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Salut à tous

Il y a quelques mois j'ai voulu nettoyer l'interieur de mon Elise.
Pour bien faire j'ai utilisé de la lessive de soude..............erreur!!!!
Grosse erreur..........

Aux endroits où j'ai passé le produit l'aspect mâte est devenu brillant.
Résultat : c'est pas jolie.

J'ai lu que les plaques alu utilisées pour la fabrication des baignoires d'Elise et Speedy étaient anodisées.

Est-ce que l'un d'entre vous aurait une solution, soit pour anodiser les endroits brillants soit pour lui rendre son aspect mâte.

Je me demande même si il n'y a pas un voile de peinture pour lui rendre cet couleur gris mâte. En tout cas je cherche également un carrossier spécialisé dans l'alu qui pourrait me faire cela aux ptits oignons.


Je suis dans l'Essonne.

Merci à tous pour votre aide.

je pense que c'est mort, c'est de l'alu brossé, impossible a remettre d'origine

Ben en théorie, l'alu est passivé (couche d'oxyde étanche). Le décapage que tu as fait à la soude a enlevé cet oxyde. Il a donc retrouvé l'aspect de l'alu naturel non oxydé.
Ça peut se reoxyder naturellement (passivation) et donc retrouver cet aspect mat mais c'est pas sur.
Après, les passivations à la main avec des produits, ça risque d'être rock´n roll.

Quelle idée aussi de décaper l'alu à la lessive de soude

ca se lave une voiture

des photos ! des photos !
quand je pense au temps que j'avais passé à l'époque pour faire briller mon cadre de FZR

Maintenant t'es obligé de passer tout le chassis à la lessive

blacksrookie a écrit :Quelle idée aussi de décaper l'alu à la lessive de soude

C'est ça de vouloir bien faire.

Je suis en train de voir pour un bon carrossier qui travaille l'alu; le but serait de mettre une couche de peinture donnant l'aspect gris clair mate comme d'origine et faire un fondu pour qu'il n'y ait pas de demarquation avec le reste car il est hors de question de finir la voiture à la lessive...........j'ai trop les boules.

J'ai meme appelé Lotus pour acheter le pack sport tourer (la moquette derrière et siege et sur le côté); ça aurait caché les dégats.

Une nouvelle fois notre marque préférée fait fort : "On ne sait pas quand ça sera dispo si ça l'est un jour................"

jbverschueren a écrit :
Une nouvelle fois notre marque préférée fait fort : "On ne sait pas quand ça sera dispo si ça l'est un jour................"

Mais si, mais si,... ça le sera ............. un jour .............. reste optimiste !...

Ancobru a écrit :

jbverschueren a écrit :
Une nouvelle fois notre marque préférée fait fort : "On ne sait pas quand ça sera dispo si ça l'est un jour................"

Mais si, mais si,... ça le sera ............. un jour .............. reste optimiste !...

A croire qu'une Lotus est un produit de consommation courante.........au bout de 10 ans (la mienne est de 2001) tu changes pour un nouveau modèle pour un plus recent.

Remarque quand on voit la finition; comme disait Coluche "C'est comme une poubelle mais c'est moins pratique y'a pas les poignées"

Blague à part je comprends les gens qui choisissent de rouler allemand. Une porsche des années 70 ou 80 est toujours approvisionnée en pièces.

En même temps acheter un pack sport tourer sur un modèle qui a 10 ans, c'est pas commun faut pas exagérer non plus. Même chez Porsche, je ne suis pas sûr que ce genre de "pièces" existerait encore

Si si, ils ont même créé le département "Porsche Classic" pour ça (pour 996 et antérieures )

Capteur d'airbag pour une 964 NFP.
Même chez Porsche !!!