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Bonjour à tous

Comment règler les phares sur les speedster 2.2l, car mes feux de croisement éclaire un peu bas et mes plein phares éclaire un peu trop haut.

Merci.

En meme temps, le réglage, meme correct, a une durée de vie très courte sur le Speedster

kov a écrit :En meme temps, le réglage, meme correct, a une durée de vie très courte sur le Speedster

Si ça se dérègle chez toi c'est que tu as les pattes de fixation internes à tes feux qui sont HS

J'ai refait les miens et depuis, je n'ai plus du tout de soucis

Pas du tout HS

kov a écrit :Pas du tout HS

Tant mieux alors

Ce doit etre un troll avec une clé de 10 qui s'amuse

Une autre explication ?

Alors çà ce règle comment?

Et qu'est ce que je doit faire pour y remédier, car vous ne m'avez pas donner d'explication finalement !

Pour les regler, tu as 3 vis montées sur rotules dans ton phare.

C'est vis sont accesibles par l'extérieur du phare vers l'arrière du bloc.

Tu enlèves les passages de roue pour travailler correctement et feu en place et tu joues sur les différentes rotules pour arriver au réglage qui te convient et qui est dans la norme

Pour vérifier que tu as une ou plusieurs rotules de cassées, il te suffit d'appuyer ou de tirer sur l'une d'elle pour voir si elle a du jeu.

Si c'est le cas, la base de la rotule est HS et là c'est une autre histoire qui commence...

Démontage complet du feu de quoi occuper tes journées de congés

merci beaucoup

Si j'ai bien compris il n'y a pas de vraie solution pour bien régler les phares.
Car même bien réglés en concession il se dérèglent rapidement.

Existe-t-il un astuce pour au moins être à la bonne hauteur ou au plus proche du type, sur sol bien plat face à un mur à x mètres la hauteur du faisceau du phare doit se positionner à x cm...

Tu te mets a 10m d'un mur et si je dis pas de connerie, l'angle des feux du Speedy doit être de -1,5% soit ton faisceau plus bas de 15cm a 10m que la hauteur de ta lentille par rapport au sol.

Il doit y avoir une étiquette sur le bloc optique qui indique l'inclinaison

Ton faisceau doit également être parfaitement dans l'axe de chacune des lentilles

Bon réglage

Merci.
Effectivement j'ai vue cette étiquette.

Je vais déjà commencer par cela pour être sur de ne pas aveugler les automobilistes en face.

Il y a vraiment pas lieu que ça bouge si tes pattes ne sont pas cassées

Perso, j'en ai réparé une et renforcée les autres en préventif et depuis tout va bien et le réglage est bon au CT

Comment as tu fais pour les renforcer en préventif.
Il faut que je regarde mes pattes de près en espérant qu'il n'y est pas de casse.

Tu pourras quasi pas les voir

Si la tige filetée bouge quand tu appuies ou tires dessus, c'est que ta rotule est HS

C'est la que tu t'arraches les cheveux pour mettre a nu l'optique

Pour refaire ma rotule et renforcer les autres, j'ai utilisé de la patte bicomposant Patex et ça tient depuis plus de 18 mois maintenant

Et comme je disais, ça n'a pas bougé d'un poil le réglage que j'avais pour mettre les xenons

Merci pour l'astuce je vais regarder cela de près.

sur mon speedy, mes codes sont réglés nickel et ne bougent pas trop...
En revanche, les faisceaux des phares... c'est du grand n'importe quoi... ils éclairent très bien le sol 3m devant la voiture. Je n'ai jamais compris...

Un petit réglage s'impose Arnaud

Mais comment régler seulement les phares ?

Tu as également des vis si je ne me trompe pas

Il faut que le centre de ton faiseau soit parfaitement horizontal et du même écartement que tes codes

Pour info sur le mien il y a 2 petits caches en caoutchouc dans les passages de roues AV qui donnent accès a la fameuse petite vis de réglage de hauteur donc pas besoin de les démonter entièrement

Oui, c'est toujours comme ça que je procède pour régler convenablement mes feux de croisement... mais pour les feux de routes, c'est toujours du grand n'importe quoi.

Les feux de routes ne se règlent pas, si tes feux de croisements sont bien réglés t'as pas grand chose a faire de plus !!!

Bonjour,
Quelqu'un connaît-il la référence des caches en caoutchouc chez Opel ??? il m'en manque un ....

Ça ne se vend pas a l'unité ou alors pas loin de 1500€ mais tu auras un bloc optique en cadeau

C'est pas grave, voir mieux si il y a un capuchon en moins, ca fait une bonne mise a l'air et évite la buée

Mica a écrit :Pour info sur le mien il y a 2 petits caches en caoutchouc dans les passages de roues AV qui donnent accès a la fameuse petite vis de réglage de hauteur donc pas besoin de les démonter entièrement

Sur l'atmo aussi ?

Sur le mien oui... ça permet de régler les codes en hauteur.

Les autres vis (notamment pour les phares) ne sont pas aussi accessibles.
Il faut déposer le bloc optique et retirer les petits obturateurs caoutchoucs qui sont dessus.
J'avais mis le temps mais j'ai réussi à régler mes phares.

Je vous conseille quand même de sortir le bloc entier avant d'attaquer les réglages afin de contrôler que les rotules sont encore utilisables et non HS

Voilà ce qu'il y a derrière le capuchon dans le passage de roue :



Désolé, la photo est floue, pas facile à faire


Et y'a une technique qui permet de remettre ce put*** de bor*** de me*** de capuchon

oui... insister !

C'est comme à la Fistinière, ça finit tojours par rentrer

Tu peux mettre un peu de spray au silicone ou du liquide vaisselle