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bonjour les amis
j'ai comme projet de changer mes amorto qui on 90000km par du neuf.
mon budget et ultra limité vue que je vient d'acheter l'auto.

y'a bien les nitron street qui me fond de l'oeil mais j'ai pas le budget
http://www.hangar111.com/shop/416-elise ... n-kit.html
environ 700 €
il y aurai quoi de moins cher ???
j'ai des ressort court de dispo dans le garage mais je trouve rien a monter avec
un peu d'aide??
sniff

Des amorto de turbo d'occasion ;-)

Un début de réponse ici : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=19833

les NSS sont "bof", alors moins cher.....
Le lien de senior semble être ta seule solution, sinon économise et met de vrais amortos

Hello,

J'ai des amortos de turbo dans mon garage si cela t'interesse ?
Ils ne doivent pas être trop kilométré !

ninja a écrit :les NSS sont "bof", alors moins cher.....
Le lien de senior semble être ta seule solution, sinon économise et met de vrais amortos

A se point la

les NSS ont l'avantage par rapport aux bilstein d'origine d'etre reglables en dureté/hauteur
Mais niveau feeling et efficacité, on reste loin des NTD par exemple

reconditionne tes amortos d'origine...

franchement les nss remplacent avantagement les origines, dans un budget contenu.
Attention, dans le budget il faut aussi intégrer une nouvelle géo

Je suis un peu dans le même cas, mes amortos sont morts et je cherche donc à les remplacer.
Voici l'état actuel de mes recherches (je souhaite rester dans une config "route").

-> Opel: remplacement des amortos d'origine = 1600 € les 4 (ils me disent n'en avoir jamais vendu, ça se comprend! )
-> retarage des existants chez Eurofac: 800 € + 250 € si fait chez eux avec géo.
-> Nitron street series, environ 850 - 900 € chez Hangar 111 ou TAT ou autre.
Pour l'instant le meilleur compromis me semble cette dernière option.

Par contre les Nitron nécessitent de refaire une géo? Je croyais qu'on pouvait les monter sans changer la hauteur de caisse?

Je n'ai pas trouvé de Sachs? Si quelqu'un sait où en trouver et à quel prix?

http://www.oreca-store.com/store/kit-su ... elise.html
http://www.vx-performance.de/catalog/pr ... ucts_id=89

kimble a écrit :http://www.oreca-store.com/store/kit-su ... elise.html
http://www.vx-performance.de/catalog/pr ... ucts_id=89

Merci!

En plus je les avais déjà vu mais pas noté car ça m'avait paru un moins bon compromis que les nitrons.

C était moins cher que ça eurofac.

Contact via rouge pour les retarer. C est le plus efficace que tu auras à petit budget

Si ça se monte:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1438.l2649

Sinon je sais pas ce que ça vaut:
http://cgi.ebay.fr/GAZ-COILOVERS-FITS-V ... 1e6115eab4

Prenez des NSS, meilleure solution et au moins ça fera l'occasion d'une géo.
Au pire, vous pourrez les revendre plus facilement que des amortos d'origine...

Sauf utilisation piste récurrente le sachs est un super compromis routier

c'est la folie quand même de pas trouvé d'adaptable type origine.
pour ceux qui font que de la balade et arsouille légère c'est suffisant.
sur mon mx5 les kyb était a 300 euro les 4.
pourtant c’était un argument de vente la sportive au cout d’entretien peu élevé qu'on me disais dans les journaux

tataye a écrit :c'est la folie quand même de pas trouvé d'adaptable origine x

C est plutot une bonne chose (concernant le speedster)

louflo a écrit :Sauf utilisation piste récurrente le sachs est un super compromis routier

Moé... moi je suis passé d'amortos stock resort court eibach au amortisseur sachs, ils sont beaucoup plus raide... mais je n'ai pas constaté de gain de temps sur circuit
Alors un gain entre les sachs et les nitron
Bon il faudrait que je revois ma géo surement aussi m'enfin...

Ya vxperformance qui vend des sachs modifié par eux 1200 euros.
C'est quand même 400 euro moins chère sue des nitron ntd..

Mes amortisseurs n'ont que 290000km mais je n'aime pas le côté très sec sur les raccord!

Je me demandais si il y avais une réelle différence entre ces sachs et des nitron?

vadonchez a écrit :Ya vxperformance qui vend des sachs modifié par eux 1200 euros.
C'est quand même 400 euro moins chère sue des nitron ntd..

Mes amortisseurs n'ont que 290000km mais je n'aime pas le côté très sec sur les raccord!

Je me demandais si il y avais une réelle différence entre ces sachs et des nitron?

Oui, les nitrons sont mieux pour les pistards, car il permettent de régler plus dur que le sachs... les ressorts sont égalements différents.

Par contre, si tu fais beaucoup de route et peu de circuit le sachs est super, car il te permet de rester confortable par un seul réglage ( pas un casse tête pour faire le réglage, même si tu n'y connais rien !)

Mes sachs on 12000 km et je commence à faire plus de piste que de route: il n'est donc pas impossible que si je reçois une bonne offre, je les remplacent par du nitron ou du olhins...

Je suis un peu de le même cas que toi (niveau budget), j'ai vu ce topic:

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... tein+exige

Lolo, son auteur m'a dit que c'était un bon compromis.

Je suis entrain d'acheter les 4 amortos d'un exige S2 d'un membre de garage111

Pas bête le coup des bilstein d'exige s2!
Je pensais que c'était les mêmes que le speedy,j' ai appris un truc

Mon utilisation étant 98% routes je songe même aux nss

GAZ SHOKS !! montés l'hivers dernier, que du bonheur depuis, je fais essentiellement les cols des alpes du sud, je reprendrais les mêmes sans hésiter

christophe06 a écrit :GAZ SHOKS !! montés l'hivers dernier, que du bonheur depuis, je fais essentiellement les cols des alpes du sud, je reprendrais les mêmes sans hésiter

Tu as aussi les Sachs qui sont des amortos d'entre de gamme

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=375



1400 euros quand même ( 10% de réduction sur oreca store en ce moment )


Je pensait qu'il était à 800 mais pas trouve d'autre lien

Et les nitrons 1 voie

http://www.lir-racing.com/catalog/produ ... cts_id=577