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Bonjour à tous,

Je m'interrogais sur la liste des autos qui ne décotent plus, voire dont la cote augmente... je trouve cette liste de plus en plus longue, qu'en dites-vous ? Le nombre de modèles concernés me semble exploser.

En se basant sur un budget "raisonnable" (10K€ - 50K€), je pense notamment à :

- Lotus (tous modèles à priori)
- Cat (idem)
- Speedy (turbo en particulier)
- Z3M et Z4M
- M3 V8
- Corvette C6 et Z06
- SLK 55 AMG
- Boxster S 987 / 996 toutes motorisations, sauf 3,4
- YT : 205 GTI, Clio Williams...

Vous voyez d'autres choses ?

r26r
m3 e36/e46
toutes les vieilles Renault sportives r8/r5 alpine turbo etc.
s2000
etc.
la liste est longue

Je pense aussi que la liste est longue

Clairement! Y'en a! Entre toutes les anciennes qui étaient stabilisée et qui aujourd'hui remonte ou voit carrément leur cote explosée! Tu peux y coller presque tous les roadster anglais des 60 - 70 par exemple.

MAJ

- Lotus (tous modèles à priori)
- Cat (idem)
- Speedy (turbo en particulier)
- Z3M et Z4M
- M3 E36 / E46 / V8
- Corvette C6 et Z06
- SLK 55 AMG
- Boxster S 987 / 996 toutes motorisations, sauf 3,4
- 205 GTI
- Renault Sport : anciennes (R5, R8, Alpine, Williames), R26r
- S2000
- Anciens roadster anglais des 60's / 70's

Bah toutes les sportives d'intérêt en fait, ou presque (Mazda RX8 )

Mais pour compléter la liste, je rajouterai toutes les 4x4 issues du rallye :
- Subaru GT / Sti
- Mitsu EVO
- Lancia Delta HF
- Ford Sierra et Escort Cosworth

En voitures francaises aussi , Matra : djet, 530, bagheera, murena et même la rancho.

N'importe quelle bouse à moins de 1000 euros ne devrait plus beaucoup décoter

I-borb a écrit :Clairement! Y'en a! Entre toutes les anciennes qui étaient stabilisée et qui aujourd'hui remonte ou voit carrément leur cote explosée! Tu peux y coller presque tous les roadster anglais des 60 - 70 par exemple.

C'est particulièrement vrai pour les roadsters "courants" du type TR3 ou MGA qui sont passés en 18 mois d'environ £20000 à £30-35000.
Un autre cas significatif, l'Elan qui a bondi de £25-30000 à £45000+

Il y a aussi la Chevrolet camaro v8 à partir de 2010 que l'on trouvait à 29000 il y a 2ans et demi et d'on le prix a monté.

LA folie Porsche a emmené dans son sillage aussi un bon nombre de modèles concurrents. Les corvettes en sont un exemple. Apres il faut voir qu'un bon nombre d'auto ont juste atteint un prix plafonné depuis des années malgré leur viellissement sur le marché de l'occaz. Par exemple les 350Z.

bad boy a écrit :En voitures francaises aussi , Matra : djet, 530, bagheera, murena et même la rancho.

et la Fuego turbo diesel !

https://www.leboncoin.fr/voitures/266903571.htm?ca=11_s


plus sérieusement, certaines berlines survitaminées : Lotus Omega, vieilles M5 (E39 et avant), Safrane biturbo ?
entretien coûteux sur ce genre de voitures, mais une en bon état ça peut le faire pour les amateurs

MAJ... je suis toutefois très étonné pour les Sub et Mitsu

LIGHT :
- Lotus (tous modèles à priori)
- Cat (idem)
- Speedy (turbo en particulier)

BERLINES SPORTIVES :
- Subaru GT / Sti
- M5 E39
- Lotus Omega
- Safrane Biturbo
- Mitsu EVO

COUPES - CABS SPORTIFS :
- Z3M et Z4M
- M3 E36 / E46 / V8
- Corvette C6 et Z06
- SLK 55 AMG
- Boxster S 987 / 996 toutes motorisations, sauf 3,4
- S2000
- 350Z
- Camaro V8

COMPACTES
- R26r

ANCIENNES / YT
- 205 GTI
- Renault Sport : R5, R8, Alpine, Williams
- Anciens roadster anglais des 60's / 70's
- Ford Sierra et Escort Cosworth
- Matra : djet, 530, bagheera, murena et même la rancho
- Lancia Delta HF

Pour les sportives, vu le marché actuel, fait une liste de celles qui décotent c'est plus simple

Moi Perso ca me les brisent complet ! Je suis content pour mon Z sauf que derriere tout à explosé et c'est pas évident de reprendre autre chose.

Il faudrait faire la différence entre le autos qui ne décotent pas ou peu et celles qui ont atteint leur prix plancher.
Pour ces dernières, contrairement au premières, il n'est pas certain que leur cote remonte

Jona a écrit :Pour les sportives, vu le marché actuel, fait une liste de celles qui décotent c'est plus simple

Moi Perso ca me les brisent complet ! Je suis content pour mon Z sauf que derriere tout à explosé et c'est pas évident de reprendre autre chose.

Garde-le alors ;-)

Senior, je pense que dans la liste, hormis Mitsu-Sub dont je ne sais rien, seule la 350Z est en prix plancher...

La M1 coupé qui garde une grosse côte du fait de sa faible diffusion .

La BMW dont tu parles est la 1M.

La M1 du début des années '80 est maintenant un vrai collector qui se négocie aux alentours de €800,000

Je pense qu'il parle de la 1M

LIGHT :
- Lotus (tous modèles à priori)
- Cat (idem)
- Speedy (turbo en particulier)

BERLINES SPORTIVES :
- Subaru GT / Sti
- M5 E39
- Lotus Omega
- Safrane Biturbo
- Mitsu EVO

COUPES - CABS SPORTIFS :
- Z3 3.0 et Z4 3.0 SI
- Z3M et Z4M
- 1M
- M3 E36 / E46 / V8
- Corvette C6 et Z06
- SLK 55 AMG
- Boxster S 987 / 996 toutes motorisations, sauf 3,4
- S2000
- 350Z
- Camaro V8

COMPACTES
- R26r

ANCIENNES / YT
- 205 GTI
- Renault Sport : R5, R8, Alpine, Williams
- Anciens roadster anglais des 60's / 70's
- Ford Sierra et Escort Cosworth
- Matra : djet, 530, bagheera, murena et même la rancho
- Lancia Delta HF

Vous pouvez rajouter
M3 e30
Mercedes 190 évo 1-2
635 csi m
M5
Ford Capri 2600 et 3100 rs
Escort mk1 et 2
Lancer évo 5rs 6 6 tme 6 rs 6 tme rs 6 tme mc
Sub 22b
Bmw 2002 ti


Et tellement d autres ...

Mais globalement les light sont montent gardent peu par rapport au reste

Le sujet c'est entre 10k et 50k.

vu que les M3 sont devenues impayables, une belle E30 325i cab peu être sympa aussi

Cab

Une bonne caisse de kéké

une Hyundai genesis

sinon toute les voitures éligibles au tour auto
https://peterauto.peter.fr/files/pdf/to ... e_Cars.pdf
et toute les voitures homologuées en vhc
http://www.ffsa.org/_vti_bin/FFSA.Web/D ... hivees.pdf

e30 320is et 325ix

en fait, la liste est sans limite

En prenant par exemple Citroën : Mehari, 2CV, traction, DS, AMI6, GS, SM, CX, Xsara ...

sachant que la cote de certaines est au plus bas et va y rester.
La Mehari est très prisée (et surcotée) pour la maison de vacances au bord de la mer (en tout cas sur les côtes Bretonnes Sud)

mais je suppose que ta question ne concernait pas ce genre de véhicule.

blacksrookie a écrit :en fait, la liste est sans limite

En prenant par exemple Citroën : Mehari, 2CV, traction, DS, AMI6, GS, SM, CX, Xsara ...

sachant que la cote de certaines est au plus bas et va y rester.
La Mehari est très prisée (et surcotée) pour la maison de vacances au bord de la mer (en tout cas sur les côtes Bretonnes Sud)

mais je suppose que ta question ne concernait pas ce genre de véhicule.

Je confirme pour la Xsara, la mienne a atteint son prix plancher :o je suis déçu de ne pas pouvoir la garder en collection, d'autant qu'elle ne me sert plus à rien avec son embrayage foutu

Sinon avec la baisse de la Livre, y a-t'il de bonnes affaires en Angleterre ? Les Corvette C5/C6 ? les purs anglaises avec la conduite à droite ?

les Exige V6 à 45/50 k£ ...
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 937253?v=c

et même 40 k£ pour les plus vieilles : http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 906364?v=c

manque juste le volant du bon côté

Je trouve que la liste n'a ni queue ni tete. Elle confronte des autos qui d'un coté voit leur cote plancher comme n'importe quelle bagnole et d'autres dont la cote à plus ou moins explosé ces dernières années. A ce rythme on peut mettre aussi certains scénic dedans. Il faut prendre au cas par cas pour comprendre/expliqué la cote d'une auto. Rien que pour les cat' je pourrais écrire un roman. Faites bien comme il vous plait, mais la tache est objectivement impossible.

Honda NSX !
on en trouvait à 30000€ pour un peu moins de 100000km il y a 6-7ans
maintenant, c'est pas moins de 40000€ pour un peu plus de 100000km !