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Amis motards Bonjour,
Fiston vient de réussir son permis A2 (Youpi !) et cherche une moto.
Hier nous sommes allés voir une Suzuki Bandit 600N (2002) 16.000Km et entretenue dans les ateliers de l'armée française. Très bon état, pneus, freins, kit chaîne, bougies neufs d'il y a 500Km. Bref le coup de coeur ...

Ce matin il appelle Suzuki pour connaître le coût du bridage à 34cv (Passage en MTT1) avant que le vendeur n'amène la moto mercredi .. Réponse "NIET, pas possible. La loi ayant changé en début de cette année la moto DEBRIDEE ne peut pas faire plus de la moitié de la puissance BRIDEE"

- Etes vous au courant ?
- Pouvez-vous nous aider à comprendre: Si c'est bridé à 34cv ... Je ne vois pas en quoi la puissance "Full power" l'empêche d'être conforme et en accord avec le permis qu'il vient de passer

Permis de conduire de la catégorie A2 - Mise à jour le 01.07.2014: http://vosdroits.service-public.fr/part ... 1083.xhtml
Le permis A2 permet de conduire :
- Une moto (avec ou sans side-car), dont la puissance n’excède pas 35 kilowatts (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids n'excède pas 0,2 kw par kilogramme,
- Un 3 roues d'une puissance maximum de 15 kw.
Attention : la puissance de la moto ne peut pas résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de cette puissance.

Par chance, le vendeur n'a pas demandé d'accompte pour bloquer la vente. Mais la déception reste grande, on repart de zéro pour trouver une moto qui lui plaise (CB500, ER6) et qui soit aussi propre que celle d'hier.
De plus, pour que la moto soit conforme à la nouvelle réglementation on doit obligatoirement chercher dans les modèles récents (2012) donc beaucoup plus chers.

Nous vous remercions par avance de votre aide

Je vois pas ce qu'on peut faire pour toi...

Tu as le texte de loi, il me semble clair...

Après si tu cherches qu'on t'explique une logique sur la loi, je pense que c'est peine perdue.
[mode pilier de bistro ON]
Par définition une loi c'est con et arbitraire
[mode pilier de bistro OFF]

J'ai bien compris le texte de loi ... Ce que je ne comprends pas c'est le savant calcul, le pourquoi du comment ... Le "rationnel"

ouais, c'est la merde cette nouvelle réglementation !
Un amis patron de moto-école m'a dit que dans la pratique, une moto bridée en 34cv est tolérée.
Sinon, c'est clair qu'il faut taper dans des bécanes quasiment neuves, ce qui n'est pas forcement compatible avec un jeune permis...

Tu te fais du mal, il faut pas chercher le rationnel avec ce genre de choses !

J'en ai fait les frais récemment pour un autre sujet, a cause d'un fonctionnaire planqué au fond d'un bureau, du coup je vais outre passé et si ça bloque, on ira au tribunal...

Le rationnel ? Ils savent que 90% des jeunes permis débrident leur bécane, et cette loi limite donc la puissance "full"...

ça me parait assez clairvoyant comme analyse

Par contre en relisant le texte, il me semble que la moto ne doit pas dépasser 95 cv en full...

Donc pour un b6, ça doit aller ;-)

Je penche donc pour un vendeur qui s'est planté...

Catégorie A2 :

Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance.
Note MNC : Autrement dit, les motos développant plus de 70 kW d'origine (soit 95,1 ch) ne pourront être livrées avec un "kit de bridage" 35 kW. Cette donnée a sans doute entraîné la confusion entre puissance et cylindrée de la part de l'AFP : sa dépêche - reprise par bon nombre de journaux généralistes - indiquait une limite maxi fixée à 600 cc. Or dans les textes il n'en est rien. Dans les faits en revanche, il est vrai que de nombreuses 600 - qui sortent facilement 100 ch - seront exclues de cette catégorie.

Tiens, nous sommes d'accord
Je pense aussi que ça va "tuer" le marché de l'occasion pour ces motos anciennes et fiables qui faisaient le bonheur des jeunes permis.

Je pense que le B6 2002 peut être bridé en 34cv, et être conduit par un a2, car il ne dépasse pas le RPP et les 95cv...

C'est le sens de mes derniers messages...

Au pire, il peut prendre ça :

http://www.ridergroups.com/2569/the-ult ... otorcycle/

B6 de 2002 = 78cv. Règlementation = 2 x 34cv = 68cv.
A moins que je n'ai rien compris, elle est exclue pour un MTT1.

La moto ne peut pas délivrer le double de "35 kilowatts (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids n'excède pas 0,2 kw par kilogramme"

Donc pour moi, pas de souci !

non c'est pas bon car bridage a 34cv donc 68maxi

la puissance originelle du modèle ne doit pas excéder le double de la puissance bridée.

Ok... si vous le dites, vos avez peut-être raison...

Cela dit, un B6 en 34cv, c'est vraiment pas l'idéal, il y a bien plus sympa...

Puff, voilà j'ai ce qu'il te faut... une belle "esprit vintage", la Royal Enfield Electra 500. Avec ses 28ch, elle n'aura même pas besoin d'être bridée

http://www.moto-station.com/article1429 ... ienne.html

Un gros mono Hélas ce n'est pas moi qui suis en quête d'une moto.

Je n'en sais toujours pas plus sur la raison du savant calcul qui met sur la touche bon nombre de motos pour débutant. L'Allemagne par exemple a adopté ce même règlement européen mais tolère une puissance nominale X 3 au bridage.

A côté de ça à partir de 2016 il ne devrait plus y avoir de bridage à 100cv. Ce sera "No limit". Vas comprendre ...