www.myspeedster.ch

Bonsoir,
Bon je sais que c'est un sujet qui reviens souvent mais je n'arrive vraiment pas à trouver toutes les réponses à mes questions
J'ai pour objectif de m'acheter un VX220 2.2 pour des raisons bien evidement financiere. Je cherche sur le marché anglais et trouve quelques perles cependant j'ai besoin d'avoir la réponse à une seule question
Voici ma question :

- Le COC est facile à avoir (comme pour Lotus) ?

J'ai déjà ramené une Lotus Elise S1 RHD et souhaite passé au VX je sais c'est tordu mais que voulez vous
Je pense que oui mais j'aimerai avoir le retour des personne possedant déjà ou ayand déjà fait l'achat

Merci

j'avais contacté Opel france en début d'année car j'avais la même idée.

j'ai obtenu un COC vièrge en moins d'une semaine qu'il faut renvoyer avec 150 € ( de mémoire) et Opel valide ou non ta demande.

si tu prends un VX d'origine, à priori ça pause pas de problème.

j'ai un scan du COC si tu veux.

Je veux bien je te remercie

nicolaswalch@hotmail.com

chtipilote a écrit :
si tu prends un VX d'origine, à priori ça pause pas de problème.

aucun rapport, un COC est un document établi en considérant la configuration de l'auto le jour de sa sortie de l'usine, apres tu peut l'avoir transformée en "Enzo Style" ca ne changera rien au COC

Oui ce sont les caractéristiques de l'auto, il faut contacter Opel france? ou Vauxhall uk?

manu a écrit :
aucun rapport, un COC est un document établi en considérant la configuration de l'auto le jour de sa sortie de l'usine, apres tu peut l'avoir transformée en "Enzo Style" ca ne changera rien au COC

ok désolé....

bibi46 a écrit :Oui ce sont les caractéristiques de l'auto, il faut contacter Opel france? ou Vauxhall uk?

bibi46 a écrit :Bonsoir,
Bon je sais que c'est un sujet qui reviens souvent mais je n'arrive vraiment pas à trouver toutes les réponses à mes questions
J'ai pour objectif de m'acheter un VX220 2.2 pour des raisons bien evidement financiere. Je cherche sur le marché anglais et trouve quelques perles cependant j'ai besoin d'avoir la réponse à une seule question
Voici ma question :

- Le COC est facile à avoir (comme pour Lotus) ?

J'ai déjà ramené une Lotus Elise S1 RHD et souhaite passé au VX je sais c'est tordu mais que voulez vous
Je pense que oui mais j'aimerai avoir le retour des personne possedant déjà ou ayand déjà fait l'achat

Merci

toi t'es un mec chelou

si je comprends bien tu as déja une S1 en RHD ??? pourquoi acheté un speedy alors ???

Oui je sais je fais l'évolution à l'envers je sais pas :w

en fait nico fantasme a un tel point sur moi qu'il prefere un speedy qu'une S1

je suis super content a l'idée de te savoir probablement en speedy mais je ne suis pas convaincu qu'en acheter un en UK soit vraiment un bon coup et surtout , que tu ne sois pas très embeter le jour de la revendre (pas de speedy RHD en france ou très peu, S1 dans la meme gamme de prix plus facile a vendre).

Bon courage en tout cas mon grand

Si tu l'achètes 8000€ vas y, sinon renonces,rien que le prix des phares va te faire peur

dom 85 a écrit :Si tu l'achètes 8000€ vas y, sinon renonces,rien que le prix des phares va te faire peur

+1

l'avantage sur les elise S1, c'est que les feux de 4L valent 3 francs 6 sous.
Et sur les elise S2 tu peux les modifier.

Personne ne l'a fait sur un VX220, donc peut être modifiable mais j'en doute, et l'optique coute un bras.
Ou alors un contrôleur technique complaisant, mais il faudra en retrouver un tous les 2 ans... Et te prendre pleins d'appels de phares car tu eblouies tout le monde

Et une Lotus en RHD peut se revendre (surtout en S1) car il y a l'image de la vieille anglaise. Mais une vauxhall ?


après c'est vrai que les prix sont tentant.

Attention à ne pas prendre de VXR, qui est une version spécifique UK. Je ne pense pas qu'un COC soit possible ?

Je veux faire comme fix, etre beau et rouler en speedy

Personne n'a jamais ramené de VX 2.2 ?

pour un atmo en plus !!!????

dans ce cas faut vraiment garder ton elise mk1

encore un turbo je comprends, tu cherches les watts tout ça...
mais pour un atmo je vois pas l'intérêt

CaptainBigleux a écrit :pour un atmo en plus !!!????

dans ce cas faut vraiment garder ton elise mk1

encore un turbo je comprends, tu cherches les watts tout ça...
mais pour un atmo je vois pas l'intérêt

L'elise est partie aujourd'hui
a entendre un bon nombre de personne le speedy c'est nul pourtant sur piste je trouve ça vraiment interessant

bibi46 a écrit :a entendre un bon nombre de cons qui n'y connaissent rien le speedy c'est nul

Franchement, pour un Speedy, le jeu d'aller en UK n'en vaut pas la chandelle à mon sens.

CaptainBigleux a écrit :
encore un turbo je comprends, tu cherches les watts tout ça...

je sui d'accord, tu peux toucher un turbo pour le prix d'un atmo en france donc c'est pas mal, mais sinon pas d'intérêt....

On arrete pas de lui dire, il a du mal à comprendre Si un speedy marche bien sur circuit c'est qu'il est super preparé, surtout un atmo.
Comme le mien Donc il coute une petite fortune pour y arriver

Je ne suis pas mongolien quand même
Seulement je sors d'une S1 j'ai vraiment pris du plaisir sur route et sur circuit mais j'ai envie de connaitre autre chose j'ai 22ans et déja eu 4 autos, je recherche la fiabilité et sourtout une auto plus récente. Après que le moteur soit si ou ça je m'en fou j'en ai essayé je suis monté sur piste avec j'avais vraiment aimé.
Vous allez me dire ben prends une S2
mais j'adore la gueule du speedy ses traits coupés au couteau et surtout je veux faire comme Fix
Bref si quelqu'un peut me repondre à ma question 1ere c'est a dire ou trouver le COC ce serait super

dom 85 a écrit :On arrete pas de lui dire, il a du mal à comprendre Si un speedy marche bien sur circuit c'est qu'il est super preparé, surtout un atmo.
Comme le mien Donc il coute une petite fortune pour y arriver

Je modèrerais quand même le "super préparé", il n'y a pas du tout besoin de tomber dans une prépa aussi "lourde" ( ) et poussée que la tienne pour qu'un Speedy marche bien sur circuit. Une petite fortune, faut pas exagérer...

Oui je suis bien au courant quand même 4 ammortos admi ligne 4 pneus de bon réglages et il y a de quoi s'ammuser je pense...

on est tous d'accord pour dire qu'un speedy atmo même stock est déjà plus efficace que la plupart des autos croisés sur la route ou en trackdays.

seulement venant d'une Elise S1 qui est autrement plus rigolote à niveau équivalent je ne comprends pas la démarche ?
Donc ça serait pour chercher les watts d'un turbo à ptit budget ok, mais pour un atmo

plus récent et plus fiable : oui mais pas tant que ça.
tu gagnes l'ABS (que tout le monde vire), une capote plus pratique (ça c'est vrai), un moteur qui fait pas de JDC (mais une fois que c'est fait on y revient plus, normalement... et c'est l'occasion d'une ptite prépa)
mais tu passes pas sur une Lexus non plus, pas vraiment le grand luxe et silence en comparaison, et fiabilité en dehors du JDC tu auras les même merdes potentielles (radia, toe link...) et des nouvelles (vase, supports moteurs, optiques qui prennent l'eau...)

Pour avoir tourné sur la S1 120cv stock de fredouille au bourbonnais et ne s'etre fait dépassé que par les exiges sur une petite session, je reste un peu interloqué de ta démarche.Pas un atmo ni un turbo ne lui a résister.Je préfererais cent fois partir d'une S1 et la faire progresser que d'un speedy.
Mon choix c'est fait petit à petit et maintenant j'en suis rendu à plus 10000€ de pièces détachées( c'est ce que j'appelle une petite fortune) dont certaines d'occasions,et encore je n'ai pas de ohlins,et je te passe les centaines d'heures de travail pour y arriver et ce n'est pas fini.........J'en suis tres content et je ne changerais pour rien d'autre car c'est ma voiture, je me la suis faite tout seul et c'est là où je trouve mon plaisir, mais si tu n'as pas l'ame d'un bricoleur et que tu penses que le speedy stock avec deux ou troix reglages sera l'arme fatale sur un circuit, tu vas au devant de graves déconvenues.Car l'achat en UK à bas prix sera fatalement un stock et les britons n'hésiteront pas un instant à te . Regarde ceux qui reviennent avec des 340 ou des exiges de la perfide albion ont presque tous eu des avatars ou des vices cachés que l'ancien propriétaire avait soigneusement cachés.En france tu pourrais te retourner contre le vendeur mais en engleterre, niet, et ils le savent.
Bon, tu es majeur et vacciné, tu es prévénu, tu fais ce que tu veux. Les conseilleurs, eh bien , ce sont des conseilleurs

bibi46 a écrit :Je ne suis pas mongolien quand même
Seulement je sors d'une S1 j'ai vraiment pris du plaisir sur route et sur circuit mais j'ai envie de connaitre autre chose j'ai 22ans et déja eu 4 autos, je recherche la fiabilité et sourtout une auto plus récente. Après que le moteur soit si ou ça je m'en fou j'en ai essayé je suis monté sur piste avec j'avais vraiment aimé.
Vous allez me dire ben prends une S2
mais j'adore la gueule du speedy ses traits coupés au couteau et surtout je veux faire comme Fix
Bref si quelqu'un peut me repondre à ma question 1ere c'est a dire ou trouver le COC ce serait super

tu l'as gardé combien de temps ton élise?

CaptainBigleux a écrit :on est tous d'accord pour dire qu'un speedy atmo même stock est déjà plus efficace que la plupart des autos croisés sur la route ou en trackdays.

seulement venant d'une Elise S1 qui est autrement plus rigolote à niveau équivalent je ne comprends pas la démarche ?
Donc ça serait pour chercher les watts d'un turbo à ptit budget ok, mais pour un atmo

plus récent et plus fiable : oui mais pas tant que ça.
tu gagnes l'ABS (que tout le monde vire), une capote plus pratique (ça c'est vrai), un moteur qui fait pas de JDC (mais une fois que c'est fait on y revient plus, normalement... et c'est l'occasion d'une ptite prépa)
mais tu passes pas sur une Lexus non plus, pas vraiment le grand luxe et silence en comparaison, et fiabilité en dehors du JDC tu auras les même merdes potentielles (radia, toe link...) et des nouvelles (vase, supports moteurs, optiques qui prennent l'eau...)

Au fait c'est pas toi qui a fait le meilleur temps au bourbonnais ce jour là?

Je suis bricoleur et pour le faire evoluer dans le bon sens j'ai déjà une idée de ce que je veux faire
je ne cherche pas à avoir l'arme absolue pour journée circuit ou JPO mais une auto plus recente qu'une S1, de plus comme répété plusieurs fois je sors déjà d'une S1 donc (pour le moment ) je ne suis pas trop motivé à l'idée de m'en reprendre une (sauf bonne occasion ) après mon budget n'est pas enorme enorme

dom 85 a écrit :

CaptainBigleux a écrit :on est tous d'accord pour dire qu'un speedy atmo même stock est déjà plus efficace que la plupart des autos croisés sur la route ou en trackdays.

seulement venant d'une Elise S1 qui est autrement plus rigolote à niveau équivalent je ne comprends pas la démarche ?
Donc ça serait pour chercher les watts d'un turbo à ptit budget ok, mais pour un atmo

plus récent et plus fiable : oui mais pas tant que ça.
tu gagnes l'ABS (que tout le monde vire), une capote plus pratique (ça c'est vrai), un moteur qui fait pas de JDC (mais une fois que c'est fait on y revient plus, normalement... et c'est l'occasion d'une ptite prépa)
mais tu passes pas sur une Lexus non plus, pas vraiment le grand luxe et silence en comparaison, et fiabilité en dehors du JDC tu auras les même merdes potentielles (radia, toe link...) et des nouvelles (vase, supports moteurs, optiques qui prennent l'eau...)

Au fait c'est pas toi qui a fait le meilleur temps au bourbonnais ce jour là?

peut être un bon temps (pas d'alfano) mais je ne pense pas le meilleur (Oli )
La prochaine fois j'aurais les AAC Sport 135 ça ira mieux

manu a écrit :

bibi46 a écrit :Je ne suis pas mongolien quand même
Seulement je sors d'une S1 j'ai vraiment pris du plaisir sur route et sur circuit mais j'ai envie de connaitre autre chose j'ai 22ans et déja eu 4 autos, je recherche la fiabilité et sourtout une auto plus récente. Après que le moteur soit si ou ça je m'en fou j'en ai essayé je suis monté sur piste avec j'avais vraiment aimé.
Vous allez me dire ben prends une S2
mais j'adore la gueule du speedy ses traits coupés au couteau et surtout je veux faire comme Fix
Bref si quelqu'un peut me repondre à ma question 1ere c'est a dire ou trouver le COC ce serait super

tu l'as gardé combien de temps ton élise?

Pas longtemps 6 mois

CaptainBigleux a écrit :

dom 85 a écrit :

CaptainBigleux a écrit :on est tous d'accord pour dire qu'un speedy atmo même stock est déjà plus efficace que la plupart des autos croisés sur la route ou en trackdays.

seulement venant d'une Elise S1 qui est autrement plus rigolote à niveau équivalent je ne comprends pas la démarche ?
Donc ça serait pour chercher les watts d'un turbo à ptit budget ok, mais pour un atmo

plus récent et plus fiable : oui mais pas tant que ça.
tu gagnes l'ABS (que tout le monde vire), une capote plus pratique (ça c'est vrai), un moteur qui fait pas de JDC (mais une fois que c'est fait on y revient plus, normalement... et c'est l'occasion d'une ptite prépa)
mais tu passes pas sur une Lexus non plus, pas vraiment le grand luxe et silence en comparaison, et fiabilité en dehors du JDC tu auras les même merdes potentielles (radia, toe link...) et des nouvelles (vase, supports moteurs, optiques qui prennent l'eau...)

Au fait c'est pas toi qui a fait le meilleur temps au bourbonnais ce jour là?

peut être un bon temps (pas d'alfano) mais je ne pense pas le meilleur (Oli )
La prochaine fois j'aurais les AAC Sport 135 ça ira mieux

Tu veux fumer oli?