www.myspeedster.ch

Je dois changer mes disques et plaquettes à l'avant.
Avec tout ce que j'ai lu sur le sujet, je suis un peu paumé...

Je résume:
- je fais 4/5 sorties circuit par an
- j'avais des DS 2500 à l'avant sur les disques d'origine
- j'ai des DS 2500 à l'arrière sur les disques d'origine

Je pense mettre des pagid bleues mais quid pour les disques.
Pas de percés c'est sûr, peut-être des rainurés mais est-ce vraiment utile ??

Merci de votre aide !

Les disques perçés permettent de déglacer les plaquette, je traduis si pas compris... la poussière de frein s'accumule entre la plaquette et le disque, lorsque la plaquette passe devant la rainure alors la poussière reste dans la rainure et lorsque que la plaquette est passé sur la rainure alors la poussière s'en va, le freinage y trouvant un meilleur mordant.

Pour la piste je pense que le percé à l'avantage de ventilé à fond (sorte de surventillation) les freins d'où une baisse de température, d'où une plus grande endurance!

sauf que les disques percés vont micro criquer

donc disques pleins ou rainurés pour la piste,à l avant c est imperatif
en depannage à l arriere,des disques percés peuvent faire l affaire
,histoire de ne pas les mettre à la benne

prends n importe quel jeu de disques plein ou rainuré
si tu fais de la piste,il faut partir du principe que c est du consommable
alors 80€ ou 300€ pour un jeu de disques qui vont faire la meme chose et se voiler sur un freinage appuyé,autant exonomiser des sous

pagid bleues 4.2,ouais pas mal
à voir avec les 2500 à l arriere
mais ça doit pouvoir aller
pneus origine ou toyos/yokos???
si origine c est ok
si toyos/yokos,tu peux mettre plus puissant à l avant pfc97 ou autre(mais pas rs14)

en bon rapport qualité prix : disques EBC et plaquettes EBC Yellow.

Ca marche bien tout le temps (même si pas aussi performant que Carbone Lorraine ou Pagid) pour un prix ultra compétitif.
Après faut apprécier un touché de pédale différent des Yellow : un peu mou au premier touché de pédale, mais ensuite c'est plus dur et constant.

Sinon tu choisis ce que tu veux en plaquettes (sachant que Pagid c'est bientôt fini), et tu colles les disques EBC ou Zimmerman

Les Zimmermann j'ai pas trop aimé...

fer de lance a écrit :Les Zimmermann j'ai pas trop aimé...

salut Fer ,
en passant je crois me souvenir que tu avais acheté des Brembo (percés?) pour ton ex-turbal. Peux-tu faire pêter la réf. , c'est pour remplacer mes origines percés, STP

Petit conseil évite les percés, et si tu attaques sur route Pagid rs14 avec naturellement une monte pneumatique adapte ( 888, AO48, t1R, R1R
)

mathieu h a écrit :Petit conseil évite les percés, et si tu attaques sur route Pagid rs14 avec naturellement une monte pneumatique adapte ( 888, AO48, t1R, R1R
)

heu pour de la route les RS14 et semi slick ça me parait un peu démesuré...

Ben, c'est sympa je trouve...

De mémoire Ekfa est en AD07.

J'ai des Pagids 4.2 sur mes deux voitures et j'en suis ravi autant sur route que sur circuit (meilleur compromis que les rs14 )

mathieu h a écrit :Petit conseil évite les percés, et si tu attaques sur route Pagid rs14 avec naturellement une monte pneumatique adapte ( 888, AO48, t1R, R1R
)

Enlèves T1r de la liste

CaptainBigleux a écrit :

mathieu h a écrit :Petit conseil évite les percés, et si tu attaques sur route Pagid rs14 avec naturellement une monte pneumatique adapte ( 888, AO48, t1R, R1R
)

heu pour de la route les RS14 et semi slick ça me parait un peu démesuré...

je voulais dire en plus du circuit si tu roules pas comme un homsexuel( balade sur route, tu pourra en profiter

Merci de vos conseils, je vais opter pour les pagid 4.2 comme prévu.

Pour les disques je ne prendrai pas de percés c'est une certitude car trop de témoignages de micro-fissures.

Peut-être EBC, mais j'ai vu sur OSCARO des BREMBO quasiment donnés:
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 56-2466-gt

Qu'en pensez-vous ?

Leops avait des zimmerman percés et ça avait l'air d'être du très bon matos et pas plus cher qu'autre chose il me semble.

syl20sub81 a écrit :... si toyos/yokos,tu peux mettre plus puissant à l avant pfc97 ou autre(mais pas rs14)

Raconte-nous un peu ce qu'elles t'ont fait ces Pagid noires... pour ma part, j'en suis pleinement satisfait en usage route (très) rapide

NeNeSs a écrit :

fer de lance a écrit :Les Zimmermann j'ai pas trop aimé...

salut Fer ,
en passant je crois me souvenir que tu avais acheté des Brembo (percés?) pour ton ex-turbal. Peux-tu faire pêter la réf. , c'est pour remplacer mes origines percés, STP

Non j'avais acheté des Zimmermann percés a vince68 pensant qu'ils étaient mieux que les brembos percés que j'avais d'origine mais en fait pas du tout

A zut ! Merci d'avoir répondu .

ya donc personne qui a un retour sur les ebc rainurés pointés?

techniquement c'est ce qui serait le mieux après est ce que la qualité de l'alliage utilisé est bonne? en tout cas ca donne envie d'essayer

http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-SPEEDSTE ... 414ae9728e

En meme temps EBC est une marque plutot bien réputée donc tu prends pas trop de risques. En revanche je pense qu'il faut pas chercher un bon prix pour les disques, mieux vaut mettre ce qu'il faut et en avoir de bons.

200 eur la paire c'est pas 1er prix mais pas exorbitant non plus

efka a écrit :Merci de vos conseils, je vais opter pour les pagid 4.2 comme prévu.

Pour les disques je ne prendrai pas de percés c'est une certitude car trop de témoignages de micro-fissures.

Peut-être EBC, mais j'ai vu sur OSCARO des BREMBO quasiment donnés:
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 56-2466-gt

Qu'en pensez-vous ?

sacré tarif

je suis egalement interessé par les avis sur ce produit
si tu en es content j'en commanderai un jeu c'est sur

Les disques EBC c'est de la merde tout comme les plaquettes. Sur mon speedy j'avais monté du Brembo rainurée, mais ils engendrent quelques vibrations au freinage, il vaut mieux les monté avec les amortisseurs de vibration vendu chez eliseparts, c'est un adhésif 3M que l'ont monte au dos de la plaquette. Par contre ce sont des vrai râpe a fromage, les plaquettes fondent très vite
Ces disques ont une bonne endurance, ne se voilent pas et j'avais un bon feeling avec

J aurai aimer savoir si certain aurai monter les cales avec les disques en 308 et si il avait vu la différence

je me sens concerné
j'ai des disques 308 à l'avant avec des cales pour éloigner les étriers , mon circuit c'est surtout la route , j'aime bien arriver très fort avant un giratoire , je suis incapable de dire ce que j'ai gagné dans la modif , pour gagner en efficacité le passage en abs lotus serait plus judicieux à mon avis !

moi je l'avais fait sur le speedy et c'était un peu mieux , en terme de mordant et de maintien de la puissance de freinage

sur l'Exige , j'avais les mêmes disques (Tarox rainurés) et les étriers 6 pistons dédiés et là le freinage était pour moi zéro défaut .

Voila ce que j'ai monté avec les cales pour les diques en 308 mm et plaquettes OEM

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 19688-82-p

Une légère amélioration est ressentit mais pas significative. Je vais y mettre des DS2500 et je pense avoir un bon compromis qualité/prix.

Merci les gas donc rien de bien significatif

D après vaut retour je vai simplement changer mes plaquette ça suffira pour le moment

fer de lance a écrit :

NeNeSs a écrit :

fer de lance a écrit :Les Zimmermann j'ai pas trop aimé...

salut Fer ,
en passant je crois me souvenir que tu avais acheté des Brembo (percés?) pour ton ex-turbal. Peux-tu faire pêter la réf. , c'est pour remplacer mes origines percés, STP

Non j'avais acheté des Zimmermann percés a vince68 pensant qu'ils étaient mieux que les brembos percés que j'avais d'origine mais en fait pas du tout

Besoin de votre aide sur les disques de freins.

J'ai également les Brembo percés optionnels et je dois changer les avant.

J'en ai été satisfait, de plus je crois avoir lu quelque part que V les avait pesés et qu'il s'agissait des disques les plus légers existants (hors bols alu).

Est-il encore possible d'en trouver et où ?

@Fer: tu avais quoi comme différence entre les Zimmerman et les Brembo?

SlimFast a écrit :J'en ai été satisfait, de plus je crois avoir lu quelque part que V les avait pesés et qu'il s'agissait des disques les plus légers existants (hors bols alu).

Est-il encore possible d'en trouver et où ?

Courtenay a des disques Brembo pour VX220 mais ils sont rainurés et non pas percés et je les trouve chers...

http://www.courtenaysport.co.uk/brake-d ... o_135.html