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senior
Premier Sinistre
Messages : 120406 Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pmLocalisation : + Saône et Loire (71)
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par senior mar. févr. 22, 2011 8:31 pm
In :
AutoExpress 21.02.2011
Nissan présentera au Salon de Genève la version définitive de la Micra DiG-S équipée d'un moteur tricylindre 1.2L à cycle Miller (taux de compression 13:1) bénéficiant de l'injection directe et d'un compresseur : 100ch, couple 148Nm et émissions réduites à 95g.
Commercialisation à l'été.
tom-42
Messages : 52 Inscription : jeu. déc. 16, 2010 11:27 amLocalisation : Saint Etienne
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par tom-42 mer. févr. 23, 2011 2:24 pm
Un peu massif le becquet
...non?
The difference between men and boys is the price of their toys
speedturbo33
Messages : 31958 Inscription : lun. oct. 16, 2006 6:52 pmLocalisation : +bordeaux
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par speedturbo33 mer. févr. 23, 2011 3:05 pm
De plus en plus belles ces voitures écolo
on pense à vous
BRG
Messages : 1252 Inscription : lun. sept. 03, 2007 2:22 pmLocalisation : ++++++++++
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par BRG mer. févr. 23, 2011 3:15 pm
Quand on voit la réussite du cycle Miller sur les Mazda Xedos et leur consommation gargantuesque dès qu'on tire un peu sur le moteur ça risque de faire peur. Après il y a un gain avéré sur les consos à vitesse constante, base de calcul des émissions de CO2 (il me semble).
En tous cas une chose est sure : cette nouvelle Micra est vraiment hideuse, encore plus que l'ancienne...
fer de lance
Messages : 22105 Inscription : mer. août 23, 2006 9:27 amLocalisation : Alsace - 68
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par fer de lance mer. févr. 23, 2011 3:15 pm
Ben la CRZ est pas spécialement moche, mais bon la ca envoie du lourd quand meme ...
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
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senior
Premier Sinistre
Messages : 120406 Inscription : mar. déc. 13, 2005 7:04 pmLocalisation : + Saône et Loire (71)
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par senior mer. févr. 23, 2011 7:01 pm
Malgré tout son moteur tricylindre à compresseur est intéressant...
Nicolas106
Vendeur / pro
Messages : 321 Inscription : mer. sept. 10, 2008 6:47 pmLocalisation : +Belgique
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par Nicolas106 jeu. févr. 24, 2011 12:15 am
je prefere la fiat 500 twin Air
875cc turbo 2 cylindre : 85cv 150nm a 1900tr
elle va aussi être commercialisée en version 105cv : 9sec de 0 a 100 et 200km en pointe !
Pour info ma copine a acheter une twin air, pour l'avoir essayer (la sienne arrive fin mars), j'ai adoré ce pot de yaourt !
106 Rallye atmo 201cv (prépa piste)
EX Speedster atmo 3303
Exige Atmo BRG/solar yellow
www.ll-performance.be
speedydrift
Messages : 7558 Inscription : mer. nov. 09, 2005 10:37 amLocalisation : ++THIMISTER CLERMONT BELGIQUE
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par speedydrift jeu. févr. 24, 2011 9:56 am
Nicolas106 a écrit : je prefere la fiat 500 twin Air
875cc turbo 2 cylindre : 85cv 150nm a 1900tr
elle va aussi être commercialisée en version 105cv : 9sec de 0 a 100 et 200km en pointe !
Pour info ma copine a acheter une twin air, pour l'avoir essayer (la sienne arrive fin mars), j'ai adoré ce pot de yaourt !
...et en plus la petiote n'est pas moche, ce qui ne gâche rien
ELISE S1 MMC 1997
SlimFast
Messages : 2560 Inscription : lun. avr. 21, 2008 7:04 pmLocalisation : +Bordeaux
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par SlimFast jeu. févr. 24, 2011 11:06 am
La copine ou la 500?
pim
Messages : 712 Inscription : dim. avr. 09, 2006 8:27 pmLocalisation : +Dans le charbon bourguignon(71)
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par pim jeu. févr. 24, 2011 11:38 am
senior a écrit : Malgré tout son moteur tricylindre à compresseur est intéressant...
Compresseur indispensable pour un moteur a cycle Miller.
On voit quand même qu avec des moyens, les pays non mazouteux arrivent a faire Qqchose des moteurs essences.
Un verre Grum?
...non?
