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In : Top Gear news 17.04.2009


McLaren F1 is back

Ron Dennis today announced that McLaren will launch its P11 supercar, the successor to the awesome F1, in 2011.

Speaking at the team’s Woking HQ, Dennis confirmed that he is to end all involvement with McLaren’s F1 squad in order to concentrate on its new sports car business, McLaren Automotive.

The P11 – a mid-engined rival for the Ferrari F430 – will be the first product of McLaren Automotive, and indeed the first all-McLaren car since 1992, as the British firm is cutting ties with Mercedes.

Dennis said that the McLaren range of ‘super sports cars’ will start at around £100,000 – though the P11 is expected to cost nearer £130,000 – and will include a 2+2 seater as well as the two-seater P11.

He has lofty ambitions for his fledgling company: McLaren Automotive expects to build 1000 cars in its first full year of production from a new UK-based factory, rising to 4000 cars by 2014 – rather more than the mere 106 F1s. Dennis said this would provide ‘the potential for up to 800 skilled jobs’.

At the moment, details of the P11 remain sketchy, but Top Gear was able to glean that the supercar will feature a cab-forward stance, retractable rear spoiler and a flat underbody. McLaren has built 36 prototypes so far.

However, we don’t know what it’ll be called: Dennis confirmed that P11 was merely a codename for the project.

In : AutoExpress 21.04.2009


McLaren launches supercar
F1 team announces plans for a Ferrari-rivalling road car business with new eco-friendly supercar

McLaren’s first solely-developed supercar since the legendary F1 will not only set new standards for performance, but will also be the most eco-friendly in its class. Those were the exciting claims made at an exclusive unveiling of the new Ferrari F430 rival at McLaren’s base in Woking, Surrey, which Auto Express attended recently.

Although no official images of the newcomer were made available, the new model looks almost identical to Auto Express’s illustrations shown here, adding a number of louvres to the front and rear bumpers, a pop-up rear wing and projector-style headlights.

Going on sale in 2011, the P11 will cost around £150,000 and boast technology from the company’s Formula One cars, including the very latest lightweight carbonfibre materials. It will be the first model to come from a new independent company, called McLaren Automotive, which will be headed up by Ron Dennis – who has stepped down as team principal of McLaren’s F1 operation – and managing director Antony Sheriff.

Dennis said the P11 would be “the most environmentally friendly car of its type” and although he wouldn’t elaborate, it’s expected to feature a KERS-style system, similar to that of the company’s Formula One cars, which captures heat energy from braking, boosting the engine’s power. Dennis also said the P11 will set new standards for safety too.

Other technical details are thin on the ground at present, but the P11 is expected to use a Mercedes AMG-sourced 6.2-litre V8 engine and get carbon ceramic brakes. Some 1,000 models will be built in the first year of production, with a spiritual successor to the original F1 and an entry-level sub-£100,000 model completing the range and taking the company’s output to 4,000 cars by 2015.

Production will take place at a new factory – likely to be based within the grounds of McLaren’s Norman Foster-designed Technology Centre in Woking – with the new company generating 800 new jobs. Dennis said that he expected the new venture to double the value of the McLaren Group. The P11 is expected to make its worldwide debut at the Los Angeles Motor Show in November.

On se cotise ?

Je garde une préférence pour la première version surtout la LM Je deviens vieux

Ca va étre difficile d'apporter qlq chose de nouveau dans ce monde saturé de caisses +/- joiles et inutiles.

vassim a écrit :Ca va étre difficile d'apporter qlq chose de nouveau dans ce monde saturé de caisses +/- joiles et inutiles.

Ouai enfin à côté d'une atom mon choix ai vite fait

speedsterman52 a écrit :

vassim a écrit :Ca va étre difficile d'apporter qlq chose de nouveau dans ce monde saturé de caisses +/- joiles et inutiles.

Ouai enfin à côté d'une atom mon choix ai vite fait

la place de la virgule sur le cheque reste tout de meme un minimum importante je pense.

speedsterman52 a écrit :

vassim a écrit :Ca va étre difficile d'apporter qlq chose de nouveau dans ce monde saturé de caisses +/- joiles et inutiles.

Ouai enfin à côté d'une atom mon choix ai vite fait

Apprends déja a écrire avant de faire des choix.

De 3/4 arrière le lien de parenté avec la fameuse F1 est indéniable

quelle audace stylistique!

VW a aussi racheté MC Laren?

Beau design mais +1 avec le comment' de Vassim

vassim a écrit :

speedsterman52 a écrit :

vassim a écrit :Ca va étre difficile d'apporter qlq chose de nouveau dans ce monde saturé de caisses +/- joiles et inutiles.

Ouai enfin à côté d'une atom mon choix ai vite fait

Apprends déja a écrire avant de faire des choix.

Superbe réponse bravo à toi quel intelligence de ta part

speedsterman52 a écrit :

vassim a écrit :Ca va étre difficile d'apporter qlq chose de nouveau dans ce monde saturé de caisses +/- joiles et inutiles.

Ouai enfin à côté d'une atom mon choix ai vite fait

Quel rapport entre cette supercar et une atom ???

Fabcharreton a écrit :

speedsterman52 a écrit :

vassim a écrit :Ca va étre difficile d'apporter qlq chose de nouveau dans ce monde saturé de caisses +/- joiles et inutiles.

Ouai enfin à côté d'une atom mon choix ai vite fait

Quel rapport entre cette supercar et une atom ???

Car je sent que dans sont raisonnement il y a encore le coup de "rien ne vaut une atom etc etc.."

Ca, ça s'appelle un procès d'intention.
D'autre part, je crois que Vassim, aussi taliban soit-il ( ), sait qu'on ne compare pas des poires et des pommes.

Sinon, juste pour toi.

vassim a écrit :Ca va étre difficile d'apporter qlq chose de nouveau dans ce monde saturé de caisses +/- joiles et inutiles.

Tu parles en connaissance de cause [/b]

Si l'atom n'existait pas, Vassim l'aurait inventé

supercar de depressif, la meme en gris et voila comment elle ferai fade En plein dans la mode des sc a 100000 rien de nouveau, une de plus sur le marché...autant exitante qu une r8

speedsterman52 a écrit :

Fabcharreton a écrit :

speedsterman52 a écrit : Ouai enfin à côté d'une atom mon choix ai vite fait

Quel rapport entre cette supercar et une atom ???

Car je sent que dans sont raisonnement il y a encore le coup de "rien ne vaut une atom etc etc.."

non non rassure toi, il voulait pas faire le taliban de l'Atom
mais juste se foutre de ton écriture.

Car tu avais fait des efforts, mais là ça pique les yeux, je crois que je vais prendre un RTT cet après-midi pour me remettre.

Ou est ce qu'on peut lire que je suis un taliban de l'atom ??

Maintenant avant d'essayer de me mettre une mine il serait de bon ton de ne pas confondre les verbes être et avoir !

Chui pas vraiment bon en orthographe ou grammaire, loin de là, mais tout de même !

Pour en revenir au sujet : Plutot que de proposer une super car junior de plus, qu'apportera la maca qui n'a pas déja été fait ? 4 rm ? 10 ou 12 cylindres ? une boite dsg ? des freins céramique ? Tout a déja été fait ailleurs.

vassim a écrit : Pour en revenir au sujet : Plutot que de proposer une super car junior de plus, qu'apportera la maca qui n'a pas déja été fait ? 4 rm ? 10 ou 12 cylindres ? une boite dsg ? des freins céramique ? Tout a déja été fait ailleurs.

Disons qu'il restera une direction parfaite (qualité reconnue de la F1 de route), une très bonne mise au point, une grande qualité d'assemblage et de finition et... un logo qui aidera certainement les ventes

In : L'Auto-Journal actus 09.09.2009


Francfort 2009 - La McLaren MP4-12C !

Les prototypes rôdent depuis plusieurs mois sur les pistes et routes pour des essais grandeur nature. Voici aujourd'hui, l'officialisation de la nouvelle McLaren de route, la MP4- 12C.

Côté caractère, la couleur est annoncée. La McLaren MP4-12C sera motorisée par un bloc V8 biturbo 3.8 de 600ch avec une transmission assurée par une boite séquentielle 7 rapports avec palettes derrière le volant.

Les performances consécutives ne sont pas encore officielles mais des fuites annoncent déjà une vitesse maxi de 320 km/h et un 0 à 100 abattu aux alentours des 3 s.

Sur le plan électronique, la McLaren disposera d'une suspension ProActive proposant trois modes de conduite : Normal, Sport et Haute Performance ainsi que le système de freinage Brake Steer qui évitera le sous-virage en agissant sur la roue arrière intérieure dans un virage. Sans oublier un aileron arrière déployable.

Commercialisée fin 2010 - début 2011, la McLaren MP4-12C devrait être produite à un millier d'exemplaires pour un tarif approchant les 180 000 euros.

Mouè, un peu fade tout ça .

C'est vrai que le design n'est pas exceptionel pour une supercar mais vous connaissez beaucoup de voitures de 600cv en dessous de 200 000€?
Personnelement j'ai hâte de voir ce que "le Stig" va faire comme chrono...car connaissant Mclaren ça risque de faire super mal!

chobin974 a écrit :C'est vrai que le design n'est pas exceptionel pour une supercar mais vous connaissez beaucoup de voitures de 600cv en dessous de 200 000€?
Personnelement j'ai hâte de voir ce que "le Stig" va faire comme chrono...car connaissant Mclaren ça risque de faire super mal!

A mon avis, la différence doit pas être si flagrante avec une Z06..... 2X moins chère.

senior a écrit : Les performances consécutives ne sont pas encore officielles mais des fuites annoncent déjà une vitesse maxi de 320 km/h et un 0 à 100 abattu aux alentours des 3 s.

sa c est de la fuite! j adore les journalistes

Une Z06 c'est 512cv pour 1t4....A mes yeux le meilleur rapport qualité/prix/performance avec la Nissan GTR. Mais soyons franc niveau finition la Z06 à plus d'affinité avec une twingo qu'avec une Murciélago ou une 599 GTB.
Je viens de lire que le poids de la Mclaren avoisinera les 1t4 comme la Z06. Bah je suis sur le cul car je pensais vraiment qu'elle n'excéderait pas les 1t100.... donc oui tu as raison..

Pour en savoir un peu plus sur la McLaren MP4 12C


In : Sport Auto, octobre 2009

de faux airs de Ascari dans la ligne générale

Bien moche, l'ancienne était beaucoup plus désirable !

De cul, je trouve qu'elle a un petit côté R8... non ?

gregus a écrit :Bien moche, l'ancienne était beaucoup plus désirable !

... mais trois fois et demie plus chère et d'ailleurs elle l'est restée