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Salut à tous !
Finalement, aujourd'hui en 2010, quel est votre retour sur les pneus, surtout les montes arrières qui sont nombreuses dans notre taille.
Tout cela pour un usage au quotidien, tout en se faisant plaisirs de temps en temps !

Merci d'alimenter le post !

faut les changer tous les 5 ans minimum

Et les gonfler une fois par mois

Perso j'ai essayé 3 "monte"

la Stock 175-55-17 / 225-45-17

ma "route" 195-50-17 / 225-45-17

ma "piste" 215-50-16 /245-40-17

En fait je parles vraiment dans le cas ou tu restes en jantes stock.
Le meilleur rapport prix perfs en fait !

En jantes stock, tu es verrouillé en Bridge pour l'AV.
C'est pas nouveau, c'est les seuls à faire cette monte en 175...

Après, tu peux passer du 195 sur les jantes stock, mais la monte est hors tolérance pour le CT. Par contre, le grip est meilleur apparement

Pour les arrières, choix multiple ! Perso, je suis en AD07 et je trouve ce pneu très bien pour mon usage 75% route / 25% circuit

tu es en bridge devant et AD07 derrière ????

Pour ma part, je suis en stock "Bridge neuf environ 2000km" et même en conduite sportive en montagne je trouve qu'ils suffisent déjà emplement "ils décrochent que si je les solicite vraiment). La différence se ferai plutôt sur circuit je pense... et encore que c'est déja pas des pneux de merde tout de même.
Aprés je pense surtout que tu dois les choisirs par rapport à tes préfèrences, il y a des pneu qui ont la caractéristique de jamais décrocher mais quand il décroche c'est terminé lol (j'ai testé ca me plait plus trop lol) et il y a d'autre pneu plus joueur que l'on sent partir (moin traitre).
D'autres personnes ici devrai pouvoir en parler plus en profondeur

En fait pour l'avant c'est clair que pour rester ok pour le CT, je n'ai pas chercher : RE040...!
Pour l'arrière, j'ai préféré rester chez Bridge, aussi, avec des RE50 Asymetric.
Qu'en pensez vous ?
Je ne pourrais pour ma part pas vous donner mon opinion avant la première semaine de juin car je fait la distrib/pompe à eau et montage des pneus au même moment !

si tu veut rester stock tu n'as même pas a te posé la quéstion

En fait j'avais le chois avec les RE050 NON Asymetric c'est pour cela que j'ai posé la question

Ne te prend pas la tête les RE040 sont de bon pneus sur route, de toutes les facons aller chercher la limite d'un speedy sur route ouverte, faut déjà etre bien ravagé ...

Tout à fait d'accord !
Au plaisirs de te voir !

Armand a écrit :tu es en bridge devant et AD07 derrière ????

Non Armand, AD07 aux 4 coins

Je parlais juste de remplacer les AR par de l'AD07, mais c'est clair que ça changera le comportement de la voiture

le but est plus de savoir ce qui existe en 175/55/17

Bridge RE40 il n'existe et n'existera que CA.

Pour ma part, et apres y avoir longuement reflechit, j'ai decide de commander des Bridgestone : 2 RE040 en 175x55x17 pour l'avant et 2 RE050 Asymmetric en 225x45x17 pour l'arriere (435.60 euros sur allopneus). En plus, il parait que les RE050 son meilleurs que les RE040 d'origine et sont moins cher!

En effet, mis a part 4 TD 1.2 / A048 qu'il me faudrait pour le circuit (mais bon ca coince cote finances...), on n'a pas trop le choix en monte pneumatique, et quitte a monter des Bridge devant...

Pourtant, l'idee de monter des 195x50x17 (comme TTFAB) m'a longtemps traverse l'esprit, mais la raison l'a emporte sur la passion (assurance, CT...).

Et sa sous-vire pas trop avec de meilleurs pneu derriere?

C'est un peu le but des 175 vs 225, c'est prevu pour que ca sous vire d'origine, alors un peu plus ou un peu mois... De toute facons, c'est plus facile a rattraper et puis un peu plus de motricite c'est toujours bon a prendre!

pour un usage route je ne sait même pas si la diff sera perceptible

Même avec le 175 d'origine il y a moyen d'aller bien vite, même sur circuit les RE040 sont de bons pneus, je trouve. Mais c'est vrai que l'équilibre est meilleur avec du 195.

j'ai pris exactement comme alec6speed sauf que j'ai gaulé une remise de 1% sur le web...
431,24 Euros
Avec la différence je me paye un café... Mais pas sur les Champs

J'ai hâte de récupérer mon ptit rouge avec sa nouvelle monte et sa distrib toute neuve !

TTFAB a écrit :pour un usage route je ne sait même pas si la diff sera perceptible

+1

Et à mon avis améliorer l'adhérance à l'arrière en restant en monte d'origine devant, ca ne peut être que plus merdique, pour ma part je trouve que ca n'a aucun intérêt...
Si je suis la logique des choses, la voiture, par sa monte, est faite pour souvirer, donc si tu conduit dans les règles, je me dis que c'est l'avant qui va partir en premier, donc à partir du moment ou l'on améliore pas l'adhérence à l'avant, améliorer l'arrière ne servirai strictement à rien, non?

Histoire de me rendre service, m'éviter de chercher, quelqu'un aurait-il la gentillesse de me donner la pression des pneus en usage routier.
Thanx

1.8/1.9 pour moi (atmo).

1.8 1.9 c'est marqué sur le manuel...

Effectivement c'est pour l'atmo. Pour le turbo c'est 1.8 / 2.1

Cool, m'en rappel jamais !

Comme demandé plus haut avec de "bon" pneus (t1r) en 225 45 17 l avant sous vire pas mal, les bridge sont vraiment mauvais je trouve, pour lavant je le suis pris des 195 45 17 de chez yoko les s drive pour équilibrer entre lavant et l arriere

Salut à tous!


Je pense que vos remarques sont toutes pertinentes et notamment en disant que sur route ouverte il risque d'être difficile de faire la différence entre 040 et 050 avec le speedster.
Cependant si l'on y intègre la variable climatique, il semble que les 050 soient un peu plus performants sous la pluie et sous la neige. Ce qui n'est pas négligeable sur une propulsion...