BMW M135i

[senior]

In : Motorlegend 24.09.2012





Essai de la M135i :
http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 17315.html

Photos :
http://photo-voiture.motorlegend.com/ph ... 72888.html

Video :
http://www.motorlegend.com/video-voitur ... /1156.html

[toutenglisse]

vous pouvez dire ce que vous voulez ça me plait beaucoup

[speedturbo33]

Je la trouve moins réussie que l'ancienne. Et je préfère largement le coupé.

[Casimir]

Je la trouve moins réussie que l'ancienne. Et je préfère largement le coupé.

Je préférais aussi la ligne de l’ancienne berline, sans savoir dire à quoi j’attribue cette préférence. Le coupé étant doté d’un look bien plus sportif et à mon gout. Mais ne crachons pas dans la soupe, ça reste pas mal!

Sinon comme daily, ça va être un pur bonheur.
J’imagine que cette M135i se positionne que comme la remplaçante de la 130i de l’ancienne génération vu que le journaliste parle de temporiser en attendant la future 1 M. Pour une berline luxueuse/polyvalente c’est déjà sacrement performant (320ch c’est seulement 20 ch de moins que l’ancien coupé 1M…).

En revanche je suis surpris que personne, ni Senior surtout, n’est encore fait de remarques sur la boite auto DKG 8 vitesses (mais ou s’arrêteront ils) et le différentiel électronique basé sur les freins…
BMW va encore réserver la version mécanique à la pure sportive. C’est bien dans leur philosophie/stratégie de vente de démarquer par l'intermédiaire des options, chacune des versions d’une gamme.

[speedturbo33]

Ça me choque pas la boite 8 elle est déjà sur la m5/m6 si je dis pas de bêtises.
Moi je trouve ça génial 8 vitesses.

[senior]

... En revanche je suis surpris que personne, ni Senior surtout, n’est encore fait de remarques sur la boite auto DKG 8 vitesses (mais ou s’arrêteront ils) et le différentiel électronique basé sur les freins…
BMW va encore réserver la version mécanique à la pure sportive. C’est bien dans leur philosophie/stratégie de vente de démarquer par l'intermédiaire des options, chacune des versions d’une gamme.

Rassure-toi, je n'ai aucune raison de m'inquiéter autrement, tu peux compter sur moi, je l'aurais fait savoir

En fait, tu as mal ou trop vite lu :
"Côté transmission, le choix est laissé entre une boîte manuelle à 6 rapports (de série) et la boîte automatique ZF à 8 vitesses (option à 2 350 €). Cette dernière, loin d'être un handicap, profite autant aux performances qu'à la sobriété."

à mort les boitoto pour mous du pied gauche

[gouje33]

Moi je trouve ça génial 8 vitesses.

T'es sérieux ? Honnêtement quel est l'intérêt d'avoir autant de rapports ? Avec 6 (voire 7 rapports) je comprennais le gain au niveau de la consommation mais 8 ça fait quand même beaucoup. Ça ne créait pas une usure prématurée de l'embrayage ?

[VinZz]

Un copain l'a essayée et a signé le bon de commande, il m'a dit que ça poussait pas mal. Et le bruit

[BRG]

Dommage que la face avant des Série 1 phase 2 soit si vilaine.

Pour la boite 8 le plus surprenant est qu'elle soit accouplée à un moteur si coupleux.

A savoir, c'est Lexus qui a initié la boite 8 rapports, qui équipe notamment l'ISF depuis 2008.

[CaptainBigleux]

Moi je trouve ça génial 8 vitesses.

T'es sérieux ? Honnêtement quel est l'intérêt d'avoir autant de rapports ? Avec 6 (voire 7 rapports) je comprennais le gain au niveau de la consommation mais 8 ça fait quand même beaucoup. Ça ne créait pas une usure prématurée de l'embrayage ?

avec les normes pollutions ils sont bien obligés.
Pour les atteindre ils sont obligés de rallonger les rapports, notamment les derniers. Avec une 8 ça permet peut être de garder des rapports courts et bien étagés, tout en atteignant les normes ?

Sur une DKG/DSG... ça doit quand même pas gêner (à l'usage, je ne parle pas d'entretien et fiabilité). Sur une boite meca (comme la 7 sur la nouvele 911) ça devient un peu n'importe quoi. De toutes façons faut se faire une raison, les boites 100% méca sont vouées à disparaitre.

C'était mieux avant... (à chanter avec l'accent de Cabrel)

[senior]

In : AutoExpress 24.10.2012


Pour compléter par le bas sa gamme de modèles M Performance, BMW commercialise la M 125i destinée à concurrencer la VW Golf GTI 7.

Il s'agit évidemment d'une propulsion, elle est motorisée par un 4 cylindres 2.0L turbo développant 220ch, 154g/km, qui permet d'abattre le 0-100km/h en 6.5"

Prix de base £26070 (€32500 env.) soit seulement £1635 (€2000 env.) de plus que la 118i.

[speedturbo33]

Essai comparatif de Chris Harris entre la M135i et de la RS3.
http://www.youtube.com/watch?v=2xwecTp91-o&sns=em

La RS3 semble pas à son goût

[speedydrift]

super cet essai
driving or showing : faites votre choix

NB Chris Harris serait gay et moi aussi, je l'épouse direct
(en attendant, je me contenterai de Vicky Bukler Henderson )

[toutenglisse]

Il se TopGear-ise un peu quand même le Chris non ??
L'essai est extra et le bruit de la BM
Quant ç ces boîtes robotisées qui permettent de freiner seulement en phase de freinage , j'en rêve

[Casimir]

Quant ç ces boîtes robotisées qui permettent de freiner seulement en phase de freinage , j'en rêve

C’est pour le moins un comportement assez rassurant. Un argument en faveur des boites robotisées qui devrait convaincre à coup sur S. et les sceptiques.
Surtout si on peut confirmer qu’elles permettent d’accélérer uniquement en phase d’accélération.

Sinon une BMW encore au top. Neuf le tarif d’une 135i me semble trop élevée mais quelle voiture. En occase je craquerais bien un jour

[toutenglisse]

je confirme
freiner en BVM = débrayer / rétrograder / talonpointer
freiner en BVR = freiner sans compter la célérité à la montée des vitesses

mais bon je ne cherche pas à décrotter les indécrottables
c'est juste mon avis

[speedturbo33]

Sinon une BMW encore au top. Neuf le tarif d’une 135i me semble trop élevée mais quelle voiture. En occase je craquerais bien un jour

Et elle est 10k£ moins chère que l'audi

[Kanary]

Le look façon 120D optionnée me laisse froid mais pas la sonorité moteur.
Terrible pour un moteur turbocompressé

[senior]

.. Un argument en faveur des boites robotisées qui devrait convaincre à coup sur S. et les sceptiques.

C'est ça, rêvons un peu

[senior]

je confirme
freiner en BVM = débrayer / rétrograder / talonpointer

La bonne séquence est plutôt débrayer / talon-pointer / rétrograder

[Casimir]

.. Un argument en faveur des boites robotisées qui devrait convaincre à coup sur S. et les sceptiques.

C'est ça, rêvons un peu

C'était de l'humour S. La phrase de toutenglisse me paraissait assez incompréhensible (ou au mieux une lapalissade) et je doutais donc de la portée de son argumentation vis-à-vis de quiconque.
C'est un peu plus clair maintenant même si je me doute bien qu’on ne te convaincra pas.

[ludovic]

si ca en interesse quelques uns je pourrai parler de la 125i ,
je n'ai trouvé aucun essai presse de ce modèle en France avant et depuis ma commande donc ca peut peut etre en interesser quelques uns...

j'ai reçu la mienne début septembre, j'ai fait un peu plus de 4 000 km depuis , j'en suis tres content
c'est une M sport avec la BVA8 justement

a noter que contrairement a ce que j'ai lu plus haut la DKG n'est pas la BVA8
la DKG c'est une boite robotisée double embryage 7 rapports (je l'avais sur ma précédente 135i)
sur les nouvelles 1 c'est une BVA classique a convertisseur avec les 6 premiers rapports courts et les deux derniers pour le c02 mais aussi pour abaisser la conso réelle

a titre d'info avec la 125i / 218 cv / essence / boite auto, je tourne a 8.5 L / de moyenne

j'ai longuement hésité avec la 135i au moment de la commande, ca va sans dire

[7ony]

tu t es donc remarié avec une bm

[Pudge]

Une 125i coupé?

Je suis preneur de tes retours:
- Sensations en conduite sportive?
- Qualité des suspensions sur petites routes? Confort?
- Freinage?
- Habitabilité places arrière?

Je changerai presque le Speedster pour celle là par exemple : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18764496.html

Mais j'ai peur de le regretter en terme de sensations évidemment...

[senior]

"kilométrage compteur"... hum hum hum

[Pudge]

C'est une concession BMW! Donc bon...

Je pense que le prix est a mettre sur le coup du premier niveau de finition

[speedturbo33]

Une 125i coupé?

Je suis preneur de tes retours:
- Sensations en conduite sportive?
- Qualité des suspensions sur petites routes? Confort?
- Freinage?
- Habitabilité places arrière?

Je changerai presque le Speedster pour celle là par exemple : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18764496.html

Mais j'ai peur de le regretter en terme de sensations évidemment...

Ça ne peut pas remplacer le speedster. C'est une bonne berline pour aller en we mais ça n'a rien de sportif.

[Joachim]

Essai comparatif de Chris Harris entre la M135i et de la RS3.
http://www.youtube.com/watch?v=2xwecTp91-o&sns=em

La RS3 semble pas à son goût

`

Tiens tiens

Sujet largement débattu sur FB

[BRG]

elle est confrontée à la Megane RS et l'Astra OPC dans le magazine Motorsport. Elle arrive a battre la Mégane sur circuit de quelque dixième, avec 60ch de plus...

Sinon leur modèle d'essai est blanc est ça renforce la côté hideux de la voiture...

D'ailleurs le journaliste dit : "Etre dans la BMW est ma place préférée car c'est le seul endroit où je suis certain de ne pas la voir "

[speedturbo33]

L'ancienne était moins laide