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Désireux de vous faire partager l'un de mes travaux, je vous présente une Pagani Zonda Cinque Roadster revisité pour le dit constructeur.

















Voici les specs de l'engin:

V12 7.3L de 698ch - 6300tr/min
1184 kg
0 à 100 :3.4 s

Les critiques sont bien évidemment les bienvenus.

Ouah!

Sympa l extracteur arriere type découpeur de caniche à mémé. Pas sur que Ca passe a la Dreal Ca!

J4aime bien mais je trouve l'arrière un peu lourd aux niveau des optiques.

le rendu visuel du carbone est "bizarre", ainsi que la façon dont est monté l'aileron.
Le diffuseur...euuuuuh

Sur la vue de profil, l'avant semble "écrasé"

Sinon, ben c'est une Zonda roadster quoi

Merci pour les photos !

Beau Travail

Très réussi à l'exception du diffuseur et des jantes.

Merci, le diffuseur n'est pas de moi mais bien sorti de chez eux d'après une étude approfondi en soufflerie (apparemment).

In : motorlegend 27.11.2015


Pagani Zonda 1,000,000 de km, il y a vraiment de quoi la surnommer "La Nonna"
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 13184.html

Bel exemplaire à l'historique connu, factures et carnet d'entretien scrupuleusement tamponné.

Même si on se doute qu'il ne reste probablement que peu de l'origine ça reste quand même impressionnant, presque autant qu'un 100.000ème message sur un forum

J'aime bien le commentaire du gars qui fait l'éloge de la fiabilité des moteurs italiens et qui en met une petite pilule pour Renault au passage alors que c'est un moulin Mercedes

Puff92 a écrit :Bel exemplaire à l'historique connu, factures et carnet d'entretien scrupuleusement tamponné.

Même si on se doute qu'il ne reste probablement que peu de l'origine ça reste quand même impressionnant, presque autant qu'un 100.000ème message sur un forum

Ce modèle est mythique chez Pagani, si elle doit être vendu son prix sera largement au dessus de la côte argus

laconi16 a écrit :J'aime bien le commentaire du gars qui fait l'éloge de la fiabilité des moteurs italiens et qui en met une petite pilule pour Renault au passage alors que c'est un moulin Mercedes

je me suis dit la meme chose... Il y des fois ou il faut savoir fermer sa bouche

Ca dépend. Là il donne son avis de connaisseur averti

schlass a écrit :

laconi16 a écrit :J'aime bien le commentaire du gars qui fait l'éloge de la fiabilité des moteurs italiens et qui en met une petite pilule pour Renault au passage alors que c'est un moulin Mercedes

je me suis dit la meme chose... Il y des fois ou il faut savoir fermer sa bouche

Celui là, c'est un bon

Sur le fond, ce n'est pas vraiment impressionnant puisque entretenue et modifiée en permanence par l'usine, ça n'a rien à voir avec un véhicule commercialisé où tu comptes les points et les brouzoufs à chaque fois que quelque chose te lâche.

Et il ne faut pas oublier que ce mulet à déjà changé de moteur à plusieurs reprises. Actuellement il à le bloc de la 760 RS.

Un petit tour?

https://www.youtube.com/watch?v=j0NofoLw65k

Elle est sympa leur piste d'essai

Tout autant que les riverains

Non mais ça parait impressionnant comme ça parce que le moteur fait du bruit, mais je suis sûr qu'il ne dépasse les limitations de vitesse

Le bruit du V12

Déterrage pour 1 one off. En fait, une amélioration d'un châssis de 2005.

In : Le Blog Auto 26.07.2017

Pagani Zonda Fantasma Evo

http://www.leblogauto.com/2017/07/pagan ... f-38517364





Toujours magnifique!!!!

Toujours aussi spéciale et aboutie.

On dirait que c'est la "période" Pagani avec des Zonda de sortie. La photo du jour de Top Gear : une 760RS Zonda avec les plus récentes Huayra et Huayra BC.

Après la cinque : la version découverte. Pagani présente la Zonda HP Barchetta. Et comme 5 exemplaires c'était trop, cette fois il n'y en aura que trois.

source : https://www.topgear.com/car-news/superc ... has-789bhp

A retenir : livrée carbone comme celle de la D8 GTO RS dont on a parlé récemment, et deux chiffres : 800CV pour 1250 kg.
Je "n'aime" toujours pas bien que l'objet semble toujours aussi parfait...

Les passages de roues arrière

Entre les jantes kéké, l'intérieur de coiffeur et le "profilage" des roues arrière, on frise le ridicule... n'en déplaise aux passionnés
de la marque

il faut quand même reconnaître la qualité exceptionnelle des matériaux, de la finition et des assemblages, tous au niveau de
McLaren

C'est limite angoissant

Perso je ne l'aime pas du tout

À note aussi le fois 7 niveau tarif

Ben moi j'adore !....

Le vert on peut comprendre, à la limite, car c'est peut-être dû à une aberration chromatique mais là, non vraiment, tu devrais consulter

senior a écrit :Le vert on peut comprendre, à la limite, car c'est peut-être dû à une aberration chromatique mais là, non vraiment, tu devrais consulter

non mais je viens de comprendre.... Horacio a fait une edition ACB... les passages de roues couverts c'est pour éviter que le catogan se coince dans les roues

senior a écrit :Entre les jantes kéké, l'intérieur de coiffeur et le "profilage" des roues arrière, on frise le ridicule... n'en déplaise aux passionnés
de la marque

il faut quand même reconnaître la qualité exceptionnelle des matériaux, de la finition et des assemblages, tous au niveau de
McLaren

Je partage ton avis. Ca devient de plus en plus too much. Les Pagani avaient un coté baroque assumé et cohérent. On dérive clairement dans le tuning pour Émirs en manque de personnalité. Je n'aimais pas la BC, j'aime encore moins celle ci.