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Alors, vous prépareriez quoi en priorité, vous, sur le speedy ?

Moi, si jamais, la seule donnée qui compte aussi bien pour le circuit que sur la route : les freins

À commencer par changer la prog de l'ABS pour celle de l'Elise 111R, puisque c'est la même centrale...

Et comme je ne suis pas assez bon pilote pour exploiter pleinement le speedy d'origine, je ne touche pas au châssis

moi perso, je changerai la barre anti-rouli, les jantes pour mettre des yoko et des Nitrons ou autres...

les frein? ils sont deja sur dimentioné sur le speedy et ce qui limite le frenage c'est la liaison voiture/route.. donc les pneus!

que se soie sur piste ou sur route avec les plaquettes OMP c'est imperial!

je ne toucherai pas au moteur ca sers a rien!

Moi j'ai pensé de cette façons :

1, Train roulant donc jantes (Mais bon avec speedline c'est comme le père noël on y crois un moment, et pis après on le voit plus jamais) Yoko
2. Enlevé le poid en trop
3. Moteur

Le sys de freinage est très bien, c'est juste ce qui le gère qui est un peu bizare

Le chassis, je verrais lors d'une sortie circuit mais sur la route il est déjà très bien

Castor Troy a écrit : les frein? ils sont deja sur dimentioné sur le speedy et ce qui limite le frenage c'est la liaison voiture/route.. donc les pneus!

C'est vrai mais d'un autre côté tout le monde dit que la 111R freine mieux, et elle n'a de différent que la prog de son ABS, et son poids dans une moindre mesure...

Changer les trains roulants j'ai trop peur d'aboutir sur un comportement trop pointu...

Moi, c'est facile, sur le turbo c'est le moteur, je me verrais bien avec quelques chevaux de plus

Enfin bon pour le moment ceux que j'ai me suffisent encore

Bah moi si je m'ecoutais (et que j'arretai d'ecouter mon banquier)
1 : Changer les roues pourries en 175 à l'avant (j'y travaille) et mettre du BON pneu
2 : Changer mes plaquettes pour des ki-vont-bien
3 : Changer mon liquide de freins pour du ki-va-bien
4 : Mettre une ligne complete et faire une prépa sur banc

En meme temps, vu que je fais 50 kms par mois avec mon speedouki, je préfère claquer la tune en resto et en putes

PifPaf a écrit :
En meme temps, vu que je fais 50 kms par mois avec mon speedouki, je préfère claquer la tune en resto et en putes

j'aime ta facon de voir les choses

idletask a écrit :Alors, vous prépareriez quoi en priorité, vous, sur le speedy ?

Moi, si jamais, la seule donnée qui compte aussi bien pour le circuit que sur la route : les freins

À commencer par changer la prog de l'ABS pour celle de l'Elise 111R, puisque c'est la même centrale...

Et comme je ne suis pas assez bon pilote pour exploiter pleinement le speedy d'origine, je ne touche pas au châssis

Moi j'ai trouvé la solution à ton pb, Idletask, je débranche l'ABS, comme ca j'ai pas de surprise, tu remplaces le programme pourri car tu maitrises tout toi meme

1 chassis
1-1 virer les 175 avants (4 roues completes donc)
1-2 4*Ohlins -25mm
1-3 geo plus agressive (carossage & ouverture)
1-4 direction "2 tours" (a propos je l ai pas trouvee chez elise.ch ni elise parts )

2 moteur
2-1 ligne milltek
2-2 admission si possible
2-3 prep regelin

3 transmission
3-1 pont + court (courtenay)
3-2 short shift (aucune justif .. mais bon)
3-3 torsen si ca existe

4 hifi (pas celle qui fait "bouhhhhhh") & tant pis pour le poids

5 vendre mes fesses au bois de boulogne ... paske yé né pas fait le total , mais ça doit douiller velu

dans l'ordre ;
1-faire un stage de pilotage,
2-faire un stage de pilotage,
3-faire un stage de pilotage.

sans ça, t'utilises pas 60% des possibilités de base du speed. Au circuit du Mas du Clos, j'ai vu un pro dans son audi A4, se taper une Elise équipée de yoko, gros freins et tout le bataclan ... ça donne à réfléchir.
à+

c'était bien sur sous entendu j ai pas encore mon speedy mais ça aurait pu être quelques uns d'entre nous dans ton exemple (enfin , moi en tout cas )

Tout pareil qu'Horvi
Tout d'abord je dois améliorer mon P.I.L.O.T.A.G.E. !!!!!!
Indiscutablement je suis nul, à part accélérer en ligne droite y'a plus personne à bord

Moi je met un logo FERRARI et je vais des tours dans le centre ville

.. je suis parti ...

sinon tu peux paufiner ta monture .. mais le plus gros reste a la dompter ...

dans l'ordre ;
1-faire un stage de pilotage,
2-faire un stage de pilotage,
3-faire un stage de pilotage.

On est d'accord........ c'est là ou il y a le plus de seconde à gagner !!

euh, allez j'y vais quand meme :

mettre une admi et eventuellement une reprog et.... BASTA!

le reste c'est que foutre la tunne par la fenetre! le 2.2 n'est pas fait pour une prépa moteur, le chassis et les freins sont déja top comme ca!

GARDER LA TUNNE POUR UNE CATERHAM!

d'un coté t'as pas tors

Je rève de mettre les collecteurs et la reprog DBilas mais ça ferait un sérieux trou dans mon budget...

à part changer mon speedy pour une ultima GTR, je ne vois pas....


à coté, un speedster même suboosté fait un peu.... mami


Valmont