www.myspeedster.ch

Bonjour,

Je suis fan de Vauxhall VXR 220 (ultime version british de nos speedys) et j'aimerais savoir si parmi vous, il y aurait un heureux propriétaire de cette fabuleuse machine. Si c'est le cas, merci de m'envoyer quelques photos, histoire de rêver un peu...

Merci par avance. Alex.

il n'y a personne qui en a un car non homologuer en france..

il y a pleins de post sur le VXR sur fofo si tu veux des infos et des photos

cela dit :

http://www.pistonheads.com/sales/1388306.htm

si tu veux rêver un peu...

Merci pour ces infos, mais du coup je suis un peu triste. Cependant, je conçois que ce véhicule ne soit pas homologué en France car pas vendu... Mais comme il est conçu sur une base de turbo, je pense qu'il doit être possible de l'homologuer... Je vais me renseigner. Reste l'éternel problême de la conduite à droite!..

alec6speed a écrit :Merci pour ces infos, mais du coup je suis un peu triste. Cependant, je conçois que ce véhicule ne soit pas homologué en France car pas vendu... Mais comme il est conçu sur une base de turbo, je pense qu'il doit être possible de l'homologuer... Je vais me renseigner. Reste l'éternel problême de la conduite à droite!..

C'est une version spéciale de VX220 Turbo. Un peu comme les premières Elise S160 SVA qui n'ont pas de COC.

Donc soit Opel est cool et te fourni un COC de speedster normal (personne n'a jamais tenté donc on en sait rien),
soit tu fais une RTI.

La première hypothèse est peu probable, mais de toutes façons ça revient à rouler avec une voiture non conforme.
La deuxième n'est pas raisonnable (surtout pas rationelle).

Il vaut mieux acheter un Turbo RHD normal et faire la prepa que tu souhaite avec les fonds économisés. Bon Ok ça sera pas la "vraie" version...

Enfin pour le RHD, pas vraiment de pb à l'usage, mais c'est plutôt la question de la revente qui se pose

En tout cas les sieges sont vraiment top.

Justement, en parlant des sièges, savez-vous s'il est possible de se les procurer en neuf chez Opel-GM?

En effet, l'idée de Captainbigleux n'est pas mauvaise : partir sur une base de turbo et la modifier afin d'obtenir une réplique LHD du VXR british. A savoir : remplacer les roues (même si la monte n'est pas homologuée en France...), les sièges, la calandre et les sigles Vauxhall/VXR, sans compter les habillages intérieurs spécifiques (contre portes, manivelles noires, plastiques du tableau de bord noirs...).

A méditer... Si certains ont des idées ou infos, je suis preneur.

Alex.

les sièges d'elise s'en rapprochent,

http://myelise.fr/brochure/pack_option_lotus.html