www.myspeedster.ch

Cela fait quelques mois qu'il n'y a pas eu de sujet comme celui-ci !!

Je rends ma voiture de fonction dans les semaines à venir et je cherche donc par quoi la remplacer en perso.

Je veux du récent, qui ne décote pas trop vite (revente dans un an), diesel à priori, que l'on puisse installer un attelage (pour l'instant uniquement pour y mettre le VTT, dans quelques mois on verra ...).
Budget 25k€ max.

La short list:
- 120D Pack M en boite auto année 2014/2015, dur à trouver dans la config idéale (Grand GPS, Toit ouvrant, intérieur tissus/alcantara, le volant fin).
- Qashqai 130 Tekna année 2015
- Tiguan 140

Le gros moins de la Bm est son soucis de chaîne de distrib, je me dis que sur un modèle récent et suivi en concession en cas de casse j'aurais une prise en charge.

Vos avis ??

il y avait encore des probleme sur le 2.0d bm en 2014?

Pourquoi pas un kadjar

On va faire court parce-que ça va finir comme ça, la voiture idéale, le Z4M

J'ai bon ?

Pour la 120d, le probleme est toujours la, confirmé par un gars de chez bmw avec qui j'ai discuté en décembre
C'est a cause de ça que j'avais revendue ma X1 120d de 2012.

J'avais repris une essence, 118i pack M neuve en 2014, tres agreable, 170cv, couple 240 (?) de mémoire, donc pas de soucis pour tracter. Et au quotidien bien plus sympa en daily qu'un mazouprout.

Conso sur 38000km, 7.6 l donc très raisonnable avec en gros moitié du temps en cycle urbain bouchonné..
Revendue 24.5k il y a 3 mois avec grand gps et tout cuir, pile ton budget. Ildoit y en avoir d'autres..

Franchement, a l'usage on n'a pas regretté l'abandon ni du diesel ni du suv.

Pour les tiguan et autres cache kaï, ... les suv ca saoule a force

Je pense qu'en tapant dans du récent (2 ans et 60000km) et en gardant la voiture un an, j'ai peu de chance d'avoir la chaine ... Et si la voiture est entretenu chez BM depuis le départ c'est pris en charge !

Pour les pseudo Suv, j'en ai jamais eu, alors pourquoi pas !

J'ai peur de la rêvente d'une série 1 essence.

Et une Volvo? XC60 en pseudo SUV ou V40/S60 en berline?

Même si je préfère BMW (Serie 1 ou X1) ça change un peu et puis je n'ai pas l'impression que cela décote autant que BMW/Audi/Mercedes...

Pour le jardinage et le VTT, je me sers de ma vieille Clio

Et quand je vois dans quel état je suis lorsque je rentre du velo suis pas prêt de mettre 25k€ là dedans

Bonne recherche

Tu fais comme pierre et t'achète un utilitaire
Pour le week end, les vacances et la piste tu as déjà le Z

Sinon tu prends une clio3RS avec un porte vélo

Jona a écrit :Je pense qu'en tapant dans du récent (2 ans et 60000km) et en gardant la voiture un an, j'ai peu de chance d'avoir la chaine ... Et si la voiture est entretenu chez BM depuis le départ c'est pris en charge !

J'ai peur de la rêvente d'une série 1 essence.

Détrompes-toi, selon mon contact la casse atteint aussi les peu kilométrés et la prise en charge est de toute façon compliquée à obtenir .

Concernant l'essence, la voiture est partie au prix affiché sur LBC en 1 semaine, zéro négo.
Peut-être un début de prise de conscience du public sur les PB du diesel ?
Pour ma part, l'essence en daily, c'est comme Capri (pas la ford), c'est fini

Casimir a écrit :Et une Volvo? XC60 en pseudo SUV ou V40/S60 en berline?

C'est pas un mauvaise idée la Volvo. En daily une v40 ça doit être sympa,
je plussoi

Quant à la vielle clio, la clio3RS ou l'utilitaire, si c'est pour aller au taf tout les jours... comment dire

pourquoi pas d'essence en daily?

Si Jona n'a plus de voiture de société c'est certainement que son job ne l'impose plus. Et vu qu'il habite à paris ça veut dire déplacement en metro ou scoot (je peux me tromper dans mon analyse).
Franchement à 30 piges sans gamin et à paris je ne comprend pas l'intérêt du gros SUV gasoil surtout pour quelqu'un qui aime la conduite comme Jona.
Moi je conduis très peu étant également sur paris donc le peu de fois ou je prends la caisse c'est pas pour tirer à la tronche à son volant. De toute façon que ça soit la série 1 ou la clito il faut un porte velo alors pour moi le choix est très très vite fait.

Cepafo

Si c'est faux

Je passe beaucoup de temps dans ma voiture tous les jours ! Et dans Paris !
Pas de Clio rs car entre 30 et 40000km de prevu sur l'année et pas d'attelage possible dessus.

La conduite sur Paris, c'est pas l'Alsace du coup je serais très bien egalement dans un pseudo Suv même si il passe 15km/H moins vite en courbe C'est une daily pas autre chose

Je regarde les Volvo, je connais très mal !

peut etre mort pour l attelage mais bon... http://www.leboncoin.fr/voitures/931097610.htm?ca=19_s

Jona a écrit :Si c'est faux

Je passe beaucoup de temps dans ma voiture tous les jours ! Et dans Paris !
Pas de Clio rs car entre 30 et 40000km de prevu sur l'année et pas d'attelage possible dessus.

La conduite sur Paris, c'est pas l'Alsace du coup je serais très bien egalement dans un pseudo Suv même si il passe 15km/H moins vite en courbe C'est une daily pas autre chose

Je regarde les Volvo, je connais très mal !

Comment ça se fait que t'as plus de voiture pro? Dans tous les cas dans Paris une smart ça passe quand même mieux qu'un SUV, non?

Bon j'ai regardé les Volvo ... Je passe mon tour, je dois pas être assez mûre encore

Je n'aime pas du tout l'intérieur, et l'extérieur me fait pas rêver ...

Merci 7ony

gege77 a écrit :

Jona a écrit :Si c'est faux

Je passe beaucoup de temps dans ma voiture tous les jours ! Et dans Paris !
Pas de Clio rs car entre 30 et 40000km de prevu sur l'année et pas d'attelage possible dessus.

La conduite sur Paris, c'est pas l'Alsace du coup je serais très bien egalement dans un pseudo Suv même si il passe 15km/H moins vite en courbe C'est une daily pas autre chose

Je regarde les Volvo, je connais très mal !

Comment ça se fait que t'as plus de voiture pro? Dans tous les cas dans Paris une smart ça passe quand même mieux qu'un SUV, non?

J'essaye de me convaincre de pas prendre de série 1 en faite ... Celà étant le qashqai est pas si gros que ça ! Pour le stationnement c'est quasi que du parking.

Spad vient d'acheter un Qashqai pour tracter un plateau...le seul truc que je peux te dire c'est de ne pas prendre de boite auto! Putain je savais meme pas que ça existait ces merdes à variateur

gege77 a écrit :Spad vient d'acheter un Qashqai pour tracter un plateau...le seul truc que je peux te dire c'est de ne pas prendre de boite auto! Putain je savais meme pas que ça existait ces merdes à variateur

Oui je déteste ces boîtes à variateur ! Tu as l'impression de tout le temps ramer.

J'avais testé une 120d et avais été séduit pour un mazout.

Très bonne option à mon sens, ça reste une auto plaisir avec ses roues arrières motrices, tout en étant économique à l'usage, et suffisamment performante. La finition intérieure est très sympa en pack sport.

En alternative, une petite GTI comme une 208 GTI 30th ? C'est très sympa, plutôt économique pour la puissance, ultra polyvalent, attelage possible...

Le quashquai tekna, oublie, c'est la caisse de mon père, c'est pas fou...

Aaa je savais pas qu'on pouvait mettre un attelage sur la 208 !

Vous consommez combien en usage parisien ?

C'est uniquement sur la 30th que tu as l'autobloq ?

Je vais plus sortir le Z avec ça.

Non tu l'as aussi sur la GTI by Peugeot sport ;-)

Gege a raison, pour l'autobloc, il est sur la 30th et la Peugeot Sport.

En conso, odb à 8,5 de notre côté depuis 11000 kms. Usage chez nous > saint ouen tous les jours, avec pas mal de
bouchons + trajets vacances / WE avec quelques arsouilles.

Viens la tester un de ces jours, mais viens avec le Z ça fait longtemps que j'ai pas roulé un Z

Par contre :
- en usage arsouille elle boit graaaaavve, plus que le Z
- ca reste un 4 pattes, donc ça ne te fera pas zapper ce monument qu'est le S54

Sinon une petite S1 ?

Plus que le Z en usage ++ !!! Autour des 20l/100 !! Sinon les 8.5 sont vraiment raisonnable

Effectivement masse tractable freinée 1150 kilos
Je vais voir côté assurance et je passerais bien un week end !

Par contre bien raide en suspensions pour 30-40 k.

J'ai jamais fait de test conso en roulage rapide pour chiffrer exactement, mais la jauge descend très très vite en arsouille... genre 1/2 reservoir sur 150 kms, dont seulement 80 en arsouille.

Et pourquoi pas un cx-5:

http://www.leboncoin.fr/voitures/949166994.htm?ca=10_s

Ou une Lexus c'est pas un diesel mais conso limitée:

http://www.leboncoin.fr/voitures/925414436.htm?ca=10_s

Pour transporter les vélos, j'ai opté pour la solution barres de toit et porte vélos, chez Thule.
Je n'étais pas fan de cette option au départ, mais comme il est très compliqué d'installer un attelage sur une MRS, je m'y suis résigné.
Bilan : j'en suis très content et referai la même chose si c'était à refaire. Par contre, j'y ai mis le prix (Thule).
L'avantage, c'est que tu peux mettre les barres sur une autre voiture et que les barres sont utiles pour faire autre chose : porte skis et coffre de toit !

extremex a écrit :Sinon une petite S1 ?

Pour 20 000 km par an avec beaucoup de ville, nous avons fait la transition :

SUV x1 120d (bien mais gazoprout + pb de chaine)
=>
Série 1 118i pack M (le top intérieur et bon agrément moteur)
=>
S1 (intérieur très bien mais moins techno que BM et moteur/chassis au top)

l'abandon du SUV disel est évidement un choix très personnel

En passant du SUV mazout à la compact essence, on a perdu en :
- volume transporté
- conso (de 7.4l passé 9.5l)
- habitabilité (mais pas beaucoup)
- position de conduite

MAIS on y a gagné en :
- confort,
- bruit,
- agrément, souplesse,
- visibilité arrière,
- maniabilité en ville
- et perf évidement, mais ce n'est pas le propos

a la place de la S1 on avait clairement envisagé la 208 Gti
.. et je pense que l'on aurai pris la 208 à la place de la S1 si elle avait eu 4 portes

Ce n'est évidement qu'un exemple perso mais je te dirais bien ; laisse tomber les SUV et prend une compact, belle à l'intérieur, car c'est ce que tu vois en permanence, et agréable a conduire même si ce n'est que de la ville.