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Salut à tous,

Je fais appel à vos nombreuses compétences
Le scooter d'Alice, un superbe Fly 125 , du jour au lendemain refuse de démarrer !
Il est plutot récent (2013), entretenu et je pense donc à une panne à la con ...

J'ai vérifié tous les fusibles, le plein d'essence (on sait jamais).

Le démarreur se lance, mais le moteur refuse de "craquer".
Le voyant de l'antidemarrage s'éteint avec la clef principale (j'ai testé avec une seconde clef et pas mieux).

Si quelqu'un à une idee, ou au pire un parisien qui connaît une concession Piaggio.

Merci

J'allais bêtement te dire de pousser ... mais non ....

Batterie un peu faiblarde peut-etre ? t'as moyen de la tester ?

nettoyer les bougies et coller un coup de charge à la batterie ... hors de ca ... pas d'idées.

Faire tourner le démarreur puis démonter la bougie. Si elle pue l essence, ça doit venir de l allumage. Mettre le corps de le corps de la bougie au contact d une masse, avec l anti-parasite monté, voir si il y a une étincelle(attention au doigt, c est de la haute tension).

Béquille pas pliée
Bouton d'arrêt d'urgence au guidon enclenché

Je voterais pour le second

C'est vrai que tu es un peu paresseux. Un moteur c'est pourtant simple . Surtout sur un cyclo.
Les causes les plus probables.
Carburant : un filtre bouché, flotteur du carburateur grippé, gicleur colmaté.
Allumage: tension batterie trop faible, bougie hs, problème électrique (fil coupé ou abîmé, mauvaise masse, mauvais contact ( neiman) ) , problème avec une pièce électronique ( module d'allumage ou antidemarage )
Compression : là c'est la merde, le docteur Piaggo aime les cartes bancaires

Il faut donc commencer par le plus simple

1) L'allumage. Attention, une étincelle à la bougie de veut pas nécessairement dire qu'elle est encore bonne.
Mais cela servira à t'orienter: car tu seras que ce n'est pas un problème de clef ou de coupe circuit.
Donc pour commencer change là (en plus elle a 3ans).

2) si allumage ok, alors on va voir du côté des comburants. Arrivée de l'essence Ok (pas de robinet sur off, de filtre bouché..bref ça coule et sur la bougie il y a des traces d'essence) si toussa est ok, alors on regarde si l'air arrive correctement (démontage du filtre à air, et en période de démarrage il doit y avoir quelques fumées ou amorce de démarrage)

3) si fumée (ou amorce de démarrage) et que allumage ok, essence ok, arrivée d'air ok: alors on peut préjuger d'un problème de compression....mais cela m'étonnerai sur un modèle de scooter aussi récent

Sauf si tu roules sans huile

Bon alors la révision date de 300km. La bougie est donc censée être neuve
Je l'ai retirée hier elle est marron et odeur essence.

Pour le prix je vais en changer pour voir si du mieux.

Je teste apres vos differentes idées !

Pour toutenesp, elle est blonde c'est la première question que je lui ai posée

toutenglisse a écrit :Béquille pas pliée
Bouton d'arrêt d'urgence au guidon enclenché

Je voterais pour le second

je vote pour le capteur de la béquille dévissé ,un classique

Pour un scooter, le plus pratique, c’est de l’incinérer !

Moi Président: Chaque Français sera doté d'une Mobylette à la naissance !

Puff92 a écrit : Moi Président: Chaque Français sera doté d'une Mobylette à la naissance !

Et d'un terrot à retaper pour relancer le made in french

Puff92 a écrit : Moi Président: Chaque Français sera doté d'une Mobylette à la naissance !

Dans ce cas, moi je change de nationalité

tataye a écrit :

toutenglisse a écrit :Béquille pas pliée
Bouton d'arrêt d'urgence au guidon enclenché

Je voterais pour le second

je vote pour le capteur de la béquille dévissé ,un classique

Vérifié et c'est pas ça. Le moteur ne se lance meme pas avec la béquille, pareil pour les freins.

Si la panne est venue après avoir fait le plein peut être que cela vient de l'essence , il y a peut être de l'eau dedans ou des saloperies.

toujours pas volé ce scooter ?

Pour ça, il faudrait qu'il démare !.....

Moi je vote pour problème d'arrivée d'essence !

Salut,

J'ai déjà réussi à noyer un moteur en parfaite santé, et injection...

Donc pour commencer je mettrai un coup de star-pilot dans la boîte à air, pour voir si ça fait quelque chose (genre au hasard ça le fait démarrer ) avant de m'inquiéter plus que ça.

Par hasard, le scoot n'aurait pas pris l'eau (lavage ou averse) ?

Après si c'est l'allumage qui semble en cause (au sens bougie noyée donc essence ok) vérifier les connexions antiparasite-bobine... et tous les fils (pas trop nombreux en théorie) du faisceau moteur, sans oublier de changer la bougie, comme dit plus haut (toujours commencer par le plus simple avant de tout démonter...).

Bon courage, et compatissement (je me retrouve en SH-125 avec pare-brise, moumoutte, top case... ça va que c'est juste pour une journée ).

a+
Joe

Bah ça va c'est pas le mien (enfin si mais c'est Alice qui roule avec). Elle le gare dehors la journée alors il a peut être pris la flotte mais bon c'est fait pour normallement ...

Je commande une bougie et j'avise ensuite !

Le Scooter c'est le mal !

alors il roule ?

Il roule même tellement bien qu'il arrive plus à le couper pour venir nous raconter comment il l'a remis en route

A non je n'ai absolument pas le temps
Du coup ça me gonfle je le donne chez le garagiste demain ! Je vous tiens informé du diagnostic à la con !!

alors ?

le garagiste a changé la bougie et lui demande 175 euros

A priori bobine d'allumage, j'en sais plus aujourd'hui ou lundi.

c'est le joint de culasse ké pété

Tant que c'est pas les galipeurs tu t'en sors bien

Chez Gaudin ils font pas les galipeurs ,ils font que les joints de culasse pétés mais ils peuvent vous donner l adresse du garage le plus proche.
En plus les galipeurs c est pas garantie