www.myspeedster.ch

Salut à tous,

J'ai choisi de créer ce topic car il y en a beaucoup concernant la conversion des Elises mais pas sur les Speedster.
L'intérêt du topic étant de recenser les différences entre un Speedster Atmo/Turbo LHD vs RHD.

A vos claviers

J'éditerai le topic au faire et à mesure.

NB: Il n'est pas question de parler de légalité ou non... merci

Différences:

Extérieure:

- Phares

Intérieure:


- Compteur
- console centrale+extension
- Repose pied conducteur
- repose pied passager
- Support de siège passager
- Commande du coffre inversé
- Tapis (très important)

- Tableau de bord
.Planche de bord
.Parement


Mécanique:

- Crémaillère

- Système de chauffage
.Tuyauterie
.Conduit
.Logement matrice
.câble chaud & froid

- Système de frein
.Support bloc ABS
.Durite de frein
.Support de mastervac

- Système d'essuie glace
.Couverture de moteur d'essuie glace.
.Support de moteur d'essuie glace

- Cable de batterie
- ressort d'accélérateur

Question: Une crémaillère de Lotus Elise S2 est-elle identique à celle du Speedster Turbo?

oui

Si ce topic est précis et complet, ce dont je ne doute pas après quelques semaines de vie, il permettra de ré-ouvrir le marché car pas mal de speedy conduite à droite sont disponibles à très bas prix en HOLLANDE et en GB. ....

Le problème principal est de trouver un tableau de bord non ?



Maintenant pour ceux qui veulent vendre pour l'instant

Il y a déjà eu plusieurs discussions à ce sujet et quasi personne n'est convaincu de l'intérêt de la chose, surtout à cause des phares avant à remplacer...

à ce sujet n'y a-t-il pas moyen d'échanger les deux optiques de code d'un phare sur l'autre, puisque ce sont elles qui font la différence LHD/RHD ?

Pour avoir démonté mes feux avant pour les rendre étanche, je confirme que l'on peut réaliser l'opération rhd/lhd.

C'est...

Mais ça peut se faire

Oli a écrit :Il y a déjà eu plusieurs discussions à ce sujet et quasi personne n'est convaincu de l'intérêt de la chose, surtout à cause des phares avant à remplacer...

J'ai pas trouvé avec la fonction recherche...

Ce n'était pas un reproche. Je ne pense pas qu'il y avait de topic spécifique dessus, c'est une bonne idée d'en faire un, sait-on jamais peut-être qu'on aboutira à trouver des solutions. Déjà la piste de la modif des phares est très intéressante.

Gaël a écrit : Le problème principal est de trouver un tableau de bord non ?

temps qu'il y aura des crash en speedy il y aura des tableau de bord a vendre , pour les phares, rien qu un bris de glace ça fait deja 50% en moins, suffit d attendre aussi un crash, les 2 phares sont rarement touchés en même temps... au mieu la modif phare reviens a 25% de leurs prix...

Excepté les phares et le TDB les autres pièces à modifier sont les même que sur les Elise ?

commande de coffre de l autre coté

bien trouvé

7ony a écrit :commande de coffre de l autre coté

C'est pas trop grave de se pencher pour ouvrir ?? Sauf si techniquement le changement de côté est obligatoire pour une raison ou l'autre ??

Echanger les deux optiques de code d'un phare sur l'autre ne change rien puisque le faisceau est orienté de la même maniere ., Ce qu'il faut c'est pouvoir retourner le cache interne qui crèe la coupure du faisceau.

Sinon, y'a quand meme pas mal d'autre choses à changer, systeme essuie glaces, chauffage, support blocABS, tuyauteries freinage vers le bloc ABS.
Stack pour avoir la vitesse et le kilometrage en Kms, plaque support master vac, console centrale, séparateur au niveau des pieds, etc, etc....

système de freinage?

Le système de chauffage est-il identique sur Elise et Speedster?

Le repose pied passager n'est pas symétrique?
Idem console centrale?

WqTcHq-St a écrit : Idem console centrale?

Non pas symetrique.

WqTcHq-St a écrit :Le système de chauffage est-il identique sur Elise et Speedster?

Le repose pied passager n'est pas symétrique?
Idem console centrale?

oui
non
non

ok

Qu'est-ce que: (si quelqu'un sais le traduire )

- Hot & Cold cable
- Cable Splitter
- Throttle Link Spring
- Brake pipe

- Hot & Cold cable : câble chaud & froid (concerne le chauffage)
- Cable Splitter : séparateur de câble
- Throttle Link Spring : ressort d'accélérateur
- Brake pipe : durite de frein

Petite question.

Y-a-t-il des fixations sous la planche de bord qui pourrai être différentes sur speedster rhd/lhd?
La lame devant le tableau de bord qui intègre les boutons de chauffage et le poste peut-elle être inversée?
Compteur Atmo/Turbo adaptable?

Thinks

si tu parles du plastique de parement, non, il ne peux pas être inversé à cause de sa découpe côté volant

Ok

Plutôt intéréssant ce topic!

De mon coté d'ici quelques temps je vais me pencher sur les tableaux de bord Elise (S1-S2) LHD ou RHD.Si j'apprend des choses je vous tiendrai au jus

Tu auras déjà un bon aperçu ici : http://www.eliseparts.com/products/cate ... ive-parts/?

MRBAR911 a écrit :Plutôt intéréssant ce topic!

De mon coté d'ici quelques temps je vais me pencher sur les tableaux de bord Elise (S1-S2) LHD ou RHD.Si j'apprend des choses je vous tiendrai au jus

Il s'inverse, seul la garniture devant ne s'inverse pas il faut la modifier ou la changer

Avis aux connaisseurs:

Pouvez vous me confirmer que le système de chauffage et le système d'essuie glace sont identique sur le Speedster et la lotus s2?

j'ai rien compris.