www.myspeedster.ch

J'envisage d'acheter ce produit qui me semble utile pour une voiture qui reste garée pendant des périodes plus ou moins longues :


Les cales TyreGuard garantissent un stationnement prolongé sans plat du pneu

Vous stationnez votre véhicule pendant quelques semaines sans le déplacer ?
Votre véhicule a des pneumatiques fragiles, coûteux ou rares ?
Vous connaissez les conséquences d'un plat du pneu ?

Alors n'hésitez plus, les cales TyreGuard sont faites pour votre véhicule, simples d'installation, s'adaptent à tous les véhicules et à tous les pneumatiques ayant un diamètre allant jusqu’à 700 millimètres (l'équivalent d'une jante de 28 pouces).

De fabrication allemande, les cales TyreGuard ont été développées par une équipe d'ingénieurs pour apporter une réponse concrète aux problématiques suivantes :
■Un stockage anti-plat du pneu, sans une pénible et dangereuse mise sur cales traditionnelles
■Un stationnement de longue durée sans frein à main, sans vitesse, et des pneumatiques toujours protégés
■Votre véhicule toujours garé au même endroit, vous roulez jusqu'à vous retrouver calé
Et votre véhicule reste à tout moment disponible, que ce soit pour aller faire une promenade par une belle journée d'hiver, ou tout simplement pour vous rendre à un rendez-vous avec des amis.

Données techniques :

- Plastique injecté de haute densité (ABS)
- Résistant contre l'acide, l'huile et l'essence
- Surface profilée
- Poids max. par cale : env. 2 t
- Diamètres des pneus jusqu'à 700 mm
- Existe en noir ou gris

Prix € 174 / 4 pièces + € 10 de frais de port




=> En vue de tenter de faire baisser le prix, certains d'entre vous seraient-ils intéressés par une commande groupée ?

On commence une liste :
-Senior

Je trouve ca hors de prix pour 4 malheureuses pièces en plastique.

4 chandelles avec des cales en Néoprene / caoutchouc serai bien plus efficaces.
Il doit bien y avoir des points de levage sur l'Exige !

Sinon en sur mesure tu pourrai faire usiner des cales en Alu / bois / autre au diamètre réel de tes pneus.

Je suis d'accord avec toi pour le prix d'où l'utilité de la commande groupée.

En ce qui concerne le sur-mesure, pourquoi pas ? Encore faudrait-il être assez nombreux pour pouvoir intéresser un artisan...

Pour ce qui est des chandelles, je suis contre. Y monter la voiture est une vraie galère avec le risque du cric qui ripe et déchire le bas de caisse (déjà vu à plusieurs reprises) sans compter le fait que l'auto est immobilisée et ne peut que difficilement être dispo à l'improviste pour une petite balade en cas de (rare) soleil hivernal.

Ben si tu envisages une sortie imprévu, pourquoi pas deux lève-vite (av & ar) qui permettent de descendre la voiture en 5s chrono.
Il faut un peu de place devant et derrière pour manœuvrer les systèmes.

Surtout que j'ai un doute sur le système que tu présentes, en plus en cas de non utilisation prolongé, les pneus repose quand même sur une seule portion.

L'autre avantage de lever la voiture, est d'ôter les contraintes sur les amortisseurs.

Les lève-vite sont certainement une bonne solution pour une Caterham mais je ne vois pas vraiment où les mettre en appui sur une Lotus ou un Speedster .... sans parler de l'espace perdu dans le garage par le bras de levier

Il faudrait voir ça avec TAT et Sebcbien

Je trouve cet achat un peu inutile... enfin ce n'est que mon point de vue!
j'ai jamais vu un pneu qui avait un plat a cause d'un stationnement long...
enfin je pense qu'en chauffant et en roulant un peu il doit revenir non?

bibi46 a écrit : j'ai jamais vu un pneu qui avait un plat a cause d'un stationnement long...
enfin je pense qu'en chauffant et en roulant un peu il doit revenir non?

J'ai eu l'occasion de discuter du problème avec Speedster762 et il confirme qu'il existe un risque de déformation de la carcasse métallique à moins de surgonfler le pneu au maximum possible.

et avec de la genre de mousse de récup ça peut pas le faire?
de toute façon une auto c'est fait pour rouler non?

... à Marseille certainement mais en hiver, dans d'autres régions de France, c'est moins sûr

senior a écrit :... à Marseille certainement mais en hiver, dans d'autres régions de France, c'est moins sûr

Quel interet d'avoir un pédéstaire?

Bonsoir,
Et en bois massif ?
Je vais demander à un ami.

Ca peut potentiellement m'interesser si les prix est bien diminué ...

L'avantage est de calé l'auto toujours au meme endroit Dans un petit box c'est pas mal !

Quelqu"un a déjà utilisé ce genre de cales ? Elles ne bougent vraiment pas au moment de mettre l'auto en position ?

Je pourrais également être intéressé si on parvient a bien faire baisser le prix. Mais est ce réellement utile et nécessaire ou carrément futile ?

Les cales sont livrées avec un système de fixation (adhésif ?)


Quant à leur utilité, pour ma part, j'y crois :

Principe de répartition des forces exercées sur les pneumatiques :

Grâce aux cales TyreGuard, vos pneumatiques sont protégés par une répartition efficace des forces





Une compression statique des pneumatiques provoque des dommages irréparables : fissures, déformation de la structure, plat du pneu, etc.

ouais enfin forcément sur la photo des cales le pneu est bien gonflé, par contre sans cales ...

Même si tu n'utilise pas beaucoup l'auto en hiver, il est quand même préférable de la démarrer régulièrement, autant en profiter pour faire bouger un peu l'auto et ainsi décaler la pression sur la structure du pneu.
D'autant que les deuxièmes éléments mécaniques qui n'aiment pas le statique sont les roulements. Hors c'est moins une pièce d'usure et là ça ne règle pas le pb...

Mais bon ces critiques sont surtout dues au prix de vente. A 5 ou 10 € la cale, OK, Le prix est cohérent par rapport à l'intérêt et à la fabrication.
Hors il ne s'agit que de bêtes cales qui doivent couter 2€ en Chine, vlà la marge !

Senior si tu veux je vends une housse de télécommande à 75€, ça t'intéresse ?





Bon ok je sors

CaptainBigleux a écrit :ouais enfin forcément sur la photo des cales le pneu est bien gonflé, par contre sans cales ...

Même si tu n'utilise pas beaucoup l'auto en hiver, il est quand même préférable de la démarrer régulièrement, autant en profiter pour faire bouger un peu l'auto et ainsi décaler la pression sur la structure du pneu.
D'autant que les deuxièmes éléments mécaniques qui n'aiment pas le statique sont les roulements. Hors c'est moins une pièce d'usure et là ça ne règle pas le pb...

Mais bon ces critiques sont surtout dues au prix de vente. A 5 ou 10 € la cale, OK, Le prix est cohérent par rapport à l'intérêt et à la fabrication.
Hors il ne s'agit que de bêtes cales qui doivent couter 2€ en Chine, vlà la marge !

Senior si tu veux je vends une housse de télécommande à 75€, ça t'intéresse ?





Bon ok je sors

comme ca je n'ai plus rien à écrire!

aller, à 70E je me laisse tenter quand meme!

sinon pour ceux qui ont vraiment des sous :

http://www.swissvax.fr/liste.asp?langue ... 6&design=0



831E les 4!

Ah oui en mousse !
Là ça va être encore plus facile à faire.
Ou par exemple en polystyrène extrudé.
Je regarde ça.

Quand je pense que pour ce prix, j'ai 10 Rolex ou 30 paires d'Adidas sur le marché ici

Il suffit qu'ils en vendent 10 dans le monde pour rentabiliser leur frais d'ingéniere allemande, non ?


Sinon, je suis d'accord avec la remarque de CaptainBigleux pour les roulements.
Depuis d'un stockage d'1 mois d'une de mes précédentes voitures, un de ses roulement fait un clac-clac régulier.
Peu audible, mais assez surprenant

Jona a écrit :Ca peut potentiellement m'interesser si les prix est bien diminué ...

Idem

manu a écrit :sinon pour ceux qui ont vraiment des sous :

http://www.swissvax.fr/liste.asp?langue ... 6&design=0

831E les 4!

Effectivement, ça me paraît vraiment très bien... dis, tu m'offres ces cales pour Noël manu ?

FRed123 a écrit :Ah oui en mousse !
Là ça va être encore plus facile à faire.
Ou par exemple en polystyrène extrudé.
Je regarde ça.

Tiens-nous informé FRed car je suis sûr qu'il y aurait des clients pour des cales (efficaces) à prix plus raisonnable

Pour le moment, clients potentiels :
- Senior
- Jona
- Joachim
- Bracobios

Question bête: le simple fait d'avancer et reculer l'auto sur une distance = à la bande de roulement du pneu régulièrement ne suffirait-il pas?

adrien 69 a écrit :Question bête: le simple fait d'avancer et reculer l'auto sur une distance = à la bande de roulement du pneu régulièrement ne suffirait-il pas?

si mais la c est juste pour le plaisir de dépenser de l argent pour le bien etre de sa belle

7ony a écrit :

adrien 69 a écrit :Question bête: le simple fait d'avancer et reculer l'auto sur une distance = à la bande de roulement du pneu régulièrement ne suffirait-il pas?

si mais la c est juste pour le plaisir de dépenser de l argent pour le bien etre de sa belle

C'est ce qu'il me semblait mais je trouvais ça tellement ...... Que j'avais besoin d'une confirmation.

Sérieusement, autant pour le collectionneur qui a + de 10 caisses dans son garage qui ne sortent presque jamais je peux comprendre la dimension pratique mais pour une seule voiture ...

Non c'est également pratique pour foutre une auto dans un box. Tu la mets toujours au meme endroit je trouve ça pas mal.

Jona a écrit :Non c'est également pratique pour foutre une auto dans un box. Tu la mets toujours au meme endroit je trouve ça pas mal.

Oui ça évite de tracer des trucs au mur comme je voulais le faire chez moi

j aimerai vous voir quand vous aurez 60 ans

Jona a écrit :Non c'est également pratique pour foutre une auto dans un box. Tu la mets toujours au meme endroit je trouve ça pas mal.

Là pour le coup je vois pas du tout où est l'intérêt du truc... N'user qu'une seule partie du revêtement par terre? Surtout qu'à priori je ne pense pas qu'on soit nombreux à avoir des box de +/- 200m2. Donc je sais pas pour toi, mais à 10 ou 15cm près, la mienne est de toute façon toujours garée de la même façon.