www.myspeedster.ch

Coucou tout le monde, je reviens sur le forum. Il y a quelques mois, j'en cherché une, j'avais un budget de 15 à 16 000 pour un 2.2 bien sur. Déjà je me souvient que c'est difficile à trouver à ce prix là.

J'ai eu des soucis, bref. Du coup mon budget est tomber à 12 à 13 000 max maintenant.
Je fais que de regarder les annonces et le prix est de 16 à 17 000. Bien sur avec un kilométrage bas.
Je pense trouver mon speedy avec mon budget mais avec un kilométrage proche de 100 000 kms. Mais y'en a pas. Ah si une dans mon département rhone alpe. Mais à 15 000€ faut arreter...

Pourquoi y'a presque pas de speedy à ce kilométre? Le moteur lache avant ??

Merci

le moteur lache avant

non non c'est juste qu'avec un speedy ba tu fais pas 20000km a l'année

En plus franchement une fois que ton speedy a 100000km et qu'il cote 12/13 ke ba franchement autant le garder je vois pas ce qui peut remplacer cette auto pour un budget si faible...

Pour moi c'est la voiture à plaisir exceptionnelel, j'attend donc qu'elles prennent des kilomètres.
Pour moins cher, j'ai essayé clio rs, integra type r, Z3, Mx5, Nissan 200sx. Mais rien ne vaut cette voiture.

pour celle à 15 à coté de chez toi, il faut y regarder à 2 fois
si hard top: le prix pour un HT couleur (si OEM), tourne autour des 800€
jante TD 1.2 - tu comptes 600€ + voir l'état des pneus

ensuite il faut regarder les options sur la voiture.

si tu la remets en stock et revends tous les accessoires elle peut très bien te revenir sous les 12K€...

C'est sur que j'aimerais une 100% stock . Pour moi elle aur plus de valeur qu'un modifier, meme si c'est bien fait.

Ps : C'est quoi ces jantes TD 1.2 ? C'est bien celle qui sont noire avec pleins de petits batons, qu'ont elles se spéciales?

Florian_69 a écrit :C'est sur que j'aimerais une 100% stock . Pour moi elle aur plus de valeur qu'un modifier, meme si c'est bien fait.

Ps : C'est quoi ces jantes TD 1.2 ? C'est bien celle qui sont noire avec pleins de petits batons, qu'ont elles se spéciales?

ben rien, si ce n'est que ce ne sont pas les jantes d'origine et qu'elles permettent la monte lotus en 16'' à l'avant

D'orgine, elle est quand même trés peformante, je vois pas l'interet. Et puis si je veux changer des choses, c'est de le faire moi même et apprendre sur le tas.

Bon j'espere trouver!

Florian_69 a écrit :D'orgine, elle est quand même trés peformante, je vois pas l'interet. Et puis si je veux changer des choses, c'est de le faire moi même et apprendre sur le tas.

Bon j'espere trouver!

ça c'est ta vision des choses
une prépa se revend en général le 1/3 du prix d'achat, au mieux, donc il vaut mieux être acheteur
moi j'ai préféré acheter un bel exemplaire déjà bien optimisé.
je n'aurai rien appris en changeant des jantes ou des amortisseurs ou en mettant un HT

Oui c'est vrai, on ne peut pas vendre au prix total de la voiture + prépa.
Mais quand je dit qu'un véhicule d'origine à plus de valeur, c'est par rapport au charme de la voiture, son identité exact.

un atmo 100% full stock avec sa grosse barre en travers du masque avant.... comment dire...

Quesque cette grosse barre?

Si on a pas le budget ni le besoin d'avoir une voiture préparée y a pas de souci à rouler en 100% stock

Perso moi je ne suis pas fan de la gueule de l'atmo d'origine mais ça ce n'est qu'une histoire de goûts ;-)

Ce que j'ai peur c'est lord d'un carton, ben tu pert tout.. J'ai lu que les réparations carrosserie coutent trop cher et si le chassis est touché, c'est mort..

tu perds que ta franchise ...sur le principe que tu t'assures tout risque

le rouge en rhone alpes est a aller voir.
si tu prends pas, ça te fera une idée de ce que c'est, etat, pas bon état etc...

Pour ça y a un truc vachement bien qui s'appelle l'assurance.
Si tu cartonnes et que la voiture est morte ils te la remboursent!

oui mais ils ne te remboursent pas la prépa (c'est ce que tu veux dire florian?)

ça c'est vrai... mais si tu pars sur le principe de cartonner...

Oui mais surtout que je suis trés vigilant, je devrais pas penser à çà.
C'est juste que paer rapport à ce que je gagne par moi, les 12 ou 13000€ pour moi c'est beaucoup de temps d'économie.

Raison de plus pour prendre le truc dont je te parle qui s'appelle l'assurance.

je rejoins ST33
recherche avant tout une assurance avec un minimum de franchise

Ouais entendu

euh, je voulais dire avec la franchise la plus basse

On avait compris

Bonjour ou rebonjour donc.

Un atmo stock, c'est déjà le rêve si tu n'as pas déjà derrière toi un passe de conducteur de sportives.
Vous quand même avant combien ça va te coûter l'assurance dans ton cas précis, parce que c'est indispensable.
Pense quand même aussi au budget de l'entretien. Tu ne roules pas avec un speedster pas entretenu (freins, pneus, ...)

Le Speedy n'est pas spécialement cher d'entretien, mais faut pas imaginer rouler avec ça en mode "tant que ça roule, je ne fais rien dessus".

blacksrookie a écrit :Vous quand même avant combien ça te coûter l'assurance dans ton cas précis, parce que c'est indispensable.

Vendredi ... Jour du Whisky

Pas d'alcool et au lit de bonne heure ce soir
Départ 6h30 demain.

schlass a écrit :un atmo 100% full stock avec sa grosse barre en travers du masque avant.... comment dire...

Stock c'est stock. Il y a des inconditionnels (pas moi bien sûr puisque c'est le premier truc que j'ai ôté mais je me pose à nouveau la question de la remettre en place)
Si tu regardes dans l'histoire les autos un peu rares, il n'y a pas que des beautés exactes mais leurs fans les gardent telles que pour ce qu'elles sont. De plus j'ai l'impression que cette satanée barre de calandre passe mieux avec d'autres teintes que le gris: Le bleu par exemple

Je comprends qu'un pistard améliore son auto. Pour un promeneur, un exemplaire stock c'est déjà bien et riche en sensations.
Et si le budget est limité, mieux vaut consacrer une petite somme annuellement en entretien sérieux qu'en optimisations à l'usage limité à 1 ou 2 sorties piste par an.

blacksrookie a écrit :
Pas d'alcool et au lit de bonne heure ce soir
Départ 6h30 demain.

Tu as raison ... Vas te coucher

Bonne route et bon circuit Alain

Puff92 a écrit :

schlass a écrit :un atmo 100% full stock avec sa grosse barre en travers du masque avant.... comment dire...

Stock c'est stock. Il y a des inconditionnels (pas moi bien sûr puisque c'est le premier truc que j'ai ôté mais je me pose à nouveau la question de la remettre en place)
Si tu regardes dans l'histoire les autos un peu rares, il n'y a pas que des beautés exactes mais leurs fans les gardent telles que pour ce qu'elles sont. De plus j'ai l'impression que cette satanée barre de calandre passe mieux avec d'autres teintes que le gris: Le bleu par exemple

Je comprends qu'un pistard améliore son auto. Pour un promeneur, un exemplaire stock c'est déjà bien et riche en sensations.
Et si le budget est limité, mieux vaut consacrer une petite somme annuellement en entretien sérieux qu'en optimisations à l'usage limité à 1 ou 2 sorties piste par an.

en fait mon premier post était pour dire que si florian prend le speedy à 15K€ et qu'il revend les upgrades, ils aura un exemplaire stock pour 12K€ environ

mais comme d'hab je parle trop vite et du coup on ne me comprend pas

Le mieux serait que tu écrives sur le forum... Ce serait plus lisible et compréhensible

Pourquoi se faire chier à démonter et revendre des pièces, tomber le masque ... Autant trouver un stock ou le plus proche possible et lui rendre ce qui a pu disparaître, barre de calandre en premier. Quoique quand je vois le prix de cette pièce sur LBC et pas toujours en super état je me demande ...
Ajouter quelques mois le temps d'alourdir la tirelire et en acquérir un propre.