www.myspeedster.ch

Bonjour,

J'ai un voyant ABS allumé
un ralenti ou la voiture a tendance a calé
et un compteur qui dance la zig et n'affiche que des sauts de vitesse
Un controle a l'ODB me donne une vitesse fausse et instable egalement affiché sur la tablette passage de 0 à 70kms en 0,5 s :-)



C'est tout les symptômes du fusible ABS HS, mais j'ai vérifié dans la boite a fusible tous les fusibles dont le 10A de l'ABS,
et tous sont OK.

Si vous avez des idées?
TRX

Laurent qui a de nouveau un speedy depuis hier :-p

Certainement un faux contact à ton capteur arrière gauche (de mémoire c'est celui qui donne la vitesse au stack).
Regarde si la prise est bien branchée ou si ton fil n'est pas coupé.

Bonsoir,

Je viens d'aller vérifier les 4 déclipsés puis remis,
et fait un ptit essais, malheureusement toujours l'aiguille du compte tour qui fluctue entre la vitesse réelle et le zéro

Comment sait-on que le capteur de l'abs sur chaque roue est en état: en mesurant au ohmétre sa résistance?
Laurent

Je doute que ce soit le capteur en lui même.
Regarde si les fils ne sont pas coupés dans la gaine.

Ok,

je vais faire cela demain avec une reprise du carrossage arrière qui était prévue,
je stoppe la pour ce soir, et je me fais un ptit whealer dealer lotus esprit ce soir (RMC replay)

trx

Bonjour,

Le carrossage est repris (6mm de cale à l'arrière)

J'ai débranché mis du spray contact sur les 4 capteurs mais j'ai toujours le problème
J'ai mesuré au multimètre les 2 sondes à l'arrière elles m'indiquent bien une valeur en ohm.

Je sèche comment est mesuré la vitesse sur le speedster?
A partir de la centrale abs?
Comment repérer les fils qui vont à la centrale ABS?
Laurent

Oui ça passe par l'abs.
Il est survenu d'un coup ton problème ou depuis que tu as fais ton réglage de Carro?

Bonjour,

Non rien à voir avec la géométrie, deux choses distinctes.

Au niveau des symptômes c comme si le fusible abs était coupé car depuis que j'ai reinitialisé ce matin en enlevant le fusible 7 il me semble pour faire un reset, j'ai des calages très réguliers quand je suis a basse vitesse.

Donc pas forcement juste un problème de capteur à moins que le capteur peut influencer sur le ralenti moteur et faire caler.
Le fusible enlevé c'est le voyant au tableau de bord, un ralenti instable et un compteur hs.
Mais mon fusible est bon!

Laurent

Regarde au niveau de ton bloc ABS si les connectiques sont propres, on sait jamais.
Sinon pour tester le capteur tu pourrais intervertir les 2 roulements arrières mais c'est du boulot

deja nettoyé la connectique du bloc 2 fois pour les roulements non mais ca me donne une idée, faire une rallonge et intervertir les deux cables et tester

En tout cas, ça vient bien de là.
En débranchant le capteur ABS avant gauche j'avais eu les mêmes symptômes sur le speedy.
Le circuit ABS est coupé.

Bonjour,

Je viens de faire un branchement avec deux fils en prenant l'info du capteur arriere droit (dans le sens de la marche vision conducteur) pour l'injecter dans le connecteur arriere gauche,
Toujours infructueux, j'ai inversé ensuite le capteur arriere gauche vers le connecteur arriere droit,
Toujours pareil.
J'ai deconnecte la prise abs:l'auto fonctionne mais sans compteur.
Donc je pense que les capteurs arrieres sont bons.

Sauriez vous a quel endroit est branche le cable du capteur arriere gauche abs sur la grosse connectique de la centrale abs?

Laurent
Trx

Il y a les schémas électriques de dispo sur le forum il me semble.

J’avais eu un problème similaire. Au final c’était ma centrale ABS qui était naze. En effet, c’est elle qui traite le signal de la roue et l’envoie vers le compteur.
Tu peux tester tes capteurs au multimètre. Tu te mets en millivolt, et tu fais tourner la roue à la main, on voit le signal. Tu le fait pour les 2 roues ar (l’ar gauche sert pour le compteur) et tu compares ce que tu trouves.
Le mieux est de le mesurer dans le connecteur de la centrale ABS (voir schéma), comme ça tu contrôles en même temps la continuité du circuit.

J’ai eu un autre souci indépendant du précédent ; le levier de vitesse venait racler le faisceau créant un court-circuit quand je passais la 2nde qui faisait déconner le compteur. Mais mon compteur marchait très bien sur les autres rapports.

Bonjour

trouve c'est effectivement un fil coupe a 3cm du capteur abs de la roue arriere gauche
Il fallait retirer la gaine pour s'en apercevoir

Tout refonctionne merci encore pour votre aide
Laurent
Trx

Voila un plan rondement mené !

speedturbo33 a écrit :Je doute que ce soit le capteur en lui même.
Regarde si les fils ne sont pas coupés dans la gaine.

Il est fort le bougre

c'est ça que j'adore sur ce forum.

un problème? tu trouves toujours quelqu'un qui a la solution

Bonjour,

C'est en y accumulant les pannes et leur résolution que le forum devient un puit de savoir!

Le dépannage du speedster et son entretien sont deux choses trop sérieuse pour les confier à un concessionnaire

Laurent

trx a écrit :
Le dépannage du speedster et son entretien sont deux choses trop sérieuse pour les confier à un concessionnaire

c'est beau

C'est beau mais je m'attendais plus à un simple "merci"

trx a écrit :Bonjour

trouve c'est effectivement un fil coupe a 3cm du capteur abs de la roue arriere gauche
Il fallait retirer la gaine pour s'en apercevoir

Tout refonctionne merci encore pour votre aide
Laurent
Trx

Tu as oublié tes lunettes ?

Merde je pensais pas qu'il me vouvoyait

Non, mais nous aussi on a aidé ... moralement

Grand merci ;-)

Laurent

Bon ben j'ai plus qu'à aller fouiller autour du câble ABS à l'arrière gauche. Merci ST33 et TRX !

oui oublie pas de dire merci à St33 surtout

Merci OR !

mais de rien koko