aux R888 seulement parceque en A048 ya pas de 19" (265av et 305ar).

ouaip et y'en a toujours, pas, mais bon sincerement, je ne connais pas de caisse dont le 19 pouce est necessaire.

Lotus 111, 111S S1 : 185 et 225
Lotus S160 S1, Exige S1, 340R : 195 et 225