Vitres latérales.

Balky · Message par **Balky** » dim. août 18, 2013 6:49 pm

Quelqu'un sait-il si les vitres latérales des élises s2 sont identiques à celles du speedy ?

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » dim. août 18, 2013 6:55 pm

Je pense que oui

bad boy · Message par **bad boy** » dim. août 18, 2013 6:58 pm

jusqu'à preuve du contraire les vitres en plolycarbonate que j'ai acheté à rapidos , il les avait prises pour élise S2/speedster , si il veut bien nous éclairer

Balky · Message par **Balky** » dim. août 18, 2013 7:01 pm

Merci. Tu as le poids des vitres lexan vs vitres origines?

bad boy · Message par **bad boy** » dim. août 18, 2013 7:45 pm

une vitre d'origine fait 3629 g , la vitre en lexan fait 2023 g , le mécanisme de vite ( crémaillère + manivelle ) 1180 g
le gain total pour les 2 portes est de 5560 g

Balky · Message par **Balky** » dim. août 18, 2013 7:56 pm

Trés intéressant, je te remercie.
Je ne veux pas tout supprimer, seulement remplacer les vitres et les garder mobile..

Ludovichenry · Message par **Ludovichenry** » dim. août 18, 2013 8:11 pm

On peut poser des vitres en lexan et les laisser mobile?? J'ai un doute

Balky · Message par **Balky** » dim. août 18, 2013 8:20 pm

Ben il suffit de les refixer sur le mécanisme, comme celles d'origine..

bad boy · Message par **bad boy** » dim. août 18, 2013 8:34 pm

à noter que mes vitres ont des ouvertures "guillotines" donc leur poids devrait être moindre sans cet accessoire

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » dim. août 18, 2013 8:36 pm

Balky a écrit :Ben il suffit de les refixer sur le mécanisme, comme celles d'origine..

Oui mais tu n'as pas peur de l'usure du lexan contre le cahoutchou et les différentes merdouilles qui s'y faufile? (rayures...)

Balky · Message par **Balky** » dim. août 18, 2013 8:41 pm

Disons qu'il ne faut pas en abuser..
Je l'avais fait sur une de mes ex et ça ne posait pas trop de problème.

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » dim. août 18, 2013 8:46 pm

bad boy a écrit :à noter que mes vitres ont des ouvertures "guillotines" donc leur poids devrait être moindre sans cet accessoire

Les britons annoncent un poids de 1/3 par rapport à l'origine

http://www.eliseparts.com/products/show ... e-windows/

jeremief · Message par **jeremief** » dim. août 18, 2013 8:47 pm

Mets-toi au compresseur, et tu ne te soucieras plus de gagner 2 kg dans chaque vitre

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » dim. août 18, 2013 8:47 pm

Balky a écrit :Disons qu'il ne faut pas en abuser..
Je l'avais fait sur une de mes ex et ça ne posait pas trop de problème.

Je te conseille de poser un film anti rayures type solaire

Même très léger, ça sera bien mieux

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » dim. août 18, 2013 8:48 pm

jeremief a écrit :Mets-toi au compresseur, et tu ne te soucieras plus de gagner 2 kg dans chaque vitre

Il l'a déjà le compresseur... Faut suivre un peu

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » dim. août 18, 2013 8:58 pm

Balky a écrit :Disons qu'il ne faut pas en abuser..
Je l'avais fait sur une de mes ex et ça ne posait pas trop de problème.

Ok

La remarque d'happy a l'air pas bête aussi

Balky · Message par **Balky** » dim. août 18, 2013 8:59 pm

J'en suis a presque 50kg d'allègement montage compresseur compris.
Je ne vais pas m'arrêter en si bon chemin!

Balky · Message par **Balky** » dim. août 18, 2013 9:01 pm

WqTcHq-St a écrit :
Balky a écrit :Disons qu'il ne faut pas en abuser..
Je l'avais fait sur une de mes ex et ça ne posait pas trop de problème.
Ok
La remarque d'happy a l'air pas bête aussi

Oui, a voir a l'usage.

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » dim. août 18, 2013 9:04 pm

Balky a écrit :Oui, et j'en suis a presque 50kg d'allègement montage compresseur compris.
Je ne vais pas m'arrêter en si bon chemin!

Pas mal, tu n'a pas fait un récap des allègements pour arriver à ce résultat?
Ca m'intéresse

Balky · Message par **Balky** » dim. août 18, 2013 9:34 pm

Voici vite fait une liste des pièces remplacées ou supprimées:

- Jantes 16/17"TD 1.2 (195/225)
- Collecteur + tube-cata 200 cel
- Air-bag + boitier
- Vanne EGR
- Toe-link EliseShop alu
- Supports de levage moteur
- Sirenne alarme
- Bavettes AR
- Mousse isolation habitacle +Isolant cofre
- Prétentionneurs de ceintures
- Canister+support+vanne
- HP origine
- Rétro int.
- Autoradio
- Batterie au gel PRV20
- Unitée chauffage
- Silencieux
- HIB
- centrale alarme
- Volant moteur Courtenay
- Cloison AR + isolant collé
- Bloc ABS
- Antenne
- Disques AR bols alu.
- Disques AV bols alu.
- Isolation moteur
- Balanciers d'équilibrage
- Tuyau mastervac
- Réservoir alu.
- Console carbone
- Poulie vilo alu
- Baquets carbone

plus quelques bricoles, divers supports, boulonnerie etc, et quelques rajouts, hard-top sans garnitures, bequet carbone, compresseur..

laconi16 · Message par **laconi16** » dim. août 18, 2013 10:00 pm

ça doit commencer à sérieusement tourner ton engin !

Tu roules un peu sur piste ?

Ludovichenry · dim. août 18, 2013 10:20 pm

Les vitres origines n'ont pas une légère courbure que n'ont pas celles en lexan??

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » dim. août 18, 2013 10:22 pm

Balky a écrit :Voici vite fait une liste des pièces remplacées ou supprimées:

- Jantes 16/17"TD 1.2 (195/225)
- Collecteur + tube-cata 200 cel
- Air-bag + boitier
- Vanne EGR
- Toe-link EliseShop alu
- Supports de levage moteur
- Sirenne alarme
- Bavettes AR
- Mousse isolation habitacle +Isolant cofre
- Prétentionneurs de ceintures
- Canister+support+vanne
- HP origine
- Rétro int.
- Autoradio
- Batterie au gel PRV20
- Unitée chauffage
- Silencieux
- HIB
- centrale alarme
- Volant moteur Courtenay
- Cloison AR + isolant collé
- Bloc ABS
- Antenne
- Disques AR bols alu.
- Disques AV bols alu.
- Isolation moteur
- Balanciers d'équilibrage
- Tuyau mastervac
- Réservoir alu.
- Console carbone
- Poulie vilo alu
- Baquets carbone

plus quelques bricoles, divers supports, boulonnerie etc, et quelques rajouts, hard-top sans garnitures, bequet carbone, compresseur..

Déjà un beau travail d'allègement en effet

Balky · Message par **Balky** » lun. août 19, 2013 5:49 pm

Ludovichenry a écrit :Les vitres origines n'ont pas une légère courbure que n'ont pas celles en lexan??

Apriori, pas de soucis:

Side windows Vac/heat formed from PETG which has similar properties to polycarbonate but can be formed to curve to match the original shape.

Balky · Message par **Balky** » mar. déc. 16, 2014 12:15 pm

Bon, comparo vitre origine - vitre Elise Parts:
origine = 3,35 kg
vitre EP = 1,06 kg

Même galbe, même épaisseur, juste moins haute de 4 cm.

On peu la monter en lieu et place a condition de refixer dessus le rail inférieur et les petits guides plastiques latéraux.
Perso je me tate a monter la droite fixe, que je n'ouvre jamais (bras trop court) et la gauche mobile...

Happy Speedy · mar. déc. 16, 2014 12:42 pm

Merci du retour Thierry

Par contre, les 4cm de moins ne vont pas poser de problème si tu conserves la vitre mobile ?

le système permet de remonter 4 cm de plus sans blocage mécanique ?

Balky · Message par **Balky** » mar. déc. 16, 2014 4:01 pm

Je n'ai pas fait le montage, mais a priori pas de soucis, la butée de réglage "haut" étant réglables voire modifiable.

cyril33 · Message par **cyril33** » ven. déc. 19, 2014 12:03 am

et -3kg avec les contre portes "Regelin"

[/url]

Balky · Message par **Balky** » ven. déc. 19, 2014 2:15 am

Les contre portes Regelin ?

bad boy · Message par **bad boy** » ven. déc. 19, 2014 5:45 am