Caterham R300 homologuée en France

senior · Message par **senior** » mer. sept. 30, 2009 5:22 pm

In : Caterham's life, octobre 2009

...

French race team CCF, unveiled at Magny
Cours the new EU4 R300 homologated race car
(including type approved roll-cage). This car
provides the ideal performance stepping stone
for our Sigma based European race drivers to
move up from 120bhp to 175bhp with the added
benefit of a certificate of conformity validating its
legality as a road car. Press and TV coverage
will, I am sure, convey the outstanding performance
of this car; these are not my views but
those of the majority of drivers who have already
driven the car in anger

...

Gen · Message par **Gen** » mer. sept. 30, 2009 6:45 pm

Florent · Message par **Florent** » mer. sept. 30, 2009 8:11 pm

Une petite photo de la bête

sergio111s · Message par **sergio111s** » mer. sept. 30, 2009 8:18 pm

Florent a écrit :Une petite photo de la bête

C'était à Magny-cours pour la coupe caterham il y a 15 jours ... Ayari a participé aux 2 courses à son volant pour une démo au milieu des CSR, sigma et rover ...

Florent · Message par **Florent** » mer. sept. 30, 2009 10:12 pm

sergio111s a écrit :
Florent a écrit :Une petite photo de la bête

C'était à Magny-cours pour la coupe caterham il y a 15 jours ... Ayari a participé aux 2 courses à son volant pour une démo au milieu des CSR, sigma et rover ...

Monsieur à le coup d'oeil

Tu y étais ?

Les CSR sont des superlight 260, des anciennes de la coupe d'europe.
Les Sigma ont une prépa Oreca à 150 cv (148 sur le banc, vérifié par un participant de la coupe).
Pour les 1600 K à Magny-Cours il n'y en avait plus qu'une.

Pour vous donner une idée (je me souviens plus exactement des temps) les CSR 260 tournent en gros 5 secondes plus vite que la R300 et cette dernière 5 seconde plus vite que les Sigma.
Bon c'est Ayari au volant, mais c'est clair que ça marche fort.

La version route est homologuée en France depuis quelques mois maintenant. :-><:

Florent · Message par **Florent** » mer. sept. 30, 2009 10:22 pm

Quelques détails

sergio111s · Message par **sergio111s** » mer. sept. 30, 2009 10:25 pm

Florent a écrit :
sergio111s a écrit :
Florent a écrit :Une petite photo de la bête

C'était à Magny-cours pour la coupe caterham il y a 15 jours ... Ayari a participé aux 2 courses à son volant pour une démo au milieu des CSR, sigma et rover ...

Monsieur à le coup d'oeil
Tu y étais ?

Les CSR sont des superlight 260, des anciennes de la coupe d'europe.
Les Sigma ont une prépa Oreca à 150 cv (148 sur le banc, vérifié par un participant de la coupe).
Pour les 1600 K à Magny-Cours il n'y en avait plus qu'une.

Pour vous donner une idée (je me souviens plus exactement des temps) les CSR 260 tournent en gros 5 secondes plus vite que la R300 et cette dernière 5 seconde plus vite que les Sigma.
Bon c'est Ayari au volant, mais c'est clair que ça marche fort.

La version route est homologuée en France depuis quelques mois maintenant.

oui j'y étais le samedi soir et dimanche, j'ai un copain qui fait la coupe caterham en sigma ... elle a l'air bien sympa cette R300, je pense qu'il va craquer pour l'année prochaine :love:

bertrand · Message par **bertrand** » mer. sept. 30, 2009 11:10 pm

J'attends de voir les premières plaques FR (en règle) sur les Raod sport 175 et R300...

Message par **lolocb** » mer. sept. 30, 2009 11:14 pm

la R300

on en a qui passe a NLV en plaque Française.

bertrand · Message par **bertrand** » mer. sept. 30, 2009 11:19 pm

Si tu parle d'Arnaud ou Philippe ils ont des R300 rover (1L8 vvc) qui sont passé en RTI.

La R300 duratec (2L) est logiquement homologuée, logiquement...

Message par **lolocb** » mer. sept. 30, 2009 11:20 pm

je ne sais pas laquelle c'est

si tu sais les reconnaitre tu as de photos ici
http://myelise.fr/rencontre/neauphle

bertrand · Message par **bertrand** » mer. sept. 30, 2009 11:27 pm

La orange nez et ailes carbone c'est Arnaud
La orange c'est "mister7"
La bleue SV (large) c'est Philippe

Les 3 sont en 1800vvc rover

Message par **lolocb** » mer. sept. 30, 2009 11:35 pm

mince alors j'en vois qu'une, la orange sans parre brise

les autres de mémoire sont des csr200.

bertrand · Message par **bertrand** » mer. sept. 30, 2009 11:39 pm

Oui sur tes photo, la orange de mister7 du forum autoroule

senior · Message par **senior** » jeu. oct. 01, 2009 12:54 am

Florent a écrit :...
La version route est homologuée en France depuis quelques mois maintenant.

La Roadsport 175 était effectivement homologuée mais pour la R300 ce serait très récent d'après ce qui se dit :voyons:

jerome_tlse · Message par **jerome_tlse** » jeu. oct. 01, 2009 2:51 am

bizarre;
j'étais persuadé que les R300 avaient le TBD avec les boutons affleurants et le stack lcd en UK

la politique de "gamme" de cat et pour le moins floue...heureusement qu'ils n'ont qu'un modéle !!!

:shock:

senior · Message par **senior** » jeu. oct. 01, 2009 3:00 am

A mon avis, cette photo représente une R500, pas une R300

arnocri · Message par **arnocri** » jeu. oct. 01, 2009 10:53 am

senior a écrit :A mon avis, cette photo représente une R500, pas une R300

je confirme:

et que c'est beau ça aussi :branlo:

7ony · Message par **7ony** » jeu. oct. 01, 2009 11:15 am

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. oct. 01, 2009 11:32 am

senior a écrit :
Florent a écrit :...
La version route est homologuée en France depuis quelques mois maintenant.

La Roadsport 175 était effectivement homologuée mais pour la R300 ce serait très récent d'après ce qui se dit

beuh pourtant j'ai mémoire que c'était dans le même communiqué de presse :voyons:

Florent · Message par **Florent** » jeu. oct. 01, 2009 3:20 pm

senior a écrit :
Florent a écrit :...
La version route est homologuée en France depuis quelques mois maintenant.

La Roadsport 175 était effectivement homologuée mais pour la R300 ce serait très récent d'après ce qui se dit

Des Roadsport 175 en plaque française il y en a.
Senior, la R300 a une homologation européenne depuis juin, tout comme la Roadsport 175. :-><:

PS : La R300 Homologuée ne sera pas tout à fait dans la même config que la version de la Cup. D'ailleurs celle que l'on a vu à Magny-cours n'est pas tout a fait dans la config qui sera utilisé l'année prochaine.
Sortie de pot 4-2-1 et pas de Cata pour la version cup notamment.

Florent · Message par **Florent** » jeu. oct. 01, 2009 3:29 pm

jerome_tlse a écrit :bizarre;
j'étais persuadé que les R300 avaient le TBD avec les boutons affleurants et le stack lcd en UK

la politique de "gamme" de cat et pour le moins floue...heureusement qu'ils n'ont qu'un modéle !!!

Les boutons sont affleurants sur la version route, mais le Stack est une option.

Mais bon, sur la version Cup, vu qu'il n'y a pas de chauffage, pas de PB donc pas d'essuies glace, pas de lave glace, pas de ventilation, pas de clignotants, pas de warning.... Ils ne servent à rien les boutons.

TAZ · Message par **TAZ** » jeu. oct. 01, 2009 8:10 pm

Florent a écrit :
senior a écrit :
Florent a écrit :...
La version route est homologuée en France depuis quelques mois maintenant.

La Roadsport 175 était effectivement homologuée mais pour la R300 ce serait très récent d'après ce qui se dit

Des Roadsport 175 en plaque française il y en a.
Senior, la R300 a une homologation européenne depuis juin, tout comme la Roadsport 175.

PS : La R300 Homologuée ne sera pas tout à fait dans la même config que la version de la Cup. D'ailleurs celle que l'on a vu à Magny-cours n'est pas tout a fait dans la config qui sera utilisé l'année prochaine.
Sortie de pot 4-2-1 et pas de Cata pour la version cup notamment.

Coucou, j'ai posté des photos de la mienne qui a l'homologuation euro, il y a plus d'une semaine........

TAZ · Message par **TAZ** » jeu. oct. 01, 2009 8:10 pm

Florent a écrit :
senior a écrit :
Florent a écrit :...
La version route est homologuée en France depuis quelques mois maintenant.

La Roadsport 175 était effectivement homologuée mais pour la R300 ce serait très récent d'après ce qui se dit

Des Roadsport 175 en plaque française il y en a.
Senior, la R300 a une homologation européenne depuis juin, tout comme la Roadsport 175.

PS : La R300 Homologuée ne sera pas tout à fait dans la même config que la version de la Cup. D'ailleurs celle que l'on a vu à Magny-cours n'est pas tout a fait dans la config qui sera utilisé l'année prochaine.
Sortie de pot 4-2-1 et pas de Cata pour la version cup notamment.

Coucou, j'ai posté des photos de la mienne qui a l'homologuation euro, il y a plus d'une semaine........au moins ça evitera de parler dans le vide.

jerome_tlse · Message par **jerome_tlse** » jeu. oct. 01, 2009 8:37 pm

TAZ a écrit :
Coucou, j'ai posté des photos de la mienne qui a l'homologuation euro, il y a plus d'une semaine........au moins ça evitera de parler dans le vide.

on avait compris la premiére fois...

Joachim · Message par **Joachim** » jeu. oct. 01, 2009 8:58 pm

Florent a écrit :
jerome_tlse a écrit :bizarre;
j'étais persuadé que les R300 avaient le TBD avec les boutons affleurants et le stack lcd en UK

la politique de "gamme" de cat et pour le moins floue...heureusement qu'ils n'ont qu'un modéle !!!

Les boutons sont affleurants sur la version route, mais le Stack est une option.

Mais bon, sur la version Cup, vu qu'il n'y a pas de chauffage, pas de PB donc pas d'essuies glace, pas de lave glace, pas de ventilation, pas de clignotants, pas de warning.... Ils ne servent à rien les boutons.

Cette photo a été prise à quelle occasion ?

Message par **lolocb** » jeu. oct. 01, 2009 10:17 pm

donc la aussi c'est une rover :voyons:

je la trouve très belle en rouge

Florent · Message par **Florent** » ven. oct. 02, 2009 1:19 am

lolocb a écrit :donc la aussi c'est une rover

je la trouve très belle en rouge

Perdu

C'est un Duratec en chassis SV.
C'est facile à reconnaitre. Les Rover ont une sortie d'échappement sur la gauche, les Duratec sur la droite. :-><:

Florent · Message par **Florent** » ven. oct. 02, 2009 1:21 am

Joachim a écrit :
Florent a écrit :
jerome_tlse a écrit :bizarre;
j'étais persuadé que les R300 avaient le TBD avec les boutons affleurants et le stack lcd en UK

la politique de "gamme" de cat et pour le moins floue...heureusement qu'ils n'ont qu'un modéle !!!

Les boutons sont affleurants sur la version route, mais le Stack est une option.

Mais bon, sur la version Cup, vu qu'il n'y a pas de chauffage, pas de PB donc pas d'essuies glace, pas de lave glace, pas de ventilation, pas de clignotants, pas de warning.... Ils ne servent à rien les boutons.

Cette photo a été prise à quelle occasion ?

C'était lors d'une sortie aux Ecuyers organisée par Verbaere.
Des gens de Caterham sont venus pour présenter la R300 qui était en cours d'homologation. C'était en Avril je crois. Pourquoi ? :-><:

senior · Message par **senior** » ven. oct. 02, 2009 3:23 am

TAZ a écrit : Coucou, j'ai posté des photos de la mienne qui a l'homologuation euro, il y a plus d'une semaine........au moins ça evitera de parler dans le vide.

Le fait que tu ailles l'acheter en Allemagne pouvait laisser penser que l'homologation directe en France n'était pas gagnée d'avance...