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In : AutoExpress 28.05.2010


JAGUAR F-TYPE

It's the news that British sports car fans have been desperate to hear – the Jaguar F-Type is go! Bosses at the firm have finally given the green light to the two-seat roadster, which will take on the Porsche Boxster.

The F-Type was first seen in the form of the XK180 concept back in 1998, but the project has been constantly delayed as the company struggled with its finances. But now, thanks to the promise of £1bn of investment every year for the next five years by new Indian owner Tata, a driver-focused sports car is imminent.

“We have a new momentum. There is so much potential,” said Jaguar Land Rover chairman Ralf Speth. “A new sports car is coming.”

Tata chief executive Carl- Peter Forster added: “We like the idea of a sports car, we support the idea. Designer Ian Callum has been working on some ideas along these lines, and we like what we see. We are at the clay model stage, tweaking the idea here and there.”

When it’s finished, expect the F-Type to look very similar to the illustration in our main picture. With a classic mesh grille, sporty air intakes and a bonnet bulge, it has plenty of road presence and is instantly recognisable as a Jaguar.

Miam.

Joli en effet, et des jantes de.... 28 pouces

Les jantes sont vraiment

Le restant ça va je trouve.

Ian Callum devient vraiment la référence du design automobile.

Mis à part la Ford PUMA il a vraiment de belles créations

Comment ça, elle n'est pas belle la Ford Puma ?
... il faut dire qu'ici il s'agit d'une S1600

In : AutoExpress 10.04.2012


Les journalistes d'AutoExpress ont interviewé Ian Callum, le designer, de la future F-Type et ont pu obtenir les informations suivantes :

La F-Type sera présentée au Mondial de Paris, à la fin de l'année, pour une commercialisation au premier trimestre 2013 (version coupé, fin 2013/début 2014).

Cette appellation a été retenue pour bien marquer le fait que cette auto sera une digne héritière de la E-Type et deviendra le modèle le plus sportif de la gamme,
les XK actuelles étant davantage des GT.

La F-Type sera "tout alu", plateforme et éléments de carrosserie et son empattement sera notablement plus court que celui de la XK.

Le moteur V6 3.0L sera tout nouveau et disponible en version atmo. 250ch et compresseur (R) 375ch. Tous les modèles bénéfieront d'une nouvelle boîte 6 robotisée
(pas d'option BVM ). Le 0-100km/h est annoncé en 5.2" et la v-max à 290km/h pour la R.

Prix : £55000 pour la version atmo et £70000 Pour la R (€67000 et €85000 respectivement).

perso j'aime beaucoup, ceci dit je ne suis pas impressionné par le 0-100 compte tenu de la puissance ...

j'aime bien aussi, mais c'est 10K trop cher pour la motorisation

Exactement ce que je me suis dit pour le 0-100, faut voir le poids de la bête

Zing a écrit :j'aime bien aussi, mais c'est 10K trop cher pour la motorisation

La version R 375ch ne sera guère plus chère que le prix d'un hypothétique (mais annoncé) cabrio Evora S...

senior a écrit :

Zing a écrit :j'aime bien aussi, mais c'est 10K trop cher pour la motorisation

La version R 375ch ne sera guère plus chère que le prix d'un hypothétique (mais annoncé) cabrio Evora S...

entre les 2, je prends la Jag sans hésiter

Zing a écrit :entre les 2, je prends la Jag sans hésiter

Moi aussi... sauf que BA

Je sais bien que c'est un peu tard, Pat mais un jour il faudra accepter un compromis

Bon, BA sur un tel véhicule, j'aurai aussi du mal cela dit

Mais jolie ... En dessin

Le poids reel sera l'élément déterminant. Au delà de 1300 kg no way
Et encore je suis vachement tolérant.

blacksrookie a écrit :Le poids reel sera l'élément déterminant. Au delà de 1300 kg no way
Et encore je suis vachement tolérant.

Pourtant, les Evora et autres Boxster font plus que ça, non ?

Moi j'adore, sauf l'arrière.

c est un mix mal géré en fait
dans ce segment,les autres sont tous sur le 0-100 en moins de 5sec et meme largement
ensuite il y a boite robotisée et boite robotisée
si elle est "GTR like",ça peut etre sympa
si elle est lente,bye bye

le poids et le prix finaux risquent de ternir le tableau
dommage car le look a vraiment l air sympa

Oli a écrit :Pourtant, les Evora et autres Boxster font plus que ça, non ?.

Très juste, le seul en dessous est le Boxster Spyder (1295kg, théoriquement) et aucune de ces autos ne propose 375ch

Elle est superbe.

senior a écrit :

Oli a écrit :Pourtant, les Evora et autres Boxster font plus que ça, non ?.

Très juste, le seul en dessous est le Boxster Spyder (1295kg, théoriquement) et aucune de ces autos ne propose 375ch

Ben oui, mais quitte à faire du neuf, autant avoir des objectifs ambitieux

Trés jolie! Par contre la BA...

In : AutoExpress 13.08.2012

Jaguar a confirmé que la version cabriolet de la F-Type sera présentée au Mondial de l'Auto en septembre.

Les motorisations ont été officialisées : nouveau V6 3.0L atmo. 340ch et compresseur 380ch, V8 5.0L compressé développant 450ch
(modifié pour obtenir un taux de pollution plus réduit). Ces moteurs disposeront tous d'un système Stop & Start.

Toutes les versions seront proposées exclusivement avec une BA8.

Il est à noter que dans un but d'allègement, châssis et panneaux de carrosserie seront en aluminium.

Croquis réalisé par AutoExpress sur la base des informations recueillies en ce qui concerne le design.

je dirais même plus

... et moi, je dirais BA obligatoire =

In : Motorlegend 21.09.2012





http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /7290.html

In : Motorlegend 24.09.2012

ce beau cul m'en rappelle un autre :

blacksrookie a écrit :Je sais bien que c'est un peu tard, Pat mais un jour il faudra accepter un compromis

Bon, BA sur un tel véhicule, j'aurai aussi du mal cela dit

Mais jolie ... En dessin

Le poids reel sera l'élément déterminant. Au delà de 1300 kg no way
Et encore je suis vachement tolérant.

"le F-Type est loin de battre des records de légèreté : le modèle V6 émarge ainsi à 1.597 kg"

source : http://automobile.challenges.fr/mondial ... iques.html

le poids semble etre un inconvenient en effet vu qu en puissance,il n y a pas debauche de chevaux

par contre,je m etonne que les boites autos provoquent autant de retissences parmi vous

comme dit plus haut,toutes les boites auto ne se valent pas

cf les merdiques chez aston et bien d autres
et les tres bonnes sur nissan gtr,porsche,ferrouze(les dernieres),audi etc...

c est quand meme un pied total de garder pleine charge sur l accel et de jouer sur la melodie du moteur avec les palettes

et les retrogradages en sequentiel mode talon pointe(avec le coup de gaz) sont bleuffants d efficacité
alors oui,on ne manie plus le manche

mais rien ne vous empeche d acheter une clio rs pour passer votre vie à ça