www.myspeedster.ch

Le fils de Jean Rondeau préparerait un "low flyer" dans la veine des Xbow, Atom et 2-11.

Un beau projet français comme on l'attend depuis longtemps. Pourvu qu'il puisse aller au bout de l'aventure

http://www.rondeau-sport.fr/

http://news.caradisiac.com/Dans-le-detail-794

http://news.caradisiac.com/Presentation-du-projet-163

un peu tard, le marché est encombré comme jamais

Le projet est séduisant, mais deux questions me troublent :
1 - Le moteur Renault compressé pourra-t-il réellement encaisser 300 cv tout en restant fiable ?
2 - Le prix ? De l'ordre de 50000 € minimum si je ne m'abuse... Cela me semble excessif !

Le prix me semble en rapport avec les perfs annoncées par rapport à la concurrence en question... ce qui me semble irréaliste, c'est plutôt cela:

L’objectif en terme de performances est de descendre sous la barre des 3 secondes au 0 à 100 km/h, et de battre le record du mythique circuit du Nürburgring...

quand on mele passion et buisness.................

500 kg et 300 ch. Le moteur sera un 4 cylindres 2,0 litres de Renault Clio RS doté d’un compresseur.

Ca ne vous evoque rien de déja connu ?

Moi j'admire que ce genre d'initiative voit le jour dans notre beau pays... bonne chance à eux.

Stephan a écrit :Moi j'admire que ce genre d'initiative voit le jour dans notre beau pays... bonne chance à eux.

+1
Même si certains choix me paraissent également discutables.

vassim a écrit :

500 kg et 300 ch. Le moteur sera un 4 cylindres 2,0 litres de Renault Clio RS doté d’un compresseur.

Ca ne vous evoque rien de déja connu ?

si ça doit évoquer quelque chose de connu, alors il y a une petite faute de frappe

Corwin a écrit :Le projet est séduisant, mais deux questions me troublent :
1 - Le moteur Renault compressé pourra-t-il réellement encaisser 300 cv tout en restant fiable ?

Bien sur que non, mais espérons au moins aussi fiable qu un moteur rover

50 000 € je trouve ca plutot correct, mais comme ca va de toutes manieres gonfler au fur et a mesure que le projet va avancer ...

Ensuite, si ils arrivent a rester aux alentours de 500 kg ca sera aussi un exploit auquel je ne crois pas trop...

Pour le reste, et bien

vassim a écrit :

500 kg et 300 ch. Le moteur sera un 4 cylindres 2,0 litres de Renault Clio RS doté d’un compresseur.

Ca ne vous evoque rien de déja connu ?

Bah une Atom carénée pour 20K de moins, j'attends la suite

speedydrift a écrit :Le prix me semble en rapport avec les perfs annoncées par rapport à la concurrence en question... ce qui me semble irréaliste, c'est plutôt cela:

L’objectif en terme de performances est de descendre sous la barre des 3 secondes au 0 à 100 km/h, et de battre le record du mythique circuit du Nürburgring...

catégorie traction? parce que sinon sa va être chaud a attaquer....

speedturbo33 a écrit :

Corwin a écrit :Le projet est séduisant, mais deux questions me troublent :
1 - Le moteur Renault compressé pourra-t-il réellement encaisser 300 cv tout en restant fiable ?

Bien sur que non, mais espérons au moins aussi fiable qu un moteur rover

houlà ! comme tu y va!
Pour un intégriste Renault tel que toi c'est étonnant! Je ne pense pas toujours le mieux en ce qui concerne la fiabilité d'un Renault, mais à côté d'un rover ,'y a pas photo, les blocs Renault, EUX 'y passent pas leur temps à mélanger l'eau et l'huile dès que cela leur chante.

Ben les blocs des clio RS sont plutot fiables il me semble ....

fer de lance a écrit :Ben les blocs des clio RS sont plutot fiables il me semble ....

Et tu connais beaucoup de bloc de Clio RS avec un compresseur toi ?

Ben nan mais bon il est turbotté donc il en bouffe en plus aussi ...

fer de lance a écrit :Ben nan mais bon il est turbotté donc il en bouffe en plus aussi ...

Y'a un turbo sur la Clio RS ?

Ben le moteur de la mégane RS, c'est un F4RS donc celui de la clio, avec un Turbo, donc F4RT

fer de lance a écrit :Ben le moteur de la mégane RS, c'est un F4RS donc celui de la clio, avec un Turbo, donc F4RT

Tu en es sûr ?
Edit : Après recherche, il s'agit effectivement de la même base... Ce qui rend d'autant plus étrange leur incapacité à mettre la version turbo sur la Clio...

ca rentre pas

Corwin a écrit :

fer de lance a écrit :Ben le moteur de la mégane RS, c'est un F4RS donc celui de la clio, avec un Turbo, donc F4RT

Tu en es sûr ?
Edit : Après recherche, il s'agit effectivement de la même base... Ce qui rend d'autant plus étrange leur incapacité à mettre la version turbo sur la Clio...

C'est tout simplement qu il faut respecter la hiérarchie

Sinon on pourrait aussi se demander pourquoi se faire chier à développer un 1600 RS alors qu ils auraient pu mettre le F4R 182 cv dans la Twingo 2

fer de lance a écrit :ca rentre pas

J'espère un jour te montrer le contraire
J'ai l'habitude que ça force

Cette histoire de hierarchie n'est pas vraie. Sinon la laguna aurait un moteur plus puissant que celui de la Megane par exemple. ( elle a un V6 mais de 210 cv contre 205 pour la version 2.0 T)

C'etait déjà le cas avec la 19 et la clito

Tu peux tout faire rentrer en jouant les apprentis sorciers....

la r19 c'était il y 18 ans les choses ont un peu changé

La laguna RS n'existe pas à ma connaissance

Et là pour le coup, je suis assez d'accord avec le "taliban Renault"...

Corwin a écrit :Et là pour le coup, je suis assez d'accord avec le "taliban Renault"...

Tout à fait , Renault avance ,Taliban accélère ...

Ouais mais le cas etait le meme avec la RS1 et la megane 1.

Si ils avaient voulus maintenir la hierarchie, ils auraient mis un F4RT dégonflé ca leur aurait couté moins cher... Si il avait pu rentrer dedans

fer de lance a écrit :Ouais mais le cas etait le meme avec la RS1 et la megane 1.

Si ils avaient voulus maintenir la hierarchie, ils auraient mis un F4RT dégonflé ca leur aurait couté moins cher... Si il avait pu rentrer dedans

Encore une fois, la Mégane 1 n'a jamais eu droit à une version RS...

Je suis peut-être un peu pessimiste mais pour ma part je ne crois pas du tout à une production effective, même en toute petite série (50 véhicules/an annoncés).

Par contre 17 voitures pour une épreuve monomarque de soutien (ou même seulement "2 tours d'hommage" dixit Damien Rondeau) dans le cadre des 24hr. du Mans à l'occasion du 30e anniversaire de la victoire de Rondeau, ceci me paraît être déjà plus réaliste...

fredouille a écrit :Le fils de Jean Rondeau préparerait un "low flyer" dans la veine des Xbow, Atom et 2-11.

Un beau projet français comme on l'attend depuis longtemps. Pourvu qu'il puisse aller au bout de l'aventure

La voilà