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In : automotivpress 19.03.2015


Ca, c'est un sacré scoop
http://www.automotivpress.fr/lotus-3-el ... rburgring/

et une excellente nouvelle

Tu parles du temps annoncé sur le Ring ou de la voiture ?

J'avais vu ça, si pas un fake, ça va être un sacré engin

Oui, des fuites existent depuis fin 2013

blacksrookie a écrit :Oui, des fuites existent depuis fin 2013

Toujours pas de plombier ?

Bonne nouvelle même si à mon avis les specs finales vont être loin du teasing

blacksrookie a écrit :Tu parles du temps annoncé sur le Ring ou de la voiture ?

de la voiture,

pour le reste, arriver à donner un temps sur le ring avec une précision de 2s avant d'y avoir mis les roues...

bonne nouvelle, on revient aux fondamentaux !
Pour ce qui est du temps, je trouve l'approche pas mal, vu les chiffres (s'ils sont tenues), c'est jouable, après il faut mettre ce qu'il faut pour y arriver, ça donne un objectif à tenir.
Avec l'exige V6, je pense qu'il doivent avoir une idée de ce qui est faisable ou non.

Sauf le prix,.... peut être !!!....

Ca je me doute que ça va pas être donné...

Je viens de regarder, une elise S1 en 1997 ça valait 173kFr neuf soit avec le cout de la vie, un équivalent de maintenant de 34k€. C'est clair qu'il y a eu de l'inflation chez lotus...

Si il y a une vrai boite, un autobloque, de l'aero ca m'intéresse

schlass a écrit :
pour le reste, arriver à donner un temps sur le ring avec une précision de 2s avant d'y avoir mis les roues...

Annoncer un temps fiable avec tout ce qu'il existe de nos jours comme outils de modélisation , n'est peut être pas si déconnant que ça;les 890kg avec le v6 inside ,ca sera peux etre moins simple...

Je trouve ça deja très lourd moi 890kgs pour une caisse dépouillée comme ca.
Ca devrait faire un bel outils

Je trouve ça très lourd également mais ça fait plaisir de voir Lotus travailler sur ce genre de projet

Série limitée de 311 exemplaires, je suis curieux de voir combien de temps il faudra pour les écouler.

http://www.pistonheads.com/news/lotus-p ... ails/31823

Tout va dépendre du prix , mais vu la politique actuelle de tarification, ça va prendre du temps assurément

rueda a écrit :Ca je me doute que ça va pas être donné...

Je viens de regarder, une elise S1 en 1997 ça valait 173kFr neuf soit avec le cout de la vie, un équivalent de maintenant de 34k€. C'est clair qu'il y a eu de l'inflation chez lotus...

sauf erreur de ma part, a sa présentation en 1996 a geneve ils l'ont vendu 120 000 Frs.

Armand a écrit :

rueda a écrit :
sauf erreur de ma part, a sa présentation en 1996 a geneve ils l'ont vendu 120 000 Frs.

Suisse

120.000 ca me parait pas beaucoup, en 1991 une AX GTi coutait pratiquement 100.000Fr.
Le chiffre que j'ai sortit, je l'ai pas vérifié, il vient de "l'automobile sportive".

une 111s coutait hors options 35ke soit plus ou moins 230mfr

J'ai essayé une Elise S1 en 1996 à la "Générale Automobile", concessionnaire Lotus à l'époque, au circuit de l'Anneau du Rhin.
Son prix, hors options était de 197000 francs soit 30000 euros. Je dois encore avoir les catalogue et tarif quelque part.

senior a écrit : Son prix, hors options était de 197000 francs soit 30000 euros

quelles options ? hard top, cuir, autoradio... et c'est tout lol.

Quand on voit le prix des lotus maintenant, c'était quand même un super ratio prix/performance/fun cette auto. Ca sera impossible de reproduire un tel exploit.

Pour comparaison, le prix du Spider Renault

Y'a que moi qui ne voit pas tes images Senior ?

c'est heberger-image qui fait des siennes

La situation est redevenue normale, vous pouvez à nouveau profiter de mes sublimes images

ça serait bien de préciser qu'il s'agit juste de rendu imaginé par un journaleux, pas de photo de lancement.

Ce ne sont que des "illustrations" de journalistes.

Lotus n'a dévoilé qu'une photo quasiment noire (cf. lien)
http://www.caradisiac.com/Goodwood-2015 ... 103092.htm

Autre source
http://news.sportauto.fr/news/1492206/F ... s-2-Eleven