Pour ce salon, Citroën a choisi de mettre l'accent sur la version hybride qui associe un moteur 2.0L HDi agissant sur les roues arrière et un moteur électrique agissant, lui, sur les roues avant. Cette hybride intégrale produit des émissions polluantes de seulement 99g/km.
La DS5 sera également disponible en motorisation diesel 2.2L HDi et essence turbo 200ch.
Prix à partir de £23000 (environ €27000), £30000 (environ €35000) pour la version hybride.
La présentation européenne aura lieu au Salon de Francfort et la commercialisation devrait débuter durant le 1er trimestre 2012.
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
speedturbo33 a écrit :Autant je trouve la DS3 et la DS4 sympa autant là, en photo, j'aime pas du tout !
Les phares qui remontent jusqu'aux glaces avant
Grave c'est à gerber
Il sont passer d'horreur à la ds3 plutôt sympa pour revenir aux horreur lol
Gen a écrit : on dirait une Avantime encore plus moche
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Perso j'attend de voir en vrai pour me faire un avis définitif, car c'est les proportions réelles qui doivent donner une bonne (ou mauvaise) impression.
Comme ça en photo j'aime beaucoup le 3/4 arrière, et l'arrière. L'avant parait un peu surchargé.
L'auto ne va pas laisser indifférent, certains vont adorer et les autres détester, et c'est déjà plaisant de voir un tel pari dans un monde automobilistique fade et riche uniquement en restylages replatrages.
Ce qui m'inquiète surtout c'est de ne pas se donner vraiment les moyens des ambitions sur ce segment niche.
Plus gros moteur essence : 1.6 turbo. Plus gros moteur diesel 2.0 HDI. OK la tendance à l'écologie fait qu'ils représenteraient de toutes manières le plus gros du mix. Mais question légitimité il faudrait au moins le 3.0 V6 HDI, et un 2.0 turbo essence ou un bon V6.
Et puis les suspensions hydraulique, elles sont où ???
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
CaptainBigleux a écrit :
L'auto ne va pas laisser indifférent, certains vont adorer et les autres détester, et c'est déjà plaisant de voir un tel pari dans un monde automobilistique fade et riche uniquement en restylages replatrages.
y'a aussi les design qui ne plaisent a personne tu sais ...
je dis pas que ca se vendrais pas ... mais la on est quand même dans le segment des classe C / A4 / serie 3 ... on ne joue plus ... et vu les prix "DS" on ne sera en plus par forcement moins chère ...
a mon humble avis, c'est une plantade "velsatis style" ...
+1 pour légitimité la voiture, il faudrait un gros moteur, juste pour le catalogue.
Le problème avec les marques française c est l image. Pas les produits. Si l Avantime avait été vendu par Mercedes tout serait vendu.
Les allemands ne font plus rien en terme de design(sauf les modèles chapeau), ils rajoutent des jantes change la calandre, rajoute plus d' électronique inutile(sachant que papy a déjà du mal avec son plasma) et enfin rajoute 5cv au plus gros moteur. Le truc le plus con c est que tout le monde bave sur ces nouveautés. Ah le marketing!
pim a écrit :+1 pour légitimité la voiture, il faudrait un gros moteur, juste pour le catalogue.
Le problème avec les marques française c est l image. Pas les produits. Si l Avantime avait été vendu par Mercedes tout serait vendu.
Les allemands ne font plus rien en terme de design(sauf les modèles chapeau), ils rajoutent des jantes change la calandre, rajoute plus d' électronique inutile(sachant que papy a déjà du mal avec son plasma) et enfin rajoute 5cv au plus gros moteur. Le truc le plus con c est que tout le monde bave sur ces nouveautés. Ah le marketing!
ouais enfin, j'ai essayer la C5 tourer d'un ami, clairement en finition haut de gamme c'est nickel de chez nickel ... mais il a fallu 10 ans a citroen pour arrivé au niveau des allemandes de 2000 ....
mais en effet citroen est le seul qui se bouge en ce moment, c'est bien et c'est chouette, mais c'est peux être de trop.
pim a écrit :+1 pour légitimité la voiture, il faudrait un gros moteur, juste pour le catalogue.
Le problème avec les marques française c est l image. Pas les produits. Si l Avantime avait été vendu par Mercedes tout serait vendu.
Les allemands ne font plus rien en terme de design(sauf les modèles chapeau), ils rajoutent des jantes change la calandre, rajoute plus d' électronique inutile(sachant que papy a déjà du mal avec son plasma) et enfin rajoute 5cv au plus gros moteur. Le truc le plus con c est que tout le monde bave sur ces nouveautés. Ah le marketing!
ouais enfin, j'ai essayer la C5 tourer d'un ami, clairement en finition haut de gamme c'est nickel de chez nickel ... mais il a fallu 10 ans a citroen pour arrivé au niveau des allemandes de 2000 ....
mais en effet citroen est le seul qui se bouge en ce moment, c'est bien et c'est chouette, mais c'est peux être de trop.
A part les énooormes baguettes chromées sur le capot et les seuils de porte, elle est assez réussie je trouve. C'est vrai qu'elle a moins d'intérêt qu'une DS3 car la C5 est déjà jolie, mais ça reste sympa.
on dirait une Avantime encore plus moche 
change la calandre, rajoute plus d' électronique inutile(sachant que papy a déjà du mal avec son plasma) et enfin rajoute 5cv au plus gros moteur. Le truc le plus con c est que tout le monde bave sur ces nouveautés. Ah le marketing!
C'est la tendance actuelle. 
