www.myspeedster.ch

Je me pose cette question depuis plusieurs semaines car j'envisage de rouler plus que ces derniers mois, à moins de 80k il y a pleins de petites autos géniales mais déjà possèdé ( 2-11, Megane rs, 240r etc) a 80k pas grand chose à ma connaissance car les autos qui m'intéresse sont beaucoup trois chers ( gt3, cayman gt4 etc ) dans ma recherche je privilégie le châssis au moteur. Je recherche une auto radical mais pour une utilisation 80 % route et pour le ring. Mes critères de sélections sont :

- si possible neuf ou très faible kilométrage
- Performante.
- utilisable pour des longs trajet (+-500km)
- propulsion
- esprit sportif ( harnais, voir arceau).
- fiable
-budget 80k

J'attends vos conseils et vos expérience.

Corvette C7?

80 K€ c'est tout juste le prix d'un M4 coupé neuf

Ca va perdre 50€ en 5 ans

Apparemment, le Cayman GT4 est bien équipé donc peu d'options à sélectionner et prix en neuf environ €100k all in.

D'ici l'année prochaine, il devrait être possible d'en trouver un à €80k, plutôt en Allemagne qu'en France où la demande a dépassé le quota national.

La version Z07 et vraiment bien mais hors budget et la C07 trop sage

Jaguar xkr-s en occasion

senior a écrit :Apparemment, le Cayman GT4 est bien équipé donc peu d'options à sélectionner et prix en neuf environ €100k all in.

D'ici l'année prochaine, il devrait être possible d'en trouver un à €80k, plutôt en Allemagne qu'en France où la demande a dépassé le quota national.

100% d'accord avec toi, mais je ne veux pas attendre

F type?

Un truc sportif, le truc c est que la seule qui correspond est l'exige V6 avec quelques bricoles

Je voulais la proposer mais ça correspond pas trop aux 500 kms de route du cdc...

GTR r35?

J'arrive a faire 300km en radical donc oui ça passe, la gtr est pas mal mais est elle pas mois fun ?

Exige V6

Une 4C. Niniche en vend une belle :

viewtopic.php?f=15&t=25852&start=90

Cette Exige V6 est très bien placée... trop ?

Vert kawa, 2014, 6000km, €59500
Ca laisse de la place pour une bonne préparation
http://www.leboncoin.fr/voitures/825865167.htm?ca=5_s

Tu prends les voitures qui font un bon temps au ring, puis tu réduis la liste à celles qui peuvent venir par la route dans un confort "acceptable" et ne dépassent pas ton budget...

Mes suggestions par ordre de préférence :
- Nissan GT-R (millésime en fonction de ton budget)
- Corvette C6 ZR1 (limite haute du budget)
- 996 GT3 ou 997 Turbo
- et pour finir : M3 GTS ou M4

Dernière option : tu limites ton budget pour revenir plus fort ensuite avec une RXC ou RP1 et tu prends un cayman 987 R / Cup.

Mon choix (sur la base de : je n'ai rien essayé et c'est totalement péremptoire ) : tu t'amuses pendant un an avec une GT-R et après tu prends un cayman GT4.

M3 v8 avec compresseur !

Pour le budget y a de quoi mettre un arceau !

Tiens un converti M...

Tout dépend si tu privilégies la facilité de conduite pour ce jouet, ou le sport...

La ZR1 serait la plus bestiale je pense.. Une M3/M4/GT3 c'est hyper commun au Nurb, une GTR c'est sûrement trop facile par rapport à ta Radical, tout comme une 997 TT...

Et pour 80 k€, pas moyen de choper une supercar du type F430, gallardo supperleggera etc... ?

Casimir a écrit :... Mes suggestions par ordre de préférence :
- Nissan GT-R (millésime en fonction de ton budget)
- Corvette C6 ZR1 (limite haute du budget)
- 996 GT3 ou 997 Turbo
- et pour finir : M3 GTS ou M4

La M3 GTS, très rare, est légèrement hors buget
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx? ... 00&asrc=st

Intéressante le budget de l'exige ca laisse une marge pour en faire une version Cup ( ammortisseur, sièges, harnais, deco etc). La gtr est top mais j'ai peur de perdre trop d'argent. Ce qui est ouf c est qu'on retombe sur une exige si on ne prend pas une gt3.
m4 prépare why not mais je rien vu en annonce de sympa.

extremex a écrit :Tiens un converti M...

Tout dépend si tu privilégies la facilité de conduite pour ce jouet, ou le sport...

La ZR1 serait la plus bestiale je pense.. Une M3/M4/GT3 c'est hyper commun au Nurb, une GTR c'est sûrement trop facile par rapport à ta Radical, tout comme une 997 TT...

Et pour 80 k€, pas moyen de choper une supercar du type F430, gallardo supperleggera etc... ?

Je ne veux pas un truc de keke pour me balader d'un bar a l autre je veux une caisse plaisir, je vais regarder les zr1

mathieu h a écrit :Intéressante le budget de l'exige ca laisse une marge pour en faire une version Cup ( ammortisseur, sièges, harnais, deco etc). La gtr est top mais j'ai peur de perdre trop d'argent. Ce qui est ouf c est qu'on retombe sur une exige si on ne prend pas une gt3.
m4 prépare why not mais je rien vu en annonce de sympa.

La M4 décotera plus que la GTR

Le coup de roulage d'une GTR serait vraiment rédhibitoire pour moi sans compter qu'il voulait une propulsion.

Une Exige avec une prépa et allégée voilà un bon choix surtout si comme tu le souhaites tu privilégie le châssis au moteur

mathieu h a écrit :

extremex a écrit :Tiens un converti M...

Tout dépend si tu privilégies la facilité de conduite pour ce jouet, ou le sport...

La ZR1 serait la plus bestiale je pense.. Une M3/M4/GT3 c'est hyper commun au Nurb, une GTR c'est sûrement trop facile par rapport à ta Radical, tout comme une 997 TT...

Et pour 80 k€, pas moyen de choper une supercar du type F430, gallardo supperleggera etc... ?

Je ne veux pas un truc de keke pour me balader d'un bar a l autre je veux une caisse plaisir, je vais regarder les zr1

Une F430 serait une caisse de keke ?

Déjà essaye aucun intérêt pour moi, par contre Zr1 pas mal je regarde les annonces beaucoup en allemagne ,

Pour rouler efficace, original et qui peut faire de la route je propose une Holden Commodore GTS un peu préparée
"mangeuse de M5"

Ça se trouve dans nos contrées ?

mathieu h a écrit :Déjà essaye aucun intérêt pour moi, par contre Zr1 pas mal je regarde les annonces beaucoup en allemagne ,

Bon choix la ZR1

mathieu h a écrit :Déjà essaye aucun intérêt pour moi, par contre Zr1 pas mal je regarde les annonces beaucoup en allemagne ,

import après 2008... ne pas oublier le malus dans le calcul

pas sur qu'une Exige soit le bon choix dans ce cahier des charges. Probablement une super auto, mais tous les jours... un peu plus de confort ne doit pas faire de mal, pas une auto trop typé racing pour que ça foute mal au coeur de lui mettre trop de bornes( GT3 par ex), et tout en ayant un truc plaisant au nurb.

Effectivement on va vite retomber dans C6 (Z06 ), M3, 1M, 997 C2S/GTS...

Pour ma part j'avoue avoir un faible pour une 1M, avec des baquets BMW Perf (les recaro en fait), et une petite prépa chassis. Elle ne devrait pas baisser des masses à court/moyen terme.