www.myspeedster.ch

J'ai commandé des EBC yellow il y a un mois mais je ne les pas encore recu ! L'ISM étant deja la semaine prochaine il faut que j'en trouve en stock en magasin dés maintenant.
Savez vous dans quelle enseigne j'ai le plus de chance de trouver de bonnes plaquettes ?

gege de chez pneushop. Si commandé lundi tu devrais les avoir mercredi

A mon avis, les vendeurs à peu près sérieux sont les suivants :

Montpellier et Lyon
https://www.bps-racing.com/

Montpellier
http://www.gt2i.com/fr/

près de Montpellier
http://rrs-direct.com/store/

On peut aussi ajouter Oreca (83 - Le Castellet)
dont personnellement je n'apprécie ni les prix ni le service
http://www.oreca-store.com/

sur quoi tu te bases pour ne pas inclure pneushop dans cette liste?
ta formulation est assez directe

C'est tout simple, je ne savais pas que pneushop vendait également des plaquettes. Donc GO pour pneushop

senior a écrit :C'est tout simple, je ne savais pas que pneushop vendait également des plaquettes. Donc GO pour pneushop

C'est vrai que Schlass aurait pu l'écrire 5 messages plus haut pour t'en informer

Je suis un peu loin de montpelliers et Lyon
Et justement ma commande a été faite chez Oreca il y a un mois et je n'ai toujours rien c'est pourquoi j'aimerai acheter directement dans un magasin... pas moyen de trouver des bonnes ferodo dans un norauto, autobac... ?
Pour info je suis dans la region 28-78

tu peux pas trouver un parisien du forum qui aurait un jeu de plaquettes neuves en stock chez lui ?

J'ai des plaquettes usagées OMP Racing (et carbonetic je crois) mais il ne doit pas rester plus de 4 mm pour les moins usées... c'est sûrement pas la bonne idée sauf pour abîmer tes disques

sinon pneushop ça doit pouvoir le faire s'il a en stock.

blacksrookie a écrit :

senior a écrit :C'est tout simple, je ne savais pas que pneushop vendait également des plaquettes. Donc GO pour pneushop

C'est vrai que Schlass aurait pu l'écrire 5 messages plus haut pour t'en informer

Tu sais que tu deviens de plus en plus marrant avec l'âge toi ?

JCVD a écrit :tu peux pas trouver un parisien du forum qui aurait un jeu de plaquettes neuves en stock chez lui ?

J'ai des plaquettes usagées OMP Racing (et carbonetic je crois) mais il ne doit pas rester plus de 4 mm pour les moins usées... c'est sûrement pas la bonne idée sauf pour abîmer tes disques

sinon pneushop ça doit pouvoir le faire s'il a en stock.

J'ai des RC6 d'avance. De toute façon, je les amène à l'ism

concours de changements de plaquettes ça changera du concours de créneaux

Seb est imbattable à ce jeu, en plus, il est entraîné sur le terrain de la Bresse !

Si vous avez besoin de plaquettes ou autres on fait aussi

blacksrookie a écrit :

JCVD a écrit :tu peux pas trouver un parisien du forum qui aurait un jeu de plaquettes neuves en stock chez lui ?

J'ai des plaquettes usagées OMP Racing (et carbonetic je crois) mais il ne doit pas rester plus de 4 mm pour les moins usées... c'est sûrement pas la bonne idée sauf pour abîmer tes disques

sinon pneushop ça doit pouvoir le faire s'il a en stock.

J'ai des RC6 d'avance. De toute façon, je les amène à l'ism

J'en ai aussi mais ça risque d'être trop méchant avec des pneus routes en 175 à l'avant, du coup j'ai pas proposé.

Merci a tous pour votre aide et vos conseils.

Visiblement mes plaquettes avant devraient être livrée en début de semaine.
Pour l’arrière, rien de sur...

Quels sont les risques de changer uniquement les plaquettes avant ? (les anciennes plaquettes arrières sont également des EBC yellow)

Sur cette voiture, vaut mieux avoir la même qualité de plaquettes devant et derrière, mais si c'est le cas, alors, tu changes quand t'es en limite d'usure, pas de raison de le faire avant !

J'ai toujours change les plaquettes usées sans m'inquiéter des AV et AR.
En ce moment, je suis en RS14 devant et en RC6 derrière. Ca a l'air de bien marcher aussi

Mais par contre, si tu peux monter tes plaquettes EBC ce sera mieux que des RC6 comme le faisait remarquer ST33 vu ta montr pneumatique.

Ben je roule en RC6 et pneus route depuis toujours et ça va très bien.
Un petit temps d'adaptation pour limiter l'effort à la pédale mais ça vient très vite, en plus la pédale de frein s'enfonce peu et reste au bon niveau pour le talon-pointe donc c'est parfait.

Seul bémol : penser à nettoyer les jantes le jour même, et idéalement aller faire de la piste avec les jantes sales (ça protège) car la poussière incandescente des CL a tendance à venir directement s'incruster dans le vernis des jantes, et c'est pénible à nettoyer si c'est pas fait tout de suite

a+
Joe

Joe a écrit :Seul bémol : penser à nettoyer les jantes le jour même, et idéalement aller faire de la piste avec les jantes sales (ça protège) car la poussière incandescente des CL a tendance à venir directement s'incruster dans le vernis des jantes, et c'est pénible à nettoyer si c'est pas fait tout de suite

Tu devrais essayer de passer de la cire pour carrosserie sur les jantes, ça protège pas mal et ça facilite grandement le nettoyage.

Joe a écrit :Ben je roule en RC6 et pneus route depuis toujours et ça va très bien.
Un petit temps d'adaptation pour limiter l'effort à la pédale mais ça vient très vite, en plus la pédale de frein s'enfonce peu et reste au bon niveau pour le talon-pointe donc c'est parfait.

Seul bémol : penser à nettoyer les jantes le jour même, et idéalement aller faire de la piste avec les jantes sales (ça protège) car la poussière incandescente des CL a tendance à venir directement s'incruster dans le vernis des jantes, et c'est pénible à nettoyer si c'est pas fait tout de suite

a+
Joe

Tu en as a l'arrière aussi j'imagine?

Moi j'ai rc6 à l'avant et omp road and sport à l'arrière (car les rc6 ont mis trop longtemps à arriver et il fallait roder les 4 disques rapidement) en pneus d'origine. Ça freine bien mais je pense que ça surcharge quand même un peu l'avant. A l'occasion je mettrais les rc6 maintenant reçues.

ratouf67 a écrit :Ça freine bien mais je pense que ça surcharge quand même un peu l'avant.

Meuh non voyons

Quelle merde, ces plaquettes omp

Merci Senior, mais mes jantes sont noires mat, je ne sais pas si la cire marcherait bien...
J'ai un copain qui l'avait fait sur son Elise, mais je crois me souvenir qu'il fallait renouveler l'opération assez régulièrement pour que ça reste efficace, tu confirmes ou pas ?

Sinon je n'ai pas de RC6 à l'arrière, mais des Ferodo DS je sais plus quoi (l'équivalent des DS 2500 de mémoire) et ça va bien... faut dire que j'ai jamais essayé autre chose (les RC6 n'étant pas dispo pour l'arrière à l'époque... en 2007 lol depuis j'ai remis tout pareil puisque ça me convenait )

a+
Joe

Ok. Parceque rc6 à l'avant et origine à l'arrière j'ai un doute sur l efficacité. Je pense que l'inverse fonctionnerait limite mieux

Joe a écrit :Merci Senior, mais mes jantes sont noires mat, je ne sais pas si la cire marcherait bien...
J'ai un copain qui l'avait fait sur son Elise, mais je crois me souvenir qu'il fallait renouveler l'opération assez régulièrement pour que ça reste efficace, tu confirmes ou pas ?

Mat ou brillant, ça ne change rien à la protection qu'apporte une bonne cire mais oui, il faut renouveler l'application assez souvent, tous les 2 ou 3 lavages environ.

speedturbo33 a écrit :Ok. Parceque rc6 à l'avant et origine à l'arrière j'ai un doute sur l efficacité. Je pense que l'inverse fonctionnerait limite mieux

speedturbo33 a écrit :Ok. Parceque rc6 à l'avant et origine à l'arrière j'ai un doute sur l efficacité. Je pense que l'inverse fonctionnerait limite mieux

J'aurai tendance à penser le contraire
C'est peut-être parce que je roule sans abs, mais je change les plaquettes ar tous les 3 jeux d'avant (si c'est n'est plus... bref je les ai changé que 2 fois en 9 ans), j'ai l'impression que la balance de freins est de toute façon beaucoup trop sur l'avant (certainement pour rendre l'auto plus facile, notamment sur le mouillé-bosselé-vite-en appui ).
Pas sûr d'avoir l'occasion de faire l'essai (l'auto est peut-être vendue), mais sinon oui : pour le prochain jeu de plaquettes ar, je mettrai du RC6, on verra bien si ça fait descendre les temps ou pas

senior a écrit :

Joe a écrit :Merci Senior, mais mes jantes sont noires mat, je ne sais pas si la cire marcherait bien...
J'ai un copain qui l'avait fait sur son Elise, mais je crois me souvenir qu'il fallait renouveler l'opération assez régulièrement pour que ça reste efficace, tu confirmes ou pas ?

Mat ou brillant, ça ne change rien à la protection qu'apporte une bonne cire mais oui, il faut renouveler l'application assez souvent, tous les 2 ou 3 lavages environ.

Merci Senior.
Bon, mon côté "raisonnement feignant + radin" pourrait prendre le dessus, car finir le nettoyage des jantes à la main est à mon avis plus rapide que d'appliquer la cire, ça doit revenir à peu près au même niveau "effort", l'économie de la cire en plus (je crois me souvenir que c'était parfaitement hors de prix... mais je me souviens plus du tout combien coûtait le pot et combien de jantes on pouvait faire avec ).

a+
Joe

Joe a écrit : Pas sûr d'avoir l'occasion de faire l'essai (l'auto est peut-être vendue)..

Et tu nous balances ça comme ça entre deux commentaires techniques et roulage en GT3... Il te plait (plaisait) tellement ce speedy stock!

Joe a écrit :... l'économie de la cire en plus (je crois me souvenir que c'était parfaitement hors de prix... mais je me souviens plus du tout combien coûtait le pot et combien de jantes on pouvait faire avec )

C'est hors de prix si tu prends de la Swisswax. Pour les jantes, un produit commun est suffisant, par ex. Meguiar's
Tech Wax 2, env. €25/500ml et tu en auras pour un bon bout de temps.