Je possède un speedy depuis quelques années déjà mais étant de nature timide je souhaite garder l'anonymat
réception de quelques poulies permettant de monter doucement en puissance dans un avenir proche
montage du CC en cours ( j'ai été trop optimiste quant à la place dispo j'ai du enlever une des 2 épaisseurs de liège au final mais pas fait de photo)
J'ai essayé d'isoler au max les 2 radiateurs. Les radiateurs sont fixés avec vis inox et rondelles carbones (pas sur la photo) pour limiter le transfert de chaleur
On fait de la place et on passe les nouvelles durites (avec du câblage pour les sondes tant qu'à faire)
On rebouche ni vu ni connu
montage de la valve du bypass toute neuve (comme le reste d'ailleurs
)
remplacement des injecteurs quivontbien
on déplace l'ECU version Néerlandaise
on passe les durites (avec les beaux colliers inox qui valent une couille)
Rien à voir mais c'était sur l'étagère depuis quelques années donc on en profite
Comme un con je n'ai pas pris de photo du résultat final
, les durites ont été inversées ensuite et légèrement modifiées
Il manque un alternateur pour remonter le tout mais une photo du presque résultat final quand même
Un mec sur les forums anglais affirme que le 120A passe aussi et bien je dément formellement, je l'ai charcuté dans tous les sens et limé le collecteur d'admi aussi et ça ne passe pas
Voilà pourquoi j’attends cette saloperie pour démarrer le moulin du coup...
L'ecu est déjà programmé (du moins pour ne pas me péter à la gueule), Les cartos viendront par la suite en essai sur route.
le but actuel est de ne pas dépasser les 230 ou 240cv car je n'ai pas encore changé les internes.
J'avais trop envie de rouler et pas le courage d'attendre encore quelques mois pour profiter du compresseur (j'avais toutes les pièces)
Et il aurait été dommage aussi de ne pas y aller step by step pour voir l'évolution
La suite au prochain épisode
bravo ! 
ça va chier