www.myspeedster.ch

Quelques photos d'usine en 1988, c'était vraiment artisanal même pour l'époque :

Très intéressant, merci.

Merci pour ce partage

Merci pour les photos... elles donnent vraiment envie d'acheter une Lotus ancienne

Rassure toi, même aujourd'hui, c'est encore presque toujours comme ça !...

Il ne faut pas toujours se fier aux jolies images "officielles" qu'on nous fournis !....

Intéressant
On appréciera le look 80s des couturières
Dans la mesure ou Lotus est plus un artisan qu'un industriel si on considère les volumes de production, ce n'est guère surprenant.

La production d'Aston Martin n'est pas beaucoup plus importante et pourtant l'usine (une vraie, elle) est ultra-moderne. Question d'investissements bien sûr mais aussi et surtout, à mon avis, de rigueur et de gestion.

génial ce reportage
hélas , pas une seule canette de Guiness qui traîne , encore une légende urbaine !

Par contre, en cherchant bien, tu devrais trouver des cup of tea !...

senior a écrit :La production d'Aston Martin n'est pas beaucoup plus importante et pourtant l'usine (une vraie, elle) est ultra-moderne. Question d'investissements bien sûr mais aussi et surtout, à mon avis, de rigueur et de gestion.

y a pas de recette exacte.
Tous les constructeurs principaux (lire à volume) ont des usines modernes, ultra robotisées, plein de process, standardisation... et ça n'empêche pas d'avoir des problèmes récurrents connus ou de grosses campagnes de rappels sur certains modèles.
ET inversement un artisanat qui peut paraitre pour de l'amateurisme peut en réalité aboutir à une qualité certaine.

Il n'y a qu'à voir les excellents reportages de la chaine youtube "Drive" sur l'usine Koenigsegg : ça ressemble à ces photos de Lotus de 1988 mais pourtant en 2014, tout est fait main dans un ex hangar d'aérodrome, ce qui est loin de ressembler à une usine moderne, et pourtant ça transpire la qualité et ingénierie poussées à l'extrême.
http://jalopnik.com/take-a-tour-of-the- ... 1540667584

Bon c'est vrai que dans le cas de Lotus l'histoire ne plaide pas en faveur de la qualité parfaite sur tous les modèles

CaptainBigleux a écrit :... Bon c'est vrai que dans le cas de Lotus l'histoire ne plaide pas en faveur de la qualité parfaite sur tous les modèles

Ah, bravo pour ce retour à la réalité... c'est beau l'honnêteté intellectuelle

exception : l'Esprit V8

Intéressant, merci

Une entreprise à taille humaine

CaptainBigleux a écrit :exception : l'Esprit V8

Et l'Elise S CR. .....

Chouette à regarder avec un brin de nostalgie en mode "le bon vieux temps"

Pas vraiment besoin de ce moment de nostalgie, rien n'a changé chez Lotus

Très intéressantes ces photos.
J'imaginais qu'avec la nouvelle usine (celle inaugurée avec le speedster, c'est bien ça ?) ça s'était modernisé ?

La derniere fois que j'ai visité l'usine, en 2005, c'etait à peine mieux !....
Par contre, désolé, mais photos à l'interieur interdites !!!...

La gueule du parking ... Filiale de Ford ?

Puff92 a écrit :La gueule du parking ... Filiale de Ford ?

propriété de Proton ( à l'origine assembleur de knock-down Mitsubishi pour le sud-est asiatique) depuis 1996.

86 - 93 = GM
93 - 96 = Romano Artioli (A.C.B.N. Holdings S.A, aussi proprio de Bugatti à l'époque)
96 - now = majorité des parts revendues à Proton

Pour éviter de faire preuve de mauvaise fois, il faut reconnaître que les chaîne de montage de Lotus ont très légèrement évolué

mouais... c'est juste que les photos sont de meilleurs qualités maintenant

sheryo a écrit :mouais... c'est juste que les photos sont de meilleurs qualités maintenant

sheryo a écrit :mouais... c'est juste que les photos sont de meilleurs qualités maintenant

Et que maintenant, pour faire " politiquement correct", avant de faire la photo " officielle", on range, et on nettoie un petit peu !.....
Vu le boulot pour sortir la poignée d'autos quotidiennes, ils ont largement le temps !....