www.myspeedster.ch

http://www.sr3sl.com/video/


"The Radical SR3 SL was tested against the Ariel Atom Mugen and V8, KTM X-Bow, Ginetta G40R, Caterham Supersport and BAC Mono. Around the Bedford Autodrome West circuit, the SR3 SL (on road tyres) set a best time of 1m15.9s, 1.8s faster than the next quickest car, the Atom V8, and over 10s a lap faster than the G40R."

La Radical SR3 SL (Street Legal) sera prochainement homologuée route en France. Le prix est déjà annoncé : €80000 + options

Énorme j avais pas c est mon pote romain qui conduit, il est importateur radical

J'en veux une

La vidéo rend bien

Joachim a écrit :J'en veux une

+1 ! donc déjà 2 !

C'est quand même pas très beau

Il existe un pack "aero" si j'ai bien compris, perso si j'avais les finances...

D'ailleur un dossier sympa pour le mois de janvier 2012 dans EVO (et dèjà dans le EVO UK de décembre 2011) :

"Track Car of the Year
If you take your track cars seriously, you’ll want one of this lot. Ariel, BAC, Caterham, Ginetta, KTM and Radical fight it out"

LUDOSTER a écrit :Il existe un pack "aero" si j'ai bien compris, perso si j'avais les finances...

Avec le pack aéro, la SR3 SL perd son homologation route, c'est à dire son principal attrait. Sans CoC, la Bac me paraît plus intéressante

avec une seul place elle a rien d'interessant

speedturbo33 a écrit :C'est quand même pas très beau

j'osais pas le mettre de peur de me faire descendre

senior a écrit :

LUDOSTER a écrit :Il existe un pack "aero" si j'ai bien compris, perso si j'avais les finances...

Avec le pack aéro, la SR3 SL perd son homologation route, c'est à dire son principal attrait. Sans CoC, la Bac me paraît plus intéressante

A vérifier. Dans le motorsport de ce mois-ci, il y a un reportage sur un français qui vient de recevoir sa SL avec le pack race qui a une plaque anglaise donc une homologation route outre-manche.

En ce qui concerne l'homologation européenne, les démarches sont encore en cours si je ne m'abuse. Mais je suis convaincu qu'il y a moyen d'immat la voiture avec ce pack sans trop de problèmes!!

Un autre intérêt, meme si elle ne roule pas sur la route, est d'avoir un moteur censé être plus fiable et avec moins d'entretien que les moteurs d'Hayabuza poussés!!!

ouais moi aussi j'aime ... mais moi aussi 80K€ c'est pas possible

mais aller chercher le pain en voiture de course me filerais une banane terrible !

Armand a écrit :ouais moi aussi j'aime ... mais moi aussi 80K€ c'est pas possible

mais aller chercher le pain en voiture de course me filerais une banane terrible !

Tu m'étonnes

WqTcHq-St a écrit :

Armand a écrit :ouais moi aussi j'aime ... mais moi aussi 80K€ c'est pas possible

mais aller chercher le pain en voiture de course me filerais une banane terrible !

Tu m'étonnes

quand je vois le pieds que je prend a sortir d'elise pour n'importe quoi, hier sous la grosse pluie, mon sac pour aller monter a cheval en passager, 20km de spécial ... arrivé en sueur.

relance et contre-braquage dans chaque virage, les ronds point j'en parle même pas ... longue portée et ventile a fond, tostaky dans le poste ...

et puis le retour, pèpère par la national, clope a la fenêtre, cali dans le poste ... c'est voiture est schizophrène ... moi aussi

Pour ma part, j'aime bien la SR3 SL mais ne pas oublier qu'il est possible que, finalement, Caterham se décide à tenter d'obtenir un CoC pour la SP/300.R

Armand

et puis le retour, pèpère par la national, clope a la fenêtre, cali dans le poste ... c'est voiture est schizophrène ... moi aussi

Tu as bien raison dans ce cas, c’est carrément une voiture à finir direct à l’asile…En utilisation « quotidienne » avec les dos d’âne, les rampes ça doit pas être facile quand même.
Je comprends qu’on puisse ne pas aimer la ligne (même si moi j’adore cette SR3), mais à ce niveau d’efficacité c’est du détail.
Honnêtement c’est incroyable de commercialiser des autos pareilles ! Vu les normes et l’aseptisation générale, songer à rendre une SR3 « street legal » faux vraiment être tordu (ou anglais). On va bien voir si le concept séduit ceux qui ont les moyens, ou si un ou deux exemplaires/an vont être importés en France…

Mais l homologuation francaise elle en est ou ? Genre au stade des 2-11 , xtr2 et compagnie ??? Ou elle est reel ?

Casimir a écrit :... ou si un ou deux exemplaires/an vont être importés en France…

D'après l'importateur en France, il y en a déjà dix en pré-commande

LUDOSTER a écrit :D'ailleur un dossier sympa pour le mois de janvier 2012 dans EVO (et dèjà dans le EVO UK de décembre 2011) :

"Track Car of the Year
If you take your track cars seriously, you’ll want one of this lot. Ariel, BAC, Caterham, Ginetta, KTM and Radical fight it out"

Excellent!

Up,
On en est ou concernant le COC de la SR3 SL?

Gilles en à homologué une non ?
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=23943

TAZ a écrit :Up,
On en est ou concernant le COC de la SR3 SL?

Le CoC est maintenant OK, j'en connais deux déjà immatriculées en France

Merci S.

un petit up?

Petit essai de la SR3 SL par sport auto.
http://videos.sportauto.fr/video/iLyROoaf2djn.html
J'aime beaucoup le dernier commentaire

Va falloir commencer un recensement

J'ai ENFIN réussi à aller ailleurs qu'au drive du coin...
http://www.youtube.com/watch?v=qmx28-0iNNM

rapidos a écrit :J'ai ENFIN réussi à aller ailleurs qu'au drive du coin...
http://www.youtube.com/watch?v=qmx28-0iNNM

Très chouette cette vidéo! Par moments on se croirait dans un vrai jeu vidéo. Les sensations doivent être

Pourquoi tu commentés tout en anglais ?