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Salut à tous,

Je suis du nord du 54, et un amateur d'auto sportive. Je suis aussi amateur de customisation moto typée bobber Harley/Triumph et possède une Harley mais ca c'est une autre histoire...

J'ai possédé deux Peugeot 106 rallye dont la deuxième avait été allégée dans l'esprit 'Light is Right' et améliorée (chassis, baquets, etc...), et j'ai ecumé les pistes (Prenois, Pouilly, Chamblez, Spa, Nurburgring, etc...) en amateur pendant pres de 3 ans à son bord. Avec le moteur d'origine et le faible poids, j'en garde un tres bon souvenir...



Puis j'ai ensuite revendue cette bombinette pour prendre une Porsche 944 Turbo 250 (Grose freins, Autobloquants, etc...) sur laquelle j'avais monté Bilstein sur mesure en combiné fileté, vidage de l'intérieur et pose des baquets de mon ancienne 106 recondionnée pour l'occasion.

Voiture sympa, qui pousse, mais dont le chassis un peu pataud m'a donné envie de changer. Je l'ai gardé 3 ans mais a part le Ring ,je n'ai pas fais de piste avec.







L'ayant vendu il ya un mois, je suis en quete désormais d'une nouvelle auto plaisir (vu que j'ai une BMW Diesoul a coté) mais bon un mois rien qu'en Desel je deviens fou... Il faut que je trouve vite).

J'ai 2 solutions qui se proposent à moi:
- Soit je prend une caisse sportive Fun avec quelques equipement et qui va bien: Honda S2000. Ca me rappelera mes anciennes moto sportive...
- Soit je joue l'égoiste (et oui madame n'aimera pas...), et je replonge vers le 'litgh is right': Opel Speedster Atmo (la version Turbo est sur-coté je trouve). Je suis déja dans cet état d'esprit avec mes motos ou la regle est le minimum en tout. donc pouquoi pas...

Voila

Bienvenu voisin
à donf de 106 ! LOL

Bienvenue à toi !

Pour ma part j'ai un atmo 100% stock et je ne regrette rien ! Mais si tu as les moyens pars sur un Turbo !

@+

bel historique, et j'adore moi aussi la 944 turbo !! J'avais regardé un moment pour m'en prendre une compte tenu de sa cote, et de ses qualités.

Pour le speedy turbo, je ne partage pas ton avis, en ce moment la cote est au plus bas !!

Apres c'est sur que l'atmo est plus abordable, mais en comparaison avec ton ex 944 turbo tu risques de rester sur ta faim au niveau performances

Bonnes recherches en tout cas !!

bienvenue ici l'ami Lorrain (je suis natif de Villerupt, j'adore cette région)

Atmo / turbo, éternel débat. Vu que t'es pistard, je dirais plutôt un atmo bien préparé au prix d'un turbo stock.

En tout cas, Speedy ou S2000, Monsieur a du gout...

Hellooooooo

Merci à tous,

Je voulais repartir sur une traction en fait (j'adore le fait de jetter sa caisse dans les virages ), mais je ne trouve pas ce qui me plait et puis si c'est pour la vider à peine je l'ai, je me suis dit "soit sage tu as 31 ans tu as les moyens maintenant donc arrete tes conneries de vidage et achete une 2 places directos..."

Donc je vais sans doute repartir sur une propulsion mais en Atmo (finit le Turbo en propulsion, c'est pas assez joueur, trop On/Off, et c'est pas Fun à la longue.

Donc le Speedy en Atmo, avec chassis optimisé, un silencieux pour faire plaisir aux oreilles et ca devrait suffir...

J'ai eu un moemnt l'envie de craquer mon slip en prenant un Z3M coupé, mais l'assurance m'assassinait alors j'ai laché l'affaire, pis j'aurais trop peur de l'emmener sur piste, donc on va la faire résonnable...

fer de lance a écrit :
Pour le speedy turbo, je ne partage pas ton avis, en ce moment la cote est au plus bas !!

Bah faut taper dans les 25.000 euros pour avoir un Speedy turbo de 20.000km c'est juste 8.000 euros facile de plus, en moyenne, qu'un atmo, donc y a pas photo.

Payer 25.000 euros un Speedster , c'est chaud LOL. A ce prix, beaucoup de modele me ferait de l'oeil et pas qu'un peu

Mais c'est pas bon but actuel...

fer de lance a écrit : Apres c'est sur que l'atmo est plus abordable, mais en comparaison avec ton ex 944 turbo tu risques de rester sur ta faim au niveau performances

Bonnes recherches en tout cas !!

Oui niveau puissance c'est autre chose, mais ce qui compte finalement c'est les sensations. La 944T a part en accelération, je ne m'amusait pas avec. Et je ne suis pas Fan des runs donc voilà

Pour ceux qui connaissent la BD 'Joe Bar team', la 944Turbo c'est un peu la V-Max à 4 roues. Ca pousse !!! Putain un virage ouch c'est lourd mais ca passe en serrant les fesses !! Et... putain ca pousse !!

Hello

alex54 a écrit : Bah faut taper dans les 25.000 euros pour avoir un Speedy turbo de 20.000km

Pour en avoir un tout entier à ce kilometrage, il faut en mettre 27-28. Enfin, après si on accepte que l'historique ne sois pas parfaite... oui on en trouve aussi à 22k !

Alex54

yves8174 a écrit :

alex54 a écrit : Bah faut taper dans les 25.000 euros pour avoir un Speedy turbo de 20.000km

Pour en avoir un tout entier à ce kilometrage, il faut en mettre 27-28. Enfin, après si on accepte que l'historique ne sois pas parfaite... oui on en trouve aussi à 22k !

Voilà... soit de 11.000 à 12.000 euros de plus qu'un atmo (j'en ai trouvé un à 16.000 euros, 20.000 km. Une seconde main qui sort de 1400 euros de révision ) Mais je me tate encore... je sais je suis chiant et long à la détente

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=21946

Tiens, vla un turbo, il est pas a 28, il est préparé pour la piste, et il fait 300 cv

alex54 a écrit :

yves8174 a écrit :

alex54 a écrit : Bah faut taper dans les 25.000 euros pour avoir un Speedy turbo de 20.000km

Pour en avoir un tout entier à ce kilometrage, il faut en mettre 27-28. Enfin, après si on accepte que l'historique ne sois pas parfaite... oui on en trouve aussi à 22k !

Voilà... soit de 11.000 à 12.000 euros de plus qu'un atmo (j'en ai trouvé un à 16.000 euros, 20.000 km. Une seconde main qui sort de 1400 euros de révision ) Mais je me tate encore... je sais je suis chiant et long à la détente

La grise sur kapaza à 19.000 euros avec spoiler arrière. 1400 euros de révision chez opel c'est pas exactement une garantie

Pas pour forcer la main, mais sur un Speedy d'origine il y a tout plein de choses à fiabiliser avant si tu compte rouler fort avec...

fer de lance a écrit :http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=21946

Tiens, vla un turbo, il est pas a 28, il est préparé pour la piste, et il fait 300 cv

oui il veut un bazar d'origine !!

oui je l'ai vu sur le luxauto. Le gars a du descendre le prix.
Je l'ai vu et essayé, elle est en bon état et a 21.000 km maintenant.
Le gars est sérieux et les 1400 euros c'est de l'entretiens classique (vidanges, bougies, et les plaquettes avant/arrière à elle seules ils lui ont facturé 700 euros un peu cher mais ca va...)
A part les pneus arrière à changer elle est ok.

Apres fiabiliser, je vois pas quoi faire: a part les fameux Toe-link je pense que le reste suit (je parle pas de monter en largeur de pneus avant et tout le reste)...

Apres tout est relatif: faire de la piste d'origine, sans attaquer comme un barbare, c'est possible aussi

ouais.. mais non.
pas de prépa

alex54 a écrit :oui je l'ai vu sur le luxauto. Le gars a du descendre le prix.
Je l'ai vu et essayé, elle est en bon état et a 21.000 km maintenant.
Le gars est sérieux et les 1400 euros c'est de l'entretiens classique (vidanges, bougies, et les plaquettes avant/arrière à elle seules ils lui ont facturé 700 euros un peu cher mais ca va...)
A part les pneus arrière à changer elle est ok.

Apres fiabiliser, je vois pas quoi faire: a part les fameux Toe-link je pense que le reste suit (je parle pas de monter en largeur de pneus avant et tout le reste)...

Apres tout est relatif: faire de la piste d'origine, sans attaquer comme un barbare, c'est possible aussi

Toe links, radia avant, amorto morts après 32.000 km, vis de porte moyeau susceptible à la casse (faut mettre du 12 ou 10.8 de qualité), supports moteur fragiles

...mais je vais être chez Nico demain, je pourrais continuer ma liste si tu va lui faire visite aussi je vais mettre des pneus hiver sur mon daily LOL

Euuuhhh le coup des plaquettes a 700 € chez opel ca décridibilise plus qu'autre chose

fer de lance a écrit :Euuuhhh le coup des plaquettes a 700 € chez opel ca décridibilise plus qu'autre chose

des ap racing de merde ca vaut bien 700 euros !!

oué alors autant en prendre des pas de merde a moins cher

yves8174 a écrit :

fer de lance a écrit :Euuuhhh le coup des plaquettes a 700 € chez opel ca décridibilise plus qu'autre chose

des ap racing de merde ca vaut bien 700 euros !!

AP Racing

Sur les Turbo, les plaquettes d'origine sont des Brembo, non ?

tout d abord welcome .
toi et moi on n a quelques points en commun ( j ai encore la 106 rallye phase 1 prepa piste mais je pense la vendre pour passer au speedy ) .
perso j hesite entre atmo et turbo ... mais tu n es pas le seul a me dire qu un turbo c est un peu on off ...
as tu eu l occasion d essayer un turbo ???
en tout cas bonne recherche pour la perle rare ...

Je pense qu'effectivement ce serait une bonne idée d'essayer un Turbo avant de dire que c'est on/off

En effet j'ai un turbo, et c est trés docile, meme avec une prepa 240cv.

senior a écrit :

yves8174 a écrit :

fer de lance a écrit :Euuuhhh le coup des plaquettes a 700 € chez opel ca décridibilise plus qu'autre chose

des ap racing de merde ca vaut bien 700 euros !!

AP Racing

Sur les Turbo, les plaquettes d'origine sont des Brembo, non ?

Moi d'origine j'avais des AP-Racing. Changés par du carbone lorraine...
Pour le turbo, c'est plus le poids à l'arrière qui emmerde je trouve. Le moteur n'est pas si brutal que ca

Pour répondre à coyotte et senior, je parlais de la Porsche 944 Turbo , tres typée année 80. Donc oui le Turbo est On/Off sur ce modèle et c'est bien d'ailleurs c'est ce qui fait son charme, c'est tjs mieux qu'un moteur linéaire
Mais pour le coté Fun (p'tite glissade, controle tranquille etc...) avec une 951 on oublie ou alors on a une super bon niveau de pilotage (je ne me considère pas comme un païlote )

L'Opel Speedster Turbo je ne connais pdu tout, mais je ne m'y interesse pas car c'est hors budget pour moi

yves8174 a écrit :

alex54 a écrit : Bah faut taper dans les 25.000 euros pour avoir un Speedy turbo de 20.000km

Pour en avoir un tout entier à ce kilometrage, il faut en mettre 27-28. Enfin, après si on accepte que l'historique ne sois pas parfaite... oui on en trouve aussi à 22k !

alex tu as le speedy de yves ! un atmo mais une bombe atomique au niveau prépa ! le 0 à 100 en 4,5 secondes ! pour un prix très bas (21/22 kE je crois )

ça peu être ton alternative surtout que yves le vend à perte !


un speedy full stock en super état c'est 16 / 18 KE

tu rajoutes un hardtop c'est + , des amorto c'est + ...........
et qund tu le revend c'est quasiment le prix d'un full stock donc refléchi bien !!!

car entre ce qu'on veux avant et une fois qu'on a acheté on fait vite les upgrades !!!

regarde celui a FREPS par exemple
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=21503


acheté full stock chez didier ! il a déja fait un paquet de choses !!!!


http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=22571