www.myspeedster.ch

Je viens de faire monter des pneus hiver a l arrière de la Mercedes (255 35 18) et depuis la voiture flotte, le cul n est absolument pas stable, l impression de rouler avec 4bars a l arrière, a pression normal (2.6) et 2.4 l effets est le meme....je viens de rentrer du boulot et vais me pencher sur le problème dans l aprem, si quelqu un a une idée en attendant je suis preneur!

les pneus: http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-203446

Est ce le bon indice de charge, ?
Cela m était arrive sur l audi une erreur a la livraison, la carcasse était bien trop souple.

combien de km as tu fait depuis la pose?

Les pneus hiver de par leurs lamelles doivent amener un peu de flottement non?
Je connais pas les pneus hiver sur une propulsion.

La joie des pneus hiver, j'ai eu une désagréable expérience en montant 4 pneus hiver sur un de mes véhicule, lors des freinages sur sol mouillé les pneus bloquaient sans cesse et du coup les distances de freinages étaient considérablement allongées. Bref une vrai merde! Je n'ai jamais retenté depuis.

J'ai eu ça une fois sur la clio, mais avec deux pneus neufs, placés à l'AR, et les vieux a l'AV. Le surplus d'adhérence à l'AR faisait que la voiture flottait du cul.
Une fois remis à l'AV, plus de soucis.
Mets 2 hiver à l'AV en plus de tes AR

Salut,

Même problème avec des pneus route : par définition, en ne mettant pas les 4 mêmes tu t'exposes à ce genre de chose.

Pour moi, la faute à des rigidité de flancs différents : l'av et l'ar ne réagissent pas de manière homogène à la charge transversale, d'où cette impression de flou.

Ce genre de mix, des fois ça passe, des fois pas, c'est un peu la loterie, malheureusement.

Seule solution selon moi, monter les 4 identiques, ou trouver des pneus neige plus rigides... mais alors bon courage pour expliquer ça au monteur de pneus (je pense que Fabrice762 comprendrait, mais pour le commun des mortels....).

a+
Joe

louflo a écrit :Est ce le bon indice de charge, ?
Cela m était arrive sur l audi une erreur a la livraison, la carcasse était bien trop souple.

oui meme indice de charge/vitesse 94v

ninja a écrit :combien de km as tu fait depuis la pose?

150/200km

OR_07 a écrit :Les pneus hiver de par leurs lamelles doivent amener un peu de flottement non?
Je connais pas les pneus hiver sur une propulsion.

pas a ce point!

Ludovichenry a écrit :La joie des pneus hiver, j'ai eu une désagréable expérience en montant 4 pneus hiver sur un de mes véhicule, lors des freinages sur sol mouillé les pneus bloquaient sans cesse et du coup les distances de freinages étaient considérablement allongées. Bref une vrai merde! Je n'ai jamais retenté depuis.

arnocri a écrit :J'ai eu ça une fois sur la clio, mais avec deux pneus neufs, placés à l'AR, et les vieux a l'AV. Le surplus d'adhérence à l'AR faisait que la voiture flottait du cul.
Une fois remis à l'AV, plus de soucis.
Mets 2 hiver à l'AV en plus de tes AR

je suis deja en hiver a l avant et les ancien hiver que j ai remplacé ne fesaient pas ça (en conti mais même spec)

Joe a écrit :Salut,

Même problème avec des pneus route : par définition, en ne mettant pas les 4 mêmes tu t'exposes à ce genre de chose.

Pour moi, la faute à des rigidité de flancs différents : l'av et l'ar ne réagissent pas de manière homogène à la charge transversale, d'où cette impression de flou.

Ce genre de mix, des fois ça passe, des fois pas, c'est un peu la loterie, malheureusement.

Seule solution selon moi, monter les 4 identiques, ou trouver des pneus neige plus rigides... mais alors bon courage pour expliquer ça au monteur de pneus (je pense que Fabrice762 comprendrait, mais pour le commun des mortels....).

a+
Joe

la ce n est pas une impression, meme mon collegue l'a senti, en braquant de gauche a droite meme legerement a + de 100 la voiture a des mouvement de caisse comme si j étais sur-gonflé, jusqu a déclencher l esp sur du sec en accélérant la ou les autres tenaient absolument sans probleme.
le monteur c est pas un problème c est un pote, le problème c est 123pneus si les pneus ont un defaut

ils on bien serré les roues quand même ?

Oui
sur le net certain parle d un rodage et d un effet qui s estompe mais je trouve ça ultra dangereux

Salut Tony,

Je viens d'avoir pareil sur la BM (hyper casse-gueule)
Après 10 jours et 7-800 km ça a complètement disparu


C'est l'effet "pneu neuf" qui doit être plus marqué sur les pneus hiver

et en inversant l'AV et AR ?

Zing a écrit :Salut Tony,

Je viens d'avoir pareil sur la BM (hyper casse-gueule)
Après 10 jours et 7-800 km ça a complètement disparu


C'est l'effet "pneu neuf" qui doit être plus marqué sur les pneus hiver

j espere que c est juste ça mais c est ultra dangereux responsabilité en cas d accident????

arnocri a écrit :et en inversant l'AV et AR ?

255 35 18 a l arrière 235 40 18 a l avant, pack amg et jantes de c63....

forcément, ça va pas être simple

7ony a écrit :Oui
sur le net certain parle d un rodage et d un effet qui s estompe mais je trouve ça ultra dangereux

C est pour cela que je te demandais combien de km tu avais parcouru depuis le montage
J ai deja eu ce phenomene sur plusieurs montes.
En theorie une centaine de km suffisent a estomper le phenomene; dans les faits il fallait plutot 400/500km

Franchement, si la sensation ressentie est comparable à un fort vent de travers, y'a aucune chance que ça s'estompe

Tu as installe des pneus hiver Tu deviens vraiment vieux Tony

Idem j'ai eu un peu ce phénomène en changeant les pneus du speedy (Goodyear asymétric) et c'est parti très rapidement (100km).

mathieu h a écrit :Tu as installe des pneus hiver Tu deviens vraiment vieux Tony

autant là c est passé avec la passat en pneus été, autant avec la C je n y crois absolument pas, j ai préféré assurer le coup

T'as pensé à prendre le pain ?

mais tu es ou ???

j avais voulu prendre un racourci pour aller bossé et eviter les bouchon: fail

En light tu peux prétendre à une bonne place pour le concours photos d'hiver

Un bon donuts et c'est bon les pneu sont rodé

-Sur ce type de voiture en particulier, il faut impérativement mettre les pneus neige par 4

-il faut aussi de préférence mettre des pneus avec l'homologation Mercedes, ce n'est pas le cas ici

les autres ont repondu
mais c est bien ça l explication:roulage obligatoire pour roder des pneus hiver
200 km mini jusqu à 400/500 km pour gommer le defaut

tu as du mieux ou c est toujours aussi flou???

j ai remis il y a 2 semaines mes 4 jantes hiver en pirelli contact sur la clio RS

les pneus etaient pourtant deja rodés mais le 1er jour, j ai l arriere qui a decroché assez vivement sur un appui
surprise
je me suis calmé pour ne pas réitérer l experience
j ai roulé environ 200 km et plus rien
nickel,gros grip sur le gras humide comme sur le sec mais toujours avec le leger flou qui accompagne ce type de pneus

l effet s'estompe, c est beaucoup mieux

Et puis on s'habitue vite au défaut d'une bagnole

tu as maintenant une caisse lourde et propulsion. ce qui amène de bien plus gros effort sur la caisse qu'une traction.

il te faut des pneus qui ont une grosse rigidité de carcasse.

soit prendre des pneus RF ou XL (c'est a dire renforcé niveaux structure).
soit privilégié des marques a grosse carcasse type conti/bridge.

et a tout prix sur ce type d'auto les pneus genre dunlop/gy uniroyal ou ce genre de pneus a carcasse trop souple si pas XL.

Attends 2 mois d'avoir envie de changer et prends toi un ML ... t'es sur la bonne voie