www.myspeedster.ch

Voila c'est fait depuis 2007 quand j'avais vu (de loin) les premiers 2.2 convertis en compresseur j'avais dans l'idée de convertir mon speedster et puis je me suis décidé en début d'année, pendant un certain temps j'ai acheté les pièces nécessaire et puis je me suis lancé en prenant mon temps :

Démontage de l'avant:



Installation du radiateur 45mm + pre-rad compresseur, à l'origine j'avais pensé faire modifié un radiateur 32mm par SEBCBIEN pour le transformer en pre-rad mais après un test impossible d'en faire un assez petit et caser le tout sous la coiffe alors je me suis penché sur le classique PRO-ALLOY, mais je crois que Seb est toujours en cours de réflexion sur le sujet donc tout n'est pas perdu pour les suivants















On s'attaque ensuite à l'arrière démontage:



Rallonge du faisceau:







Installation des nouveaux injecteurs:



Modification end-plate pour améliorer le refroidissement du compresseur:



soudure de l'insert par SEBCBIEN







Montage du réservoir et de la pompe pour le circuit de refroidissement:









Ajout de la poulie tendeur supplémentaire:







Une fois tout monté on remonte la coque arrière:






Depuis que j'ai tout remonté je n'ai pas beaucoup roulé mais ce que je peux vous dire c'est que c'est vraiment un autre moteur, sur tout les régimes cela repart, la puissance est bien présente tout comme le bruit (au début mais vite oublié comparé au plaisir de l'accélération)

Résultat je suis super content de cette modification, je me suis pris la tête sur 2-3 trucs, alignement du masque et du capot avant, passage des durites dans le ponton, alignement de la poulie du compresseur...
Mais aucun regret c'est une super expérience.

sacré travail en tout cas

ça doit tout changer, félicitations

Félicitations

L'installation à l'air super clean

Beau challenge réussi. Longue route à toi

combien de cv gagnés ?

Sacré boulot de qualité, soigné et bien pensé. Devant c'est du good year ?en quelle taille ?

zzziiiiiiiiiiiiii !

Bravo pour le montage

Bravo ! sacre boulot

felicitations
pour le boulot et bienvenue au club des supercharged

Impressionant...

Bravo !

fix13 a écrit :combien de cv gagnés ?

Pour le moment j'en sais rien mais pas mal c'est certain, avec un compresseur il faut compter entre 220 et 250cv au total. J'ai prévu d'aller passer voiture au banc dans qq temps

louflo a écrit : Devant c'est du good year ?en quelle taille ?

Monte "hiver" gsd3 195/45/17, pour ne pas rouler en semi-slick lisses...

félicitation , depuis que j'ai rouler quelques km sur celui de myhifi , l'idée de racheter un speedster n'est plus exclue , c'est les avantages du turbo sans les inconvénients , ça marche super fort !!

bravo, beau boulot

encore un qui va faire des envieux

Super boulot!
Il faudra que j'en essaye un ...

Beau travail.

C'est sur que cela doit changer...

Bonne route

Tu es sur un montage similaire à Antoine ?

T'es aussi qu'en 2.5" à l'échap ?

Cela parait presque simple en photos.

Montage qui reste tout de meme assez discret.

beau boulot
Le montage du prérad et surtout tirer les tuyaux dans les côtes de caisse, pas trop violent?

Glambee a écrit :beau boulot
Le montage du prérad et surtout tirer les tuyaux dans les côtes de caisse, pas trop violent?

Tirer les tuyaux, ca se fait bien à 2 et avec des grands bras maigres

En voyant les photos on a l'impression que c'est super simple. Si seulement c'était vrai!
En tout cas c'est super propre comme montage, on dirait de l'origine. Enfin, c'est presque ça non!

Bravo. Et on attend avec impatience un ptit banc de puissance.

Si jamais tu t'ennuies n'hésite pas à me faire signe pour que tu puisses me montrer ca de plus pres !!!!

Et féloches pour ce boulot !!!

Félicitations !

Ca fait envie quand même

Combien de temps tu as mis, et pour combien d'€uros tout compris, si c'est pas trop indiscret ?

Amuse-toi bien

Joe

Jona a écrit : Tu es sur un montage similaire à Antoine ?

Oui c'est la même chose que Antoine

alanoo a écrit : T'es aussi qu'en 2.5" à l'échap ?

Oui je suis en 2.5" un peu bâtard pour le moment mais prochainement j'envisage de passer en 3", il faut que j'économise pour cela.

Joe a écrit :Combien de temps tu as mis, et pour combien d'€uros tout compris, si c'est pas trop indiscret ?

Pour le temps de montage j'ai un peu honte car quand les anglais mettent 3 jours pour faire le montage, j'ai mis 12 jours sur 2 mois en tout.

Concernant le coût cela dépend de beaucoup de chose, avec ligne d'échappement ou sans, avec radiateur upgradé ou sans... Matériel d'occase ou neuf si tu fais le montage toi même ou pas ,cela peut aller de 2000€ jusqu'à 8000€

Me concernant pour se limiter à la partie compresseur seulement, en achetant le matériel d'occasion aux US + pièces spécifique chez COURTENAY + petites conneries en France 2500€

fer de lance a écrit :Si jamais tu t'ennuies n'hésite pas à me faire signe pour que tu puisses me montrer ca de plus pres !!!!

Et féloches pour ce boulot !!!

Pas de problème si un jour il fait refait beau en Alsace

Merci à tous pour vos félicitations
Pour être franc ce n'est pas non plus si compliqué que cela, beaucoup l'on déjà fait avant et toutes les solutions existent déjà, il y a juste à reproduire. C'est à la porté de tout bricoleur de base.

Bravo, super boulot et super propre.

Désolé de ne pas avoir trouvé la solution à temps. Mais ce n'est que partie remise

Tiens nous au courant pour le banc, peu importe le résultat.

Pour le radia CC, y'a la solution du radia de clim d'Elise Toy, ca marche bien et parfois y'en a à vendre pour presque rien

C'est vrai qu'on croirait de l'origine