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In : AutoExpress 20.05.2011


Mazda travaille actuellement à une remplaçante de la RX-8. Il s'agira d'un coupé 2 portes seulement (pour obtenir un gain de poids par rapport à la RX-8 ) à moteur rotatif utilisé principalement pour recharger les batteries du(des) moteur(s) électrique(s) selon un mode de fonctionnement proche de celui de l'Opel Ampera. La technologie de cette hybridation se fera en coopération avec Toyota.

Cette voiture devrait être commercialisée en 2013 seulement puisqu'elle sera basée sur la plate-forme de la nouvelle MX-5 sur laquelle Mazda travaille en priorité pour une présentation prévue mi-2012.

bof de chez bof

Je sors un peu du sujet, mais je trouve que l'hybride est encore perfectible.
On s'est fait prêter une Lexus CT 200H pour participer au Rallye Monte Carlo Energies Alternatives, où l'un des principaux critères de classement est la consommation, sur tout type de route avec en plus des épreuves chronométrées en montagne.
La voiture s'en est bien tirée, avec des conso raisonnables (parfois moins que le constructeur !! - mais on a pioché dans tous les stratagèmes pour les réduire !).
Je n'ai toutefois pas été convaincu par cette technique. Le gain par rapport à mon diesel quotidien était négligeable...
Fin du HS, désolé Senior !!

Oui c'est bof bof

A voir mais la photo n'illustre rien du tout et ne sors pas de chez Mazda en tout cas (heureusement car c'est )

Si ils nous implante le fameux 16x, ça devrait être une bonne alternative moderne!

Sinon en souvenir de la plus belle:

sublime

C'est toujours possible d'en immatriculer une mais moyennant un budget d'au moins 30K €. RHD only malheureusement.

Anthony a écrit :C'est toujours possible d'en immatriculer une mais moyennant un budget d'au moins 30K €. RHD only malheureusement.

Arrête de me torturer toi!!

chvial a écrit : Arrête de me torturer toi!!

Le carburant ne serait pas si cher ça ferait un excellent daily/piste! Mieux qu'une 911!

L'illustration en première page est fausse.

Le concept officiel ressemblerait davantage à ça :

c'est déja mieux

ça va me couter un œil s't'affaire

Cette illustration est fausse aussi car c'est un concept déjà sorti il y a 3/4 ans.

Ah les journaleux. J'espère qu'ils nous feront un aussi beau coup de crayon que sur la FD qui est magnifique, il faut le dire. (elle n'a pas pris une ride je trouve)

In : AutoExpress 14.06.2014


Contrairement à ce qu'AutoExpress écrivait en 2011, la remplaçante de la RX-8 ne sera pas à motorisation hybride et n'apparaîtra qu'en 2017.

Mazda travaille depuis plusieurs années à de nombreuses recherches sur le moteur Wankel dont les plus importantes portent sur la fiabilité, la réduction du poids et la diminution de la consommation d'essence et d'huile.

Le moteur utilisera la technologie SkyActive (très haut taux de compression)qui remporte déjà un beau succès sur les actuelles Mazda 3 et 6. Il ne sera disponible qu'en version essence atmosphérique développant environ 300ch, BVM6 ou BA5.

Il s'agira d'un vrai coupé 2 places, propulsion, qui devrait peser environ 130kg de moins que le modèle précédent.

ça à l'air bon tout ça

A voir ce que ça donnera. Très peu de sources fusent sur ou ils en sont réellement. Aux dernières nouvelles (d'il y a déjà près de 3/4 ans) le 16x à injection direct consommerait très peu. Avec toute l'évolution des systèmes de gestion et d'alimentation, ça me parait très probable (avec ma nouvelle gestion je suis à une moyenne de 12,5L pour 330ch, ce qui me parait très honorable comparativement aux 15L de moyenne de par le passé)

A suivre donc.

In : AutoExpress 12.11.2014


D'après AutoExpress, la nouvelle RX-8 s'appellera... RX-8 et non pas RX-9 comme annoncé initialement. De plus, contrairement aux info. précédentes,
elle sera motorisée non pas par atmo. mais par un Wankel bi-rotor développant 250ch épaulé par un moteur électrique produisant l'équivalent de 50ch.

La plateforme utilisée sera celle, modifiée, de la nouvelle MX-5.

Date de commercialisation envisagée, 2017.

D'ici-là, les choses ont encore de le temps de changer

Bon, au moins on est sûr d'une chose ...




C'est qu'on n'est sûr de rien

Y sont versatiles chez Mazda

ils fument la moquette chez autoexpress

http://www.autonews.com/article/2014111 ... -challenge

Masamichi Kogai, Mazda Motor Corp.'s cost-conscious CEO, says he has no plans to revive the discontinued RX sports car series.

Despite being a signature car for the Mazda, equipped with the brand's famed rotary engine, RX is dead for now, Kogai said.

"We don't have that kind of vehicle in our future product plan," he said.

par contre ils n'abandonnent pas le développement du rotary :

Kogai added that the company is continuing development of its rotary engine drivetrain for possible use in future cars.

"It's a unique technology that only Mazda has, and I don't think we should allow the flame to go out,” he said.

Ces citations sont échelonnées dans le temps et illustrent les hésitations de Mazda. Je pense que c'est plus le constructeur qu'AutoExpress qui fume de la moquette

Mouai c'est toujours très flou, car c'est bien à l'interprétation des journalistes qui aiment relancer des rumeurs..

Ils ont aussi bien parlé d'une prochaine Rx-7 de 450+ hybride pour 2017. (ça me plait déjà plus même si j'y crois moyennement.. )