www.myspeedster.ch

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor ... ed-detroit






V6 EcoBoost de 3,5 litres à injection directe, gavé par deux turbos pour délivrer 600 ch. Le châssis fait quant à lui appel à la fibre de carbone.
lancement en 2016

J'aime bien, assez bestiale... Mais je préférais la précédente plus neoretro et plus réussie sur la moitié arrière.

La partie arrière est terrible

ça dépend sous quel angle. Vu de derrière oui, un petit look façon laferrari.
Mais vu de 3/4 avant bof bof

CaptainBigleux a écrit :ça dépend sous quel angle. Vu de derrière oui, un petit look façon laferrari.
Mais vu de 3/4 avant bof bof

+1

J'ajoute que le profil fait trés (trop) allongé.

Moi ça me fait penser à une carrera gt l'arrière.

Et moi à rien !

J'ai pas souvenir de voiture avec un arrière aussi "aéré"...

En tout cas c'est prometteur. En vrai elle doit être particulièrement impressionnante

ford se lance dans la supercar

l'aero est impressionante est plutot audacieuse !
A voir l'appui qu'elle arrive à générer.
En tout cas, ils n'ont pas eu l'air faire beaucoup de compromis sur cette voiture !

bravo pour l'audace du design !
cela étant, effectivement elle est un peu trop longue, elle aurait été parfaite comme sur les photos où elle paraît plus ramassée (2 et 3) , ce qui change ses proportions
pour la motorisation, no comment, une pseudo GT40 sans V8 est une ineptie.

+1 pour l'absence du V8.
En ce qui concerne le design J'aimais tant la GT originelle

Bon, la clientèle de mon âge a du faire son temps

Si c'est l'originelle c'est la GT40, pas la GT

Curieusement l'avant sous certains angles me parait plus proche de la GT40 que ne l'était la GT...

laconi16 a écrit :Si c'est l'originelle c'est la GT40, pas la GT

Curieusement l'avant sous certains angles me parait plus proche de la GT40 que ne l'était la GT...

Effectivement c'est curieux

laconi16 a écrit :Si c'est l'originelle c'est la GT40, pas la GT

Tu n'étais pas né p'tit mec que je tirais déjà une langue jusqu'uax bout des panards en la voyant tourner au Mans

laconi16 a écrit :Curieusement l'avant sous certains angles me parait plus proche de la GT40 que ne l'était la GT...

Idem. Sur la première photo à cause du plan de profil. Mais sans plus.

Ludovichenry a écrit :

laconi16 a écrit :Si c'est l'originelle c'est la GT40, pas la GT

Curieusement l'avant sous certains angles me parait plus proche de la GT40 que ne l'était la GT...

Effectivement c'est curieux

Tu as la même connaissance sur les véhicules anciens de chez Ford que de chez BMW ?

Parce que si c'est le cas, il faut partager ça avec nous, on va se régaler...

Le design d'ensemble est assez sympa, l'empattement est effectivement trop long et l'absence d'un V8 sur une supercar US est un péché mortel

Quant à l'intérieur, très passe-partout, il ne recèle pas la moindre trace de l'ADN Ford GT(40)

laconi16 a écrit :

Ludovichenry a écrit :

laconi16 a écrit :Si c'est l'originelle c'est la GT40, pas la GT

Curieusement l'avant sous certains angles me parait plus proche de la GT40 que ne l'était la GT...

Effectivement c'est curieux

Tu as la même connaissance sur les véhicules anciens de chez Ford que de chez BMW ?

Parce que si c'est le cas, il faut partager ça avec nous, on va se régaler...

L'inspiration est lointaine, Ok., ..... mais je lui trouve quand même un petit quelque chose !....

Ha oui, comme Alain

Beuh... ça c'est une replica (probablement sud-africaine)

Sur les vraies GT40, le levier de boîte était toujours sur le ponton.

7ony a écrit :ford se lance dans la supercar

et la précédent GT c'était quoi ? Et la GT40 ? des twingos ?

speedturbo33 a écrit :Moi ça me fait penser à une carrera gt l'arrière.

pareil

moi je dirais pas qu'elle est trop longue.
Esthétiquement, c'est discutable, mais techniquement c'est un choix.

ça avait quand même une autre gueule (un jour j'en aurai une ... enfin faut bien rêver)

les bouches d'aeration
on dirait que ça vient d'une fiesta

CaptainBigleux a écrit :ça avait quand même une autre gueule

schlass a écrit :les bouches d'aeration
on dirait que ça vient d'une fiesta

Mécréant, homme de peu de foi, tu parjures


Pour l'aération, c'est vrai, il y a ce petit détail qui pue

De devant ça pourrait ressemble à une GT voire à une GT40, de coté pas le début d’une vague inspiration, c’est même plus proche d’une Aventador qu’autre chose et l’arrière ne ressemble à... rien.

Ceci dit le dessin global est plutôt pas mal, l’erreur est de vouloir l’appeler Ford GT. C’est simplement la nouvelle super GT de Ford qui se doit de concurrencer les 458 et 991 GT3 (avec "plus de" 600 CH et une boite robotisée c'est un minimum).
A mon avis il aurait mieux fait de communiquer sur cet axe et attendre sagement sa sortie pour que les happy fews puissent la comparer à une MacLaren 650S, une 458 Speciale, une NSX et autre GT3RS.

laconi16 a écrit :

Ludovichenry a écrit :

laconi16 a écrit :Si c'est l'originelle c'est la GT40, pas la GT

Curieusement l'avant sous certains angles me parait plus proche de la GT40 que ne l'était la GT...

Effectivement c'est curieux

Tu as la même connaissance sur les véhicules anciens de chez Ford que de chez BMW ?

Parce que si c'est le cas, il faut partager ça avec nous, on va se régaler...

Y'a pas besoin de s'y connaître en autos anciennes pour constater que l'avant de la GT est beaucoup plus proche de celui de la GT40 que ne l'est cette nouvelle GT. En plus de ça je suis trés fort au jeux des 7 différences sur les paquets de céréales, ça c'est quand même de l'expérience.

Coup de chance concernant la GT40 j'ai pu l'admirer il y a quelques années à rétromobile et concernant la GT en plus de l'admirer j'ai pu poser mes fesses derriére le volant mais pas la conduire

perso c'est la longueur qui me choque, ca rend l'ensemble pas vraiment beau

gregus a écrit :perso c'est la longueur qui me choque, ca rend l'ensemble pas vraiment beau

+1