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Le Mans Classic 2016 : les Groupe C seront de la fête ! http://www.endurance-info.com/fr/le-man ... e-la-fete/

30 juillet 2015 par Peter Auto


Déjà riche de quatre plateaux de courses historiques remarquables – Classic Endurance Racing, Sixties’ Endurance, Trofeo Nastro Rosso et Heritage Touring Cup – l’univers de Peter Auto s’élargit avec l’arrivée du Group C Racing en 2016. Jusqu’alors invités ponctuellement sur certains évènements comme Spa-Classic ou les Dix Mille Tours, les sport-prototypes des années 80 trouveront désormais leur place sur chacun des circuits au calendrier, l’association Group C Racing et Patrick Peter ayant décidé d’unir leurs forces avec l’objectif commun de former une grille de 25 voitures sur les tracés européens – parmi lesquels celui des 24 Heures du Mans à l’occasion du Mans Classic ! (In English)

DES VOITURES DE LEGENDE



En vigueur de 1982 à 1994, le règlement du Group C a engendré des voitures légendaires qui ont écrit quelques-unes des plus belles pages des 24 Heures du Mans et du Championnat du Monde d’Endurance. D’abord dominée par les Porsche 956 – malgré la résistance valeureuse des Lancia LC2 – la compétition s’est progressivement renforcée pour atteindre des sommets avec la montée en puissance des Jaguar, Mercedes, Toyota, Nissan et Mazda. Aux côtés de ces grands constructeurs, les “artisans” comme Cougar, Dome, Rondeau, Spice ou WM pouvaient encore s’illustrer par une interpretation habile du règlement basé essentiellement sur une limitation stricte de la consommation en carburant. Abandonnée au début des années 90 après une période de cohabitation avec les Sport 3.5 (Peugeot 905, Jaguar XJR-14, Toyota TS010, etc.), l’ère des Group C reste considérée comme le véritable Age d’or de l’Endurance pour la plupart des spécialistes de la discipline.



LE MANS CLASSIC AVEC LES GROUP C !



D’allure moderne avec leur pare-brise en bulle, leurs portes en élytre et leur aileron monumental, les Group C fascinent toutes les générations et sont encore capables de performances proches de celles des prototypes LMP actuels – leur vitesse de pointe pouvant dépasser les 300 km/h ! Elles seront assurément les vedettes des meetings by Peter Auto dont le calendrier 2016 sera dévoilé fin septembre et inclura des rendez-vous incontournables comme Spa-Classic, le Grand Prix de l’Age d’Or, les Dix Mille Tours et Le Mans Classic !




Le Mans Classic 2016 - Trailer: https://youtu.be/6rMEjya3l60

Programme alléchant.

C'est dans (très) longtemps, mais n'ayant pas encore planifié d'aller à la piscine le 8, 9 et 10 juillet 2016, ça me dirait bien d'y assister. Et peut être de croiser quelques speedsteriens et d'en profiter pour rouler dans le coin.

C'est pour cette raison que je le publie sans attendre Senior
Un évènement tel que celui-ci se prépare et se budgète comme l'ISM ICKX.

En effet, pas raté une seule édition depuis la première en 2002....où il n'y avait pas grand monde....
donc si tout va bien partant pour 2016 !

In : automotivpress 17.11.2015


Les différents groupes éligibles au Mans Classic 2016
http://www.automotivpress.fr/le-mans-cl ... -ouvertes/

A regrouper avec ce topic peut être?

viewtopic.php?f=4&t=28072

Ça me tente réellement d'y aller l'année prochaine ...J'étais à deux doigts d'acheter mon billet pour être sur de ne pas rater l’événement mais la billetterie n'est pas encore ouverte.

Pareil pour moi surtout que mes parents déménage de ch'nord pour devinez ou

Ca fera le logement en moins à payer!

Casimir a écrit :A regrouper avec ce topic peut être?
viewtopic.php?f=4&t=28072

Merci

Je viens de voir que la billetterie est ouverte et que l’on peut précommander des maintenant des accès pour un, deux ou trois jours ainsi que les places de parking.
http://www.lemansclassic.com/language/fr/billetterie/

Les tarifs sont raisonnables :
week-end : 53 €, vendredi 8 juillet : 22 €, Dimanche 10 juillet : 35 € au contraire de certains packs VIP…

Pour ceux qui sont déjà allé, qu’est-ce que vous recommandez : billet vendredi, samedi et dimanche ? Vendredi et samedi uniquement ?
Un emplacement de parking pour une voiture : ça vaut le coup ? Si oui, zone rouge, vert ou bleu ? Les accès tribunes ou paddock c’est intéressant ?
S’il y a d’autres intéressés, faites signe : ça me motive sérieusement cette petite sauterie mancelle.
Je sens que le père Noel va sévir en ce qui me concerne.

J'y serai, en 2014, j'avais perdu 600€ à cause de ma grand mère malade, mais cette année j'y serai et je perdrais pas mes places et hotel

Suite à mon expérience en 2012, en 2016 ce sera :
- Pack week end (j'y serai le samedi/dimanche)
- Paddock (absolument indispensable pour voir les autos de près)
- Je me passerai des tribunes cette année : c'est monotone, on est loin de la piste, et le tracé est si long et varié que je trouve dommage de rester coincé qu'à un seul endroit?
- Dodo dans la voiture (pas en Speedy du coup je pense )pour pouvoir voir les courses de nuit et au petit matin
- Parking Rouge à proximité courbe Dunlop

je me voyais prendre des places pour goodwood en 2016, mais le mans classic serait peut etre plus accessible... a réfléchir

D'un point de vue anthropologique c'est kif-kif. Il y a aussi de la bière anglaise au Mans ... et des anglais cramoisis

OR_07 a écrit :je me voyais prendre des places pour goodwood en 2016, mais le mans classic serait peut etre plus accessible... a réfléchir

Pour Goodwood : tu es déjà limite à la bourre, la plupart des B&B doivent déjà être réservés même pour le Revival. C'est un signe : 2016 ce sera LMC.

Pour revenir à cette édition, on est visiblement on est plusieurs à être motivé .Parfait ça finalise ma décision, c’est parti, j’achète mes places dans la semaine.

Merci Ferruccio pour toutes tes précisions . Je vais, sans aucun scrupule, copier ton programme :
-Pass Week end
-Accès Paddock
-Parking rouge

Pour l'hôtel et l'option couchage on verra plus tard : d'autres priorités à régler.

Y'aura t'il des Franciliens à faire l'Aller/Retour dans la journée ? Si OUI, laquelle ?

En une seule journée, tu ne verras pas grand-chose. Il y a beaucoup de plateaux différents qui se partagent le week-end et il ne faut pas oublier les parkings visiteurs avec leurs lots de belles autos

En passant par le Clf on peut avoir des billets avec l' accès aux paddocks.
En tout cas les éditions précédentes.

Apparemment c'est aussi possible sur le site.

Effectivement, si on veux essayer de tout voir, pack 3 jours indispensable !!!.....
Accès paddock aussi !!!....

Question hébergement, ça risque là aussi d'être déjà trop tard, sauf à dormir à 50 bornes !!!..... Sans compter les prix délirants des hôtels ou gites, .... X3, en moyenne !!!.....

Une suggestion, vient avec le trafic et dors dedans, il y a douches et toilettes sur le parking !!!....

Moi j'y serai certainement dès le vendredi midi, parking rouge aussi, avec ................................. le camping-car !!!....

On pourrai au minimum s'organiser un petit apéro, voir plus, si affinités !!!.... Non ???....

Sauf bien sûr pour ceux, ici, qui critiquent ce moyen de locomotion !!!!..... J'ai la liste !!!....

Loin de moi l'idée de critiquer les camping cars....
On peut poser une tente dans les parkings?

A mon avis le camping « sauvage » sur parking est strictement interdit vu que parmi les choix de la billetterie, il y a une offre pour un emplacement de tente décorrélée du parking et payante bien sûr.
Je laisse les experts habitués confirmer.

Commande passée à l’instant, moi qui espérait dormir dans l’Exige V6 d’ACB , je me contenterais de l’hospitalité de son camping car (et....de l'apéro mais pas plus ) ou du Trafic.

je viens de voir qu'un matelas une place rentre pile poil dans mon daily

risque d'interférence avec l'ism?

Le camping est en théorie interdit !!!..... Mais ............ il y a toujours des tentes un peu partout !!!.......

Si tu la monte le samedi soir à 10h ........ tu as des chances que personne ne te demande de la démonter !!!..... Sinon, il faut être " persuasif " !!!...

A l'heure qu'il est il est encore possible de trouver des B&B. Par ex. a 72€ la nuit par chambre soit 144€ le weekend
Mais faut réserver la maison entière de 4 chambres soit 576€

Mais ça ne va pas durer

Je confirme qu'il est indispensable de prendre le supplément paddocks si on veut voir les voitures de prés.

je n'ai loupé qu'une édition et jusqu’à l’édition 2014 je dormais dans la voiture mais en vieillissant je n'ai plus vraiment envie de dormir comme un sdf ,(quant aux installations sanitaires ) donc en 2014 ce fut hôtel et en 2016 ce sera chambre d’hôtes.

Je ne me souviens plus si c’était pour les 24h ou pour lm classic , mais j'ai déjà vu des gens obligés de démonter leur tente en pleine nuit .

C'est peut être pas le style du mans classic mais doit bien y avoir 2-3 rupteurs vers 2-3h du mat à l'entrée de ta tente, non?

Le Mans Classic, c'est soft et ...... c'est le cas de le dire ..... classe !!!.....

Rien à voir avec les 24h moto ou le Bol d'...OR .....

Le bol d'or avec des mecs qui se baladent avec un moteur de tronçonneuse dans la main...

... et avec quoi crois-tu que l'on alimente le BBQ pour les merguez ?

le pass we, c'est pour les 3 jours ?

parking, faut en prendre un par jour ?

Oui à la premiere question ....
Non à la seconde ......