www.myspeedster.ch

Bonjour,

Je me permets de demander ici si un possesseur de speedy pourrait me donner un peu d'aide en me permettant d’échanger le temps d'un essai sa centrale ABS avec la mienne. C'est une opération qui ne devrai pas prendre plus d'une vingtaine de minute. Je suis sur Muret exactement.

Je vous explique mon problème, et ça permettra peut-être à certains à m'aider à le solutionner.
Le compteur (vitesse uniquement) de mon speedster turbo ne fonctionne plus, et le moteur fonctionne en mode dégradé (il ne pousse plus passé 2500/2800tr).
Ce qui est bizarre, c'est que je n'ai pas de voyant moteur ni ABS qui s'allume.
J'ai fait un reset du compteur, on voit bien tous les voyants et aiguilles qui bougent (de même qu'à la mise du contact ou les 2 aiguilles se calent sur le 0). Je doute fortement pas que ce soit le fautif.
J'ai ensuite testé les 4 capteurs d'ABS (bien que le voyant ne soit pas allumé) qui sont bons (jusqu'au calculo d'ABS), et j'en ai déduit que c'était le signal de vitesse provenant du calculateur d'ABS qui n'arrivait pas au compteur et au moteur. J'ai testé le faisceau, et il est aussi bon.
La, je sèche un peu, et je ne voit qu'une conclusion possible ; le calculateur d'ABS ne fournit plus le signal de vitesse, il doit être naze !
C'est pourquoi j'aimerai confirmer ou non ce diagnostic en swappant avec un module d'ABS fonctionnel.

Merci pour votre aide.

bon, je viens de tester le compteur avec un bricolage. J'ai injecté le signal d'une petite pile en entrée du fil de signal vitesse sur le compteur en faisant des contacts répétés pour simuler un signal carré, et j'arrive à faire bouger l'aiguille du compteur. Il semblerait donc que ce ne soit pas lui qui soit en cause.
J'ai aussi testé en roulant lentement ce que sortait le boitier ABS comme signal, et il semble très faible (d'après mes recherche ce devrait être un signal carré 0/5v), mais je ne peux pas en être formellement sûr dans la mesure ou je n'ai qu'un pauvre multimètre pour tester alors qu'il me faudrait un oscilloscope.

Cela dit, tout me porte à croire que c'est bien le boitier ABS qui est le problème !

Je penche pour un problème de connexion d'un capteur arrière sur les moyeux et sûrement celui de l'arrière droit.

Vérifie

J'ai vérifié sur les 4 roues, et j'ai une impédance d'environ 140ohm sur chacune au niveau des broches correspondantes du capteur ABS. (donc continuité sur tout le faisceau)
De plus, j'ai aussi mesuré une tension fluctuante sur chacune des roues quand je les fait tourner à la main.

De plus, il me semble que ce type de problème fait s'allumer le voyant ABS ?

Merci pour ton aide, je désespère un peu là...

Bon, j'ai une lueur d'espoir, j'ai vu le compteur bouger un poil, je pense donc que c'est un faux contact, et ça me donne pas mal d'idées sur des trucs à contrôler, je commence à connaitre le schéma elec par cœur !

Maintenant, c'est apéro, suite de la galère demain...

Bon, j'ai testé tout ce que j'ai pu, et je suis pratiquement sûr que c'est le module d'ABS qui est malade.

Pas un seul possesseur de Speedster dans le coin de Toulouse pour me donner un coup de main en me prêtant juste pour un essai son module d'ABS ?
Un atmo ou turbo fait l'affaire, vu que c'est le même module.

Merci à vous.

Étant à 15 km de chez toi, je t'ai envoyé un MP.

Bon, du nouveau !
Mon diagnostic était bon, c’était bien mon boitier ABS qui était naze.
Merci pour ton aide steph, mais Cedric Delage (alias H2) ma prêté son boitier et maintenant ça marche nickel ! Grand merci à lui qui a autre chose à faire en ce moment pour préparer son rallye du Pays Basque.

Par contre, mon problème de moteur qui semble fonctionner en mode dégradé ne serait pas lié, car la voiture est toujours un poumon !
Donc une autre panne à solutionner…
Elle semble commencer à pousser jusqu’environ 2700tr et après on dirait que le turbo régule et ca pousse plus et ne prends plus de tour vers 5000/5500 tr.
Avant elle marchait nickel, la seule différence est une reprog regelin stage 1 que j’ai faite depuis (qu’il a adapté à mon moteur qui a un turbo de Z20LEH).
Je vais voir ça ce soir en espérant ne pas passer ma vie à diagnostiquer le pb…

Prépa stage 1 avec turbo Z20LEH.

J’ai acheté l’auto qui avait déjà ce turbo car l’origine avait rendu l’âme (collecteur fendu je crois) et si j’ai bien compris, c’est celui que tout le monde monte en échange car moins cher et plus fiable et marche normalement sur un moteur/carto stock.

Du coup, lorsque j’ai demandé une carto stage 1 à Regelin, je lui ai dit que l’auto était monté avec ce turbo, et il m’a dit qu’il adapterait la carto en conséquence.

A moins que je me trompe de type de turbo et que ce soit pas un de Z20LEH, mais il me semble que si.

Z20leh c'est carto d'origine ou stage 3

Tu penses que la carto que m’aurait faite Regelin ne marcherait pas correctement ?
Pourtant, il a l’air de bien connaitre ces autos non ?

rueda a écrit :Tu penses que la carto que m’aurait faite Regelin ne marcherait pas correctement ?
Pourtant, il a l’air de bien connaitre ces autos non ?

Normalement le z20leh fonctionne avec carto stock Ou stage 3.
Mais si tu as dit a regelin que tu avait un z20leh,je pense qu'il a du faire le necessaire

Du coup, la première chose à faire est de repasser en carto stock non ?

Ce serait bien en effet, mais ça m’obligerait à renvoyer le calculo Chez Regelin en Allemagne, ce que j’aimerais éviter.

Je vais checker ce soir les problèmes qui semblent récurrents d’électrovanne ou de wastegate grippée. La voiture n’a pas tournée pratiquement 6 mois, possible que ce soit un peu grippé ?

Problème résolu ! Et je connais le fautif...
Quand j'avais démonté des éléments autour du turbo pour donner les refs de celui-ci à Regelin, au remontage, j'avais oublié de reconnecter l'électrovanne de commande de la wastegate !
Forcement ça marche moins bien comme ça...

L'auto à l'air de vraiment bien marcher, on verra demain...

En tout cas, merci à tous ceux qui m'ont aidé !

felicitation,

j'espère pour toi que ça va marcher...

Cool

Bonne nouvelle

Ça fait toujours plaisir quand c est reparti comme en quarante ;-)

C’est clair, surtout depuis le temps que je suis en train de bricoler sur cette caisse !

Tu a des photos de ton bolide et de ta conversion.

Non, j’ai quasiment pris aucune photo. J’en ai une seule avec l’ensemble de la voiture démonté (pour voir le chantier), mais c’est tout.
Je la posterai sur le topic de présentation.