www.myspeedster.ch

Depuis le temps que l'on parle de l'Exige V6, on pourrait ne plus y croire. Pourtant des sources bien informées de notre forum ( pas moi)
confirment qu'elle sera présente au Salon de Francfort et chez les concessionnaires en octobre... 2011

En attendant, la blogosphère Lotus s'agite et commence à voir des V6 partout

Même dans les rues de Hong Kong alors que si l'empattement paraît (peut-être) un peu rallongé, il doit plutôt s'agir à mon avis
d'une assez belle "interprétation libre" de l'Exige GT3












Dans le même temps, un forum néerlandais publie des spy-shoots qui, eux, paraissent plus proches
de ce qui pourrait être une Exige V6 en cours d'essais finaux...










... moins d'un mois à attendre pour en savoir peut-être un peu plus en provenance de Francfort.

Commme je l'ai dit ailleurs, l'Exige ne ressemble pas à ça....

La version finalisée a été présentées aux dealers fin juin, j'ai pu voir les clichés de cette journée, ça ne ressemble pas à ces images. Il s'agit d'une "mule" avec des éléments de carrosserie de l'Elise et Exige, comme à leur habitude chez Lotus.

Je ne sais pas si tu te souviens de la mule de l'Evora que l'on pouvait voir jusqu'à un mois de sa sortie, qui avait une carrosserie d'Esprit "bricolée".

Maintenant que je suis à la source, tu peux te fier à mes dires

Et je confirme que cette Exige V6 SERA à Francfort, même l'Evora GTE road car y sera présentée. Il est même plus que probable que la nouvelle 211 V6 y soit également.

Pour ce qui est de la date d'arrivée en concession, je confirme bien courant octobre, du moins pour les premières, principalement destinées aux essais. Les commandes clients devraient suivre de qq semaines (livraison avt novembre pour les premiers).

Perso je ne sais pas encore quoi en penser, mais ca peut bien le faire

350kg, 1150kg, ca peut grave le faire, néanmoins j'émets juste un doute, c'est dommage d'avoir garder la bv de l'evora, un étagement plus court aurait été largement plus judicieux

Michadams a écrit :Commme je l'ai dit ailleurs, l'Exige ne ressemble pas à ça....

La version finalisée a été présentées aux dealers fin juin, j'ai pu voir les clichés de cette journée, ça ne ressemble pas à ces images. Il s'agit d'une "mule" avec des éléments de carrosserie de l'Elise et Exige, comme à leur habitude chez Lotus.

Je ne sais pas si tu te souviens de la mule de l'Evora que l'on pouvait voir jusqu'à un mois de sa sortie, qui avait une carrosserie d'Esprit "bricolée".

Maintenant que je suis à la source, tu peux te fier à mes dires

Et je confirme que cette Exige V6 SERA à Francfort, même l'Evora GTE road car y sera présentée. Il est même plus que probable que la nouvelle 211 V6 y soit également.

Pour ce qui est de la date d'arrivée en concession, je confirme bien courant octobre, du moins pour les premières, principalement destinées aux essais. Les commandes clients devraient suivre de qq semaines (livraison avt novembre pour les premiers).

Bon ben y'a plus qu'à attendre...

Michadams a écrit :Commme je l'ai dit ailleurs, l'Exige ne ressemble pas à ça....

La version finalisée a été présentées aux dealers fin juin, j'ai pu voir les clichés de cette journée, ça ne ressemble pas à ces images. Il s'agit d'une "mule" avec des éléments de carrosserie de l'Elise et Exige, comme à leur habitude chez Lotus.

Je ne sais pas si tu te souviens de la mule de l'Evora que l'on pouvait voir jusqu'à un mois de sa sortie, qui avait une carrosserie d'Esprit "bricolée".

Maintenant que je suis à la source, tu peux te fier à mes dires

Et je confirme que cette Exige V6 SERA à Francfort, même l'Evora GTE road car y sera présentée. Il est même plus que probable que la nouvelle 211 V6 y soit également.

Pour ce qui est de la date d'arrivée en concession, je confirme bien courant octobre, du moins pour les premières, principalement destinées aux essais. Les commandes clients devraient suivre de qq semaines (livraison avt novembre pour les premiers).

Sur un autre forum, quelqu'un qui taff chez lotus confirme que la carrosserie est bien celle la, mais qu'il y aura un aileron en plus

En tout cas leur nouvel égérie devrait leur permettre d'exploser les ventes

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... qhnLMrcb6I

Et oui ce rappeur vient d'être nommé responsable marketing de Lotus, rien que ça

Autant je respecte Alicia Keys, mais son mari ressemble à un sombre guignol

http://keepittrill.com/online/2011/08/l ... ve-design/

Lotus se prostitue pour tenter de mieux réussir aux USA... c'est lamentable

Je rejoins totalement cette remarque :
To quote one of the fans on Lotus Cars’ facebook page, “..How Vulgar. Some sort of Rap Artist ! Colin would be spinning at 2,500 rpm in his grave.”

Lotus continue de faire parler d'eux....en même temps c'est le but et Bahar ne s'en cache absolument pas, il a même affirmer que "en bien ou en mal peu importe, ce qui compte c'est qu'on parle de Lotus"...il a pas tord en même temps

http://www.leblogauto.com/2011/08/lotus ... -city.html



En même temps, la com est cohérente...rappeur, maintenant le foot, oui oui c'est cohérent

Super...

En plus, c'est bien joli de vouloir faire parler de soi, mais quand on n'a qu'un modèle et demi dans sa gamme ça craint...

justement, comme y a pas d'actualité produit, aucun vrai lancement commercial de nouveau modèle (mais plutôt des suppressions de catalogue), ben faut bien tenter de garder du buzz autour de la marque...

Mais cette stratégie commence à s’essouffler et partir dans le grand n'importe quoi.

Oli a écrit :Super...

En plus, c'est bien joli de vouloir faire parler de soi, mais quand on n'a qu'un modèle et demi dans sa gamme ça craint...

Au contraire avec l'arrivée en Octobre des nouveaux modèles, c'est bien joué
On attend pas de sortir les nouvelles voitures pour ensuite faire parler de soi

Et la guéguerre entre Lotus Cars et Team Lotus continue sur les terrains de foot:
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25- ... nd-les-qpr

speedster22 a écrit :Au contraire avec l'arrivée en Octobre des nouveaux modèles, c'est bien joué
On attend pas de sortir les nouvelles voitures pour ensuite faire parler de soi

Qu'est-ce qui arrive en Octobre ? De nouveaux moteurs, mais pas de nouveaux modèles, si ?
Je trouve ça stupide de faire parler de soi quand on n'a rien à vendre, surtout aux riches rappeurs américains, qui ne vont certainement pas lâcher leurs supercars contre une Evora.

Oli a écrit :Qu'est-ce qui arrive en Octobre ? De nouveaux moteurs, mais pas de nouveaux modèles, si ?
Je trouve ça stupide de faire parler de soi quand on n'a rien à vendre, surtout aux riches rappeurs américains, qui ne vont certainement pas lâcher leurs supercars contre une Evora.

L'Evora GTE est beaucoup plus qu'un simple "nouveau moteur" et peut être considéré, ne serait-ce que par son rapport poids/puissance, comme une supercar.

L'Exige V6 est, elle, un vrai nouveau modèle (moteur, design, habitacle...)

Mouais, je ne suis pas de cet avis. Pour moi, ce sont des modèles existants qui reçoivent un nouveau moteur et les améliorations périphériques que cela implique, sans plus. L'Evora GTE, même si elle a les perfs et le prix d'une supercar n'aura pas la même image qu'une "vraie" supercar. Un peu comme un Cayman R qui n'aura jamais l'image d'une 911 de base, même si les prix sont assez proches et que le Cayman a de meilleurs perfs que la 911. Et l'Exige V6 restera une voiture de trackday inconfortable, pas pratique, mal finie, on n'en verra jamais garée devant le casino de Monaco quoi. Pas de quoi faire rêver un rappeur américain plein aux as, ni le péquin moyen... Bref, je trouve leur campagne de com' démesurée et sans cohérence par rapport à ce qu'ils vendent. Mais je peux me tromper.

a ce qu'ils vendent pour le moment oui

a ce qu'ils veulent vendre demain je ne pense pas ...

Oli a écrit :

speedster22 a écrit :Au contraire avec l'arrivée en Octobre des nouveaux modèles, c'est bien joué
On attend pas de sortir les nouvelles voitures pour ensuite faire parler de soi

Qu'est-ce qui arrive en Octobre ? De nouveaux moteurs, mais pas de nouveaux modèles, si ?
Je trouve ça stupide de faire parler de soi quand on n'a rien à vendre, surtout aux riches rappeurs américains, qui ne vont certainement pas lâcher leurs supercars contre une Evora.

Ben si ce sera une NOUVELLE exige puisqu'elle aura un NOUVEAU moteur et qui dit nouveau moteur, surtout de cette puissance, dit nouveau train roulant etc...

Armand a écrit :a ce qu'ils vendent pour le moment oui

a ce qu'ils veulent vendre demain je ne pense pas ...

Tout à fait. Mais est-ce vraiment utile de faire parler de soi en 2011 pour des modèles qui vont sortir x années plus tard ? Je me pose la question...

Oli a écrit :... Et l'Exige V6 restera une voiture de trackday inconfortable, pas pratique, mal finie, on n'en verra jamais garée devant le casino de Monaco quoi.

Je suis toujours en admiration devant tes prises de position péremptoires car "voiture de trackday, inconfortable, mal finie"... à ce stade, personne n'en sait rien et toi non plus

speedster22 a écrit :Ben si ce sera une NOUVELLE exige puisqu'elle aura un NOUVEAU moteur et qui dit nouveau moteur, surtout de cette puissance, dit nouveau train roulant etc...

Selon moi, c'est une nouvelle déclinaison d'un modèle existant (même si il a été arrêté quelques temps). Mais ce n'est que mon avis, on peut toujours arguer, quand on veut.

senior a écrit :Je suis toujours en admiration devant tes prises de position péremptoires car "voiture de trackday, inconfortable, mal finie"... à ce stade, personne n'en sait rien et toi non plus

Effectivement, peut-être qu'ils arriveront à la transformer en GT cossue à la finition irréprochable pour pas cher. Mais ça m'étonnerait. Déjà parce que si ils veulent l'embourgeoiser, ils se tirent une balle dans le pied avec l'Evora, non ?

Et puis mes prises de positions (avec s ou pas ?) ne sont peut-être pas si péremptoires que ça, puisque je termine par "mais je peux me tromper"...

A mon avis a part le look ce sera transmission et moulin d evora et idem pour les trains roulants...

gregus a écrit :A mon avis a part le look ce sera transmission et moulin d evora et idem pour les trains roulants...

Oui, certainement pour le moteur mais pour le reste les changements seront probablement plus importants. D'après ce qu'on peut lire ici et là sur les forums brit., l'empattement a été allongé

ca restera un gros bricolage briton
tout sauf une nouvelle auto

manu a écrit :tout sauf une nouvelle auto

Oui oui, tu as raison, surtout avec un empattement et un berceau arrière différents

comme un speedy alors, ni plus ni moins!

si tu me dis qu'un speedy est une nouvelle voiture face à une élise Mk2 ca me va

Reste la question du moteur : le V6 toyota est toujours cité comme le point faible de l'Evora. Qu'en sera-t-il dans une Exige ? N'est-il pas plus judicieux d'y mettre un 4 pattes turbo qui dans le principe doit être plus léger et coupleux qu'un V6 atmo ou SC Toyota sans âme ?

Patrick+ a écrit :Reste la question du moteur : le V6 toyota est toujours cité comme le point faible de l'Evora. Qu'en sera-t-il dans une Exige ? N'est-il pas plus judicieux d'y mettre un 4 pattes turbo qui dans le principe doit être plus léger et coupleux qu'un V6 atmo ou SC Toyota sans âme ?

la question de la masse de l'auto peut aussi changer le comportement du moteur indirectement

manu a écrit :ca restera un gros bricolage briton
tout sauf une nouvelle auto

manu a écrit :comme un speedy alors, ni plus ni moins!

si tu me dis qu'un speedy est une nouvelle voiture face à une élise Mk2 ca me va

Il suffit de voir la tenue de route, la "précision" du freinage et de la direction d'une Elise S2 par rapport à un Speedster pour être persuadé qu'elle sont loin d'être vraiment semblables...