www.myspeedster.ch

Salut,

J'ai eu la désagréable surprise ce matin, après 15 ans / 50 kkm de bons et loyaux services, de découvrir que mon speedy était climatisé... vu la petite flaque de condensat qui s'échappait à l'avait gauche... (moteur tournant)

Ma réflexion stupide d'il y a 48 heures aura donc eu raison du radiateur :
-" tu t'en sers pas passez, mais va donc bosser avec, il fait beau c'est le moment ou jamais"
-> bilan 2 heures de bouchons en 1 journée (+ des ballades dantesques en pleine nuit ) et le radiateur a décidé de se suicider (oui, car la durite est sèche, ainsi que la vis de purge)

Je pense le faire remplacer chez Mk6 à Etampes (merci Spad & Gégé ) mais j'hésite quant au modèle.

Tant qu'à faire, on envisage de mettre un renforcé, je pensais à celui-là : http://www.elise-shop.com/aluminium-hig ... p-345.html

Si vous avez des conseils, des avis, des retours... je suis preneur

Je me souviens d'avoir lu ici que certains "tout alus" pouvaient fuir aussi (de mémoire au niveau des soudures des boîtes alus), mais je ne me souviens plus de l'ampleur du problème ou des modèles concernés...

Merci !

a+
Joe

tiens moi au courrant le mien est d origine aussi et j envisage son remplacement
est ce dur a remplacer on m a dit que la purge était raide
merci

C'est un très bon radiateur que celui de ton lien ,j'avais le même avant que le camion écrase tout mon avant et malgré ça le radiateur c'est plié mais n'a pas cédé ce qui m'a permis de continuer à rouler avec avant la réparation, donc oui il est top comme radiateur ,je vais aller prendre une photo du radiateur tordu mais étanche

Non rien de bien compliqué, il faut démonter la coque avant beaucoup de visserie mais rien de méchant, il faut prendre son temps et pour la purge rien de bien compliquer non plus ,chauffage à fond l'arrière en l'air et moteur au ralenti avec la vis de purge sur la durite qui sort du radiateur ouverte ,quand ça coule sans air c'est bon ,attendre que le ventilateur démarre vers 106 degrés.

La température peut monter à 106 juste au ralenti et sans le masque avant ?

Oui oui, avec ou sans masque ça change pas grand chose et le ventilo démarre à 104° ou 106° je sais plus il me semble bien que c'est 106°

Oui 106 je confirme

les photos rendent pas la réalité mais il est vraiment plié mais étanche

Ah ouai quand même

Merci pour ton retour

ca ses fait encore des radiateurs de speedy?

A priori oui... Enfin j'espère... Les pin-locks de sort-top ne sont plus dispos chez EliseParts depuis 2 ans sans qu'ils les aient retirés de leur site...

Joe a écrit :... Les pin-locks de sort-top ne sont plus dispos ...

C'est quoi ?

C'est ça : viewtopic.php?f=11&t=26817&p=1013156#p1013156

Je l'ai depuis un temps certains, aucun soucis

Joe a écrit :Tant qu'à faire, on envisage de mettre un renforcé, je pensais à celui-là : http://www.elise-shop.com/aluminium-hig ... p-345.html

J'avais du faire remplacer la durite AV/G dont la vis de purge avait lâché par celle-ci http://www.elise-shop.com/lh-silicone-r ... 02179.html
Sur recommandation de H.S "profiter d'avoir ôté le masque pour la durite et remplacer le radiateur en préventif ", j'avais écouté la voix de la raison et c'est celui dont tu as publié le lien que j'avais pris chez ce même fournisseur. Rien à en dire de plus que le fournisseur est recommandable et que le radiateur est Plug and Play

Merci !

Bon radiateur commandé, il sera ensuite posé chez Mk6 vraisemblablement courant octobre (recommandation de Spad et Gégé77 ).

Tu verras peur être là 106 car je devrais lui déposer pour monter un radiateur d'huile ; -)

Hello,

Pas très compliqué à faire soi même ce remplacement, juste un peu long car il faut démonter pas mal de choses, un conseil si tu ne l'as pas fait, commande des durites silicone pour remplacer celles d'origine.

Tu as toutes les infos dans mon post ici :

viewtopic.php?f=20&t=27528

et hésite pas si tu as des questions.

Merci Meressef !

Je vais transmettre ton post au mécano qui va intervenir, je pense qu'il va gagner de temps

Au vu de ce que tu précises, je confirme que je ne le ferai pas seul... trop de galères pour un impatient dans mon genre
J'espère juste qu'à 50 000 km et toujours dormi au garage il s'arrachera moins les cheveux avec la visserie...

a+
Joe

PS : j'ai sollicité le transfert de ton post en best-of, je pense qu'il y a sa place

Joe a écrit :Merci Meressef !

Je vais transmettre ton post au mécano qui va intervenir, je pense qu'il va gagner de temps

Au vu de ce que tu précises, je confirme que je ne le ferai pas seul... trop de galères pour un impatient dans mon genre
J'espère juste qu'à 50 000 km et toujours dormi au garage il s'arrachera moins les cheveux avec la visserie...

a+
Joe

PS : j'ai sollicité le transfert de ton post en best-of, je pense qu'il y a sa place

De rien et merci pour le up.

Hésite pas si tu as des questions.

gege77 a écrit :Tu verras peur être là 106 car je devrais lui déposer pour monter un radiateur d'huile ; -)

Bon ben sauf à ce qu'elle ait changé de couleur je ne l'ai pas vue

Accueil au top, pièces commandées et reçues, bref ça devrait démarrer dans la semaine

Petite blague "So British", en arrivant après 30km en mode "low emission", elle refuse de fuir... je voulais qu'on constate ensemble que ça coule, et approx d'où ça coule...
Après 5 bonnes minutes sur place elle finit par fuir... Mais par la vis de purge de la durit, derrière le phare av gauche

Évidemment j'avais vérifié lorsque j'ai constaté la fuite il y a un mois...

Bref, la suite au démontage


A+
Joe

Joe a écrit :

gege77 a écrit :Tu verras peur être là 106 car je devrais lui déposer pour monter un radiateur d'huile ; -)

Bon ben sauf à ce qu'elle ait changé de couleur je ne l'ai pas vue

Accueil au top, pièces commandées et reçues, bref ça devrait démarrer dans la semaine

Petite blague "So British", en arrivant après 30km en mode "low emission", elle refuse de fuir... je voulais qu'on constate ensemble que ça coule, et approx d'où ça coule...
Après 5 bonnes minutes sur place elle finit par fuir... Mais par la vis de purge de la durit, derrière le phare av gauche

Évidemment j'avais vérifié lorsque j'ai constaté la fuite il y a un mois...

Bref, la suite au démontage

A+
Joe

Il a attend les pieces et je devrais la deposer la semaine pro
Bon j'espère maintenant que tout soit bien fait que tu ne nous fasses pas mentir moi et Eric

Je ne suis pas superstitieux ... ça porte malheur

meressef a écrit :Hello,

Pas très compliqué à faire soi même ce remplacement, juste un peu long car il faut démonter pas mal de choses, un conseil si tu ne l'as pas fait, commande des durites silicone pour remplacer celles d'origine.

Tu as toutes les infos dans mon post ici :

viewtopic.php?f=20&t=27528

et hésite pas si tu as des questions.

Salut,

Bon je ne l'avais pas fait... et j'aurai du suivre ton conseil

Au démontage il apparaît que les durites sont en effet attaquées... d'ailleurs les traces de fuites sont plus marquées sur les durits que le radiateur

Bref, durites commandées, quelques jours de perdus... mais bientôt un Speedy plus complètement full-stock... ça va vu que ça fiabilise

++
Joe