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Pensant qu'il solderaient peut-être du stock.... 
il n'y a pas longtemps j'ai entendu citer un prix similaire pour de l'achat chez opel et ... une dispo un peu "faible".Gaël a écrit :Je me résigne donc à changer cette pièce et vais voir chez OPEL pour connaître le prix d'une telle pièce....
1600 € ????
Oui la pièce est dispo chez un dealer LOTUS agrée pour 450 € ....WqTcHq-St a écrit :Ca se chope pour 400/500 roros neuf oublies Opel
Je comprends que tu hésite à acheter un véhicule d'occasion....Zing a écrit :mon pov Gael ... tu n'as vraiment pas de bol
Corrigésenior a écrit :Ce n'est pas parce qu'il n'a pas de pot le pov Gaël qu'il est obligé de mettre tous les titres de ses topics en capitales
WqTcHq-St a écrit :Il s'en fou il change tout...
Sauf son cata
En ce qui concerne la pression d'essence, elle a été testée sur banc au moment précis de la manifestation du trois cylindres....ET ELLE EST BONNE, 4 bar.speedturbo33 a écrit :et la pompe à essence
Zing a écrit :mon pov Gael ... tu n'as vraiment pas de bol
Merci pour ton avis: mais en effet, j'ai fait ces vérifications avant de conclure au changement de la crémaillère.... motivé par du jeu dans les biellettes, qui malheureusement ne sont pas disponibles séparément.speedturbo33 a écrit :Es tu CERTAIN que c'est bien la crémaillère ?
Avant de changer la crémaillère il faut contrôler les croisillons de la colonne de direction et l'état des rotules en bout de crémaillère.
A part suite à un choc je n'ai jamais changé de crémaillère.
Harmut pense que c'est un problème de qualité du carburant, que le carburant distribué en France ou en Belgique c'est de la merde...Gaël a écrit :Hartmut pense que cela n'a rien à voir avec mon soucis, alors que je lui ai proposé plusieurs fois de remplacer ce cata 100cell. (et en plus de me le vendre !! )
Depuis qu'il a constaté le problème sur son banc et que je lui ai fourni la preuve d'achat du carburant à METTET lors de la panne due au morceau de piston.... il sait que mon problème ne vient pas directement du carburant.Denis67 a écrit :Harmut pense que c'est un problème de qualité du carburant, que le carburant distribué en France ou en Belgique c'est de la merde...Gaël a écrit :Hartmut pense que cela n'a rien à voir avec mon soucis, alors que je lui ai proposé plusieurs fois de remplacer ce cata 100cell. (et en plus de me le vendre !! )
MerciGaël a écrit :Corrigésenior a écrit :Ce n'est pas parce qu'il n'a pas de pot le pov Gaël qu'il est obligé de mettre tous les titres de ses topics en capitales
C'est comme l'ABS qui perturbe le ralenti d'un atmo compressé équipé d'une pompe à essence haut débitvisiteur a écrit :Tiens je ne savais pas que le circuit essence passait par la crémaillère après l'ajout d'un compresseur sur un atmo !
Merci j'y regarde...Kokigna a écrit :Il y en a une neuve à vendre sur le boncoin 800€
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s
De rien l'ami, les coordonnées :Gaël a écrit :Merci j'y regarde...Kokigna a écrit :Il y en a une neuve à vendre sur le boncoin 800€
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s
elles se vendent chez Elis Shop/parts c'est le même modèle que les S2, sauf erreur de ma part ; en tout cas, sur ma Turbo, j'ai bien des modèles compatibles destinés aux Lotus.speedturbo33 a écrit :Les rotules axiales ne se détaillent pas? T as cherché ailleurs sur chez Opel ?
