www.myspeedster.ch

Salut tout le monde.

J'ai acheté le kit mano vxperformance pour pouvoir superviser la temp huile et la pression turbo sur mon speedster.

Problème je n'ai pas la notice de montage et je me pose quelques question pour la pose du mano de temp d'huile.

Voici le kit:



On peut voir que le connecteur a 5 fils:

Un rouge, j'imagine le +12V permanent
Un noir, j'imagine la masse
Un orange, j'imagine le +12v après contact pour l'allumage du mano

et un vert et un blanc

Sur ces deux là, je pense qu'il y en a un qui doit aller sur le fil rouge de la sonde en utilisant le fil jaune qui permet d'aller jusqu'au compartiment moteur.

Au début je me suis dit que le 2eme devait être pour le noir de la sonde, mais non car la rallonge fil noir fournie est bien trop courte et je pense que la cosse bleu permet de connecter se fil à une masse proche de la sonde.

De plus je ne sais pas ou connecter cette sonde....


Bref HEEELLLPPP

Ta sonde doit être vissée dans une plaque sandwich au niveau du filtre à huile.
Attention à la vis d'adaptation de la plaque sandwich, certaine ne sont pas assez longue

Pour le reste, ça va pas être simple sans notice...

Perso, ma sonde de t° huile n'a qu'un raccordement car la mise à la masse est faite par la plaque sandwich directement

Je te conseille de contacter le vendeur avant de ne faire une trop grosse boulette

Autre remarque : je trouve le mano vraiment très profond... Ça va pas être simple à monter si tu veux l'integrer à la planche de bord

merci happy

Je ne suis pas certain que cette sonde se monte sur plaque sandwich...

Le kit est censé etre complet...et je ne l'ai pas.

J'ai deja contacté regelin pour lui demander de m'envoyer la notice mais je n'ai pas eu de réponse.

J'ai acheté le kit a animagic, et lui aussi a essayé de le contacter mais sans succes...


Pour la profondeur, t'inquiete j'avais retourné le mano dans son support alu pour ne pas abimé le plexi pour la photo, ce n'est pas du tout comme ca en "vrai".

>Happy ce kit ne se monte pas sur plaque sandwich

Vadonchez, j'ai les memes, et moi non plus je n'avais pas la notice, qu'il me disait avoir envoyé avec !
En retour de mail il m'a donné ces infos (si tu parles allemand )

Wiring is described in the fitting instructions as follows:
6.: Anschluß der Instrumente

Die elektrischen Anschlüsse der Instrumente sind einheitlich farblich gekennzeichnet.

Schließen Sie die Kabel wie folgt an:


Schwarz: Masse

Orange: + 12V für Instrumentenbeleuchtung

Rot und weiß : Über Zündung geschaltetes Plus 12V ( Rot nur bei Öltemperaturanzeige)

Diese 4 Leitungen können mittels Abzweigverbinder oder Lüsterklemme an der Verkabelung des Radios „abgezwackt“ werden. Ermitteln Sie die benötigten Kabelbelegungen mittels Prüflampe.


Grün (nur Öltemperaturanzeige): Sensorleitung zum Öltemperatursensor



Si ca peut t'aider , sinon je pourrais verifier comment sont branché les miens ...

kri a écrit :>Happy ce kit ne se monte pas sur plaque sandwich

Tu la mets ou alors cette sonde ?

kri a écrit :>Happy ce kit ne se monte pas sur plaque sandwich

Vadonchez, j'ai les memes, et moi non plus je n'avais pas la notice, qu'il me disait avoir envoyé avec !
En retour de mail il m'a donné ces infos (si tu parles allemand )

Wiring is described in the fitting instructions as follows:
6.: Anschluß der Instrumente

Die elektrischen Anschlüsse der Instrumente sind einheitlich farblich gekennzeichnet.

Schließen Sie die Kabel wie folgt an:


Schwarz: Masse

Orange: + 12V für Instrumentenbeleuchtung

Rot und weiß : Über Zündung geschaltetes Plus 12V ( Rot nur bei Öltemperaturanzeige)

Diese 4 Leitungen können mittels Abzweigverbinder oder Lüsterklemme an der Verkabelung des Radios „abgezwackt“ werden. Ermitteln Sie die benötigten Kabelbelegungen mittels Prüflampe.


Grün (nur Öltemperaturanzeige): Sensorleitung zum Öltemperatursensor



Si ca peut t'aider , sinon je pourrais verifier comment sont branché les miens ...

ok super merci

Visiblement c'est donc le vert qui sert pour la sonde et on utilise que le rouge pour le +12 volts, le blanc ne sert pas.

Par contre je ne sais toujours pas ou connecter cette foutu sonde mais on avance!!

Un grand merci

J'ai retrouvé la notice de montage (fournit sans les branchements), c'est en allemand toujours, mais tu pourras donc voir ou se branche le cpateur sur le bloc

alors la merci t'assures!!

Plus qu'à trouver l'endroit sur le moteur et monter tout ca.

Je t'en prie

en voyant cette photo chopée d'un autre post du forum , on peut mieux apercevoir ou brancher la sonde vxperformance (entouré en rouge):



le truc c'est que j'ai bien l'impression qu'il faut un adaptateur dans ce genre pour la brancher:



http://www.tat-dlc.com/catalogue/opel-s ... -temp.html

La je suis un peu faché parceque regelin précise sur son site que tout est inclus pour le montage, or je n'ai pas cette pièce dans le kit...

Tu l'avais eu toi kri?

Je ne l'ai pas monte moi même, mais mon mécano ne m'a pas signale de problème particulier
Tu l'as acheté a Regelin ou a Animagic?
Regelin a toujours répondu a mes mail mais avec qq fois un peu de délai, quand j'étais presse je lui tel directement, il parle Anglais

à animagic qui lui l'a acheté a regelin.

Appelles le, ça sera plus simple, il doit te manquer l'adaptateur en effet
Mais c a mon avis plutôt Animagic qui devrait te renseigner

je lui ai envoyé un mail mais il est en vacance jusqu'au 22 juilelt...

Je vais voir avec animagic.

Merci pour ton aide

He ! Ma tof !

Oui c'est bien là que l'on peut mettre une sonde de T° , j'ai fait le montage la semaine dernière avec l'entretoise TAT , ne pas oublier de reprendre le joint alu du bouchon d'origine et de mettre un joint cuivre entre la sonde et l'entretoise.

a+

ta un RIB pour que je te verse les droits??

kri a écrit :J'ai retrouvé la notice de montage (fournit sans les branchements), c'est en allemand toujours, mais tu pourras donc voir ou se branche le cpateur sur le bloc

Salut quelqu'un pourrait me dire ou je dois brancher ma durite de mano pression turbo svp?

Kri ton scan N°1 est coupé, tu pourrais me le scanner en entier stp?

Merci

Et si on cherchait un peu plus...

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... os+planche

c'est bon j'avais finalement trouvé.

Le mano de pression turbo fonctionne bien par contre pas de temp d'huile......

Le mano est pourtant bien alimenté et la sonde bien branché au fil vert comme indiqué..

J'arrête pour ce soir, on verra ça dans la semaine

finalement tout fonctionne

J'avais juste oublier un fil....

Super content du resultat, c'est beau et surtout indispensable pour savoir quand l'auto est chaude!!

Quelqu'un pourrait il me dire si avec se qu'il y a sur ces deux photos il y a tous se qu'il faut pour faire le montage et branchement afin d'avoir la température et la pression d'huile ?
Merci les forumeur

[img][img]http://img96.xooimage.com/files/0/8/4/image-3febfca.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img96.xooimage.com/files/7/d/7/image-3fec056.jpg[/img][/img]

Pour un turbo, il te manque une plaque sandwich

Adresse toi a polo77 du forum, ça doit être son annonce

Apparement c'est quelqu'un qui aurait acheter un speedy et qui avait sa fourni avec l'auto mais non monter
Polo77 a vendu son speedy ?

Ca peut se monter sans plaque sandwich !

Merci visiteur
Par contre le tuyaux fourni avec il se branche ou ? Le boîtier sert juste pour la pression non ?

Il ne manquerai pas le cable entre les fiches des manos et le reste ?

visiteur a écrit :Ca peut se monter sans plaque sandwich !

Aussi

Ça évite les desserages et fuites potentielles au dévissage de la cartouche à chaque vidange

oh
ce sont mes manos

la durit elle te servira a rien, c'est une durite qui part vers l'échangeur d'huile de l'atmo
si tu veux récupérer la connectique j'avais acheté ça chez gotronic

http://www.gotronic.fr/cat-multicontacts-903.htm
c'est le 6 contact

pour le montage sur turbo j'en sais trop rien

jeanch a écrit :Merci visiteur
Par contre le tuyaux fourni avec il se branche ou ? Le boîtier sert juste pour la pression non ?

Il ne manquerai pas le cable entre les fiches des manos et le reste ?

le tuyau sur un turbo il ne sert a rien,
c'est un tuyau qui part vers l'échangeur d'huile de l'atmo