www.myspeedster.ch

je vous fais simple :

cet aprèm , tout d'un coup , en pleine "balade" ( ) voila qu'au lever de pied mon pschitttt habituel s'est métamorphosé en psch sch sch schit....
c'est evidemment difficile à retranscrire.....
disons que le bruit est plus " fort " et comme avec une résonnance ou un echo... un vrai pschitttt de kéké donc....

sauf que j'ai rien demandé.... faudrait pas que cela soit annonciateur d'autre chose....

je suis rentré comme ça ( 100 km ) sans AUCUN problème ni dysfonctionnement...
aucun voyant allumé
pas de trou à l'accel
pas de perte de puissance ou de souplesse du moteur
rien donc.....

mon turbal a 25 000 km une admi directe un stage1 et voilà....
jusqu'à présent aucun problème N°4460

j'ai bien evidemment fouillé la fonction recherche : il semblerait que seul mathieu H ( http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 0&start=45 ) ait rencontré ce problème...

malheureusement son cas n'est pas élucidé....

voilà si quelqu'un peut me renseigner..

MERCI

regarde si la durite qui va a ta dumpvalve ne s'est pas débranchée

celle là (photo prise depuis le passage de roue droit) tu y as accès par dessus à coté de la jauge à huile

+1

.....la tete dans le moulbif avec la frontale et le PC.....

je cherche....

trouve pas.....

pas sur sur d'avoir été précisemment au bon endroit....
n'empeche qu'aucune durit ne pendouille....

JE SUIS !!!!

elle est ou cette dump par rapport au tube en caoutchouc du kit d'admi ???
dessous ???

HELP !!!!!!!!!!!!!!
je serais vous je m'aiderais....

Imprimes la photo ci-dessus, suis le pare-chaleur, trouves la prise avec le rond noir et les 3 BTR et rebranches.

Soit t'es plus manchot que moi (et c'est grave), soit ton speedster n'est pas un turbo (et c'est grave aussi)

La durite en photo part de sous la pipe d admission passe sur le coté de la distribution (coté droit quand tu es face au moteur) et rejoint la dumpvalve située sur le turbo (à proximité de la jauge d huile).

..... .... merci beaucoup pour vos conseils...

a la lumière du jour et au calme j'ai trouvé cette durit (e??).....

elle est bien en place aux 2 extrémités et elle ne me semble pas fissurée ou trouée non plus...
j'ai roulé cet AM une cinquantaine de km et rien n'a évolué depuis hier...
le speedy fonctionne toujours nickel et le bruit est toujours idem ....En fait il me rappelle celui de blitzhil qui a une dump VXperf....

losque j'accélère au ralenti le bruit est normal , pas de pschitt ou quoi que ce soit d'autre...

est ce que cela vous donne d'autres idées ????
pensez vous au vu de ce que je décris qu'il faille que j'aille consulter rapidement..????

.... en fait je crois que j'aime bien... .... mais je voudrais pas que ça mette en péril la fiabilité du moulbif....

je vais MP mathieu H. à qui il est arrivé manifestement la meme chose
si quelqu'un me lit et peut le contacter+ rapidement je l'en remercie...

un grand merci encore à la communauté....

Ca me fait ça depuis Charade...

Blitz tu as essayé de changer l electrovanne qui commande l ouverture de la dumpvalve?
Si non, tu devrais

c'est quoi cette electrovanne ???
Ce conseil me concerne aussi ??

Effectivement Mathieu avait ce bruit !!! Il a roulé 30 000 km comme ça et aucun soucis, je trouve meme ce bruit très sympa moi

Apparament il s'agit d'un joint qui n'est plus très etanche avec le temps qui se met à fuire ... C'est pas néfaste du tout !

Ton bruit ressemble à ça ?

http://www.youtube.com/watch?v=dHKdTrnQ ... re=related

ouais sinon tu peux essayer d'en parler avec visiteur, il me semble qu'il en connais un raillon maintenant niveau bruit bizard du turbo.

La membrane de la dumpvalve?

Stephan a écrit :La membrane de la dumpvalve?

Exact ! je cherchais le nom !

Jona a écrit :Effectivement Mathieu avait ce bruit !!! Il a roulé 30 000 km comme ça et aucun soucis, je trouve meme ce bruit très sympa moi

Apparemment il s'agit d'un joint qui n'est plus très étanche avec le temps qui se met à fuir ... C'est pas néfaste du tout !

Si ça peux être néfaste pour le turbo : la dumpvalve est là pour évacuer la pression dans le circuit au laché de gaz afin d'éviter de créer un effort aux paliers du turbo (et donc de l'user prématurément ).
Effectivement ça peut être la membrane qui fuit (il faut démonter les 3 vis btr et voir son état) ou alors ça peut être au niveau du circuit pneumatique qui la commande (il faut vérifier l'étanchéité des durites(facile) et vérifier que l'électrovanne s'ouvre(moins facile pour info elle vaut 30 euros sur oscaro)).

speedturbo33 a écrit :

Jona a écrit :Effectivement Mathieu avait ce bruit !!! Il a roulé 30 000 km comme ça et aucun soucis, je trouve meme ce bruit très sympa moi

Apparemment il s'agit d'un joint qui n'est plus très étanche avec le temps qui se met à fuir ... C'est pas néfaste du tout !

Si ça peux être néfaste pour le turbo : la dumpvalve est là pour évacuer la pression dans le circuit au laché de gaz afin d'éviter de créer un effort aux paliers du turbo (et donc de l'user prématurément ).
Effectivement ça peut être la membrane qui fuit (il faut démonter les 3 vis btr et voir son état) ou alors ça peut être au niveau du circuit pneumatique qui la commande (il faut vérifier l'étanchéité des durites(facile) et vérifier que l'électrovanne s'ouvre(moins facile pour info elle vaut 30 euros sur oscaro)).

Oui mais là l'air est bien évacué puisqu'il s'échappe par la dump et par la membranne? En tout cas c'est ce que l'on nous a dit ...

Jona a écrit :

speedturbo33 a écrit :

Jona a écrit :Effectivement Mathieu avait ce bruit !!! Il a roulé 30 000 km comme ça et aucun soucis, je trouve meme ce bruit très sympa moi

Apparemment il s'agit d'un joint qui n'est plus très étanche avec le temps qui se met à fuir ... C'est pas néfaste du tout !

Si ça peux être néfaste pour le turbo : la dumpvalve est là pour évacuer la pression dans le circuit au laché de gaz afin d'éviter de créer un effort aux paliers du turbo (et donc de l'user prématurément ).
Effectivement ça peut être la membrane qui fuit (il faut démonter les 3 vis btr et voir son état) ou alors ça peut être au niveau du circuit pneumatique qui la commande (il faut vérifier l'étanchéité des durites(facile) et vérifier que l'électrovanne s'ouvre(moins facile pour info elle vaut 30 euros sur oscaro)).

Oui mais là l'air est bien évacué puisqu'il s'échappe par la dump et par la membranne? En tout cas c'est ce que l'on nous a dit ...

Certe mais l'air peut s'en aller trop tard dû justement à une surpression anormale ...

En fait Speedturbo33 je n'ai pas encore pris le temps de démonter l'électrovanne...

oui le bruit est exactement celui là...

moi aussi ça me plait bien...

J'ai bien noté ce qu'il faut vérifier et/ou changer....

Pensez vous que cela puisse attendre 6 mois ( 5000 km maxi ) le temps que le speedy repasse chez Marcassus ???... parceque moi démonter l'electro machin....

merci Speed turbo pour la ref de la pièce à commander éventuellement je peux le faire d'emblée au cas ou...
au pire j'en ferai profiter quelqu'un....

alors vous me conseillez d'attendre ou quoi ??...

Pour moi tu es loin d'etre le premier Speedster à roulé comme ça ...

Chose marante tous ceux qui le font sont préparé et avec une admission

j avais exactement ce bruit qui venait de la boite a aire avec un bruit de turbo tres fort, ma dump déchargé TRES fort sans problème et aucun soucis niveau perf
animagic a regardé mais sans réponse, il semblerai que le bruit serait du a un problème de joint qui avec l usure laisserai passé de l air au niveau de la membrane
désolé pour cette explication, mais j ai pas dormi depuis 3 jours

mathieu h a écrit :j avais exactement ce bruit qui venait de la boite a aire avec un bruit de turbo tres fort, ma dump déchargé TRES fort sans problème et aucun soucis niveau perf
animagic a regardé mais sans réponse, il semblerai que le bruit serait du a un problème de joint qui avec l usure laisserai passé de l air au niveau de la membrane
désolé pour cette explication, mais j ai pas dormi depuis 3 jours

Toi tu avais une dumpvalve kéké en plus et je ne crois pas que ce soit le cas de toutenglisse

Oui dump de kéké mais lui avait le bruit et moi avec la meme dump de kéké pas de bruit ...

donc résumons :
En pratique : nous sommes nombreux dans cette situation et c'est pas la mort...
En théorie : une usure est probable au niveau de la dump ( d'orgine chez moi )...

Donc je pense faire le kéké encore quelques mois avant la revision annuelle chez marcassus en septembre...

Les bons en méca ça vous semble raisonnable : speedt. ? Stew ? Alanoo ?

toutenglisse a écrit :donc résumons :
En pratique : nous sommes nombreux dans cette situation et c'est pas la mort...
En théorie : une usure est probable au niveau de la dump ( d'orgine chez moi )...

Donc je pense faire le kéké encore quelques mois avant la revision annuelle chez marcassus en septembre...

Les bons en méca ça vous semble raisonnable : speedt. ? Stew ? Alanoo ?

Ce n'est pas la mort mécaniquement mais en théorie ça raccourcie la durée de vie du turbo.
Moi je sais que ça ne me plairait pas et que je m'en occuperait même si trouve le bruit "sympa"
Si ça te dis de monter sur bordeaux on peut tester mon électrovanne et j'ai une membrane de mon turbo d'origine pour tester également et la MO sera gratuite

toutenglisse a écrit :donc résumons :
En pratique : nous sommes nombreux dans cette situation et c'est pas la mort...
En théorie : une usure est probable au niveau de la dump ( d'orgine chez moi )...

Donc je pense faire le kéké encore quelques mois avant la revision annuelle chez marcassus en septembre...

Les bons en méca ça vous semble raisonnable : speedt. ? Stew ? Alanoo ?

J'suis pas mécanicien moi ,en tous cas que pour les être humains , mais bon qd mm ,je règlerais ça assez vite car à mon avis les surpressions ne doivent pas être très bonnes pour le turbo ...

speedturbo33 a écrit :

toutenglisse a écrit :donc résumons :
En pratique : nous sommes nombreux dans cette situation et c'est pas la mort...
En théorie : une usure est probable au niveau de la dump ( d'orgine chez moi )...

Donc je pense faire le kéké encore quelques mois avant la revision annuelle chez marcassus en septembre...

Les bons en méca ça vous semble raisonnable : speedt. ? Stew ? Alanoo ?

Ce n'est pas la mort mécaniquement mais en théorie ça raccourcie la durée de vie du turbo.
Moi je sais que ça ne me plairait pas et que je m'en occuperait même si trouve le bruit "sympa"
Si ça te dis de monter sur bordeaux on peut tester mon électrovanne et j'ai une membrane de mon turbo d'origine pour tester également et la MO sera gratuite

Je ne prendrais certainement pas de risque moi. Ca m'a déjà coûté assez chers ces turbos sur mes voitures précédentes, ce genre de symptome n'est jamais un bon présage... mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs