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In : AutoExpress 16.12.2016

VW a donné son vert pour la production d'une version GTI de la Up! Elle sera motorisée par un tricylindre 1.0 turbo développant 115ch. Equipée d'un système de suspension abaissé de 15mm, elle parcourera le 0-100km/h en 8.8"
Présentation fin 2017, prix inférieur à €20000

http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen ... ype-review

Photos des 1ers essais réalisés en Afrique du Sud









PS : l'article ne précise pas si cette GTI sera également disponible en 3 portes

Inférieur à 20000€, encore heureux
Ca fait cher le pot de yaourt.

C'est à comparer à une Twingo GT, un autre pot de yaourt, qui est vendue €17100 avec, très probablement, une finition/assemblage de qualité moindre. De plus, le prix "inférieur à €20k" n'est pas très significatif sachant que cette auto ne sera présentée que fin 2017.

Pas sur qu’une up soit bien/mieux finie, vw ou pas.

Possible, je n'en sais rien. Seniorette était intéressée par une Twingo Tce90 Intens mais quand elle a vu l'intérieur,
elle est partie en courant

speedturbo33 a écrit :Pas sur qu’une up soit bien/mieux finie, vw ou pas.

Je t'ai connu plus réactif !!!!..... 40 minutes c'est long !....

20K€ dans un truc moche qui se traîne la bite...VW ou pas il faut vraiment pas savoir quoi faire de son fric et aimer se faire en.u.er

Pour 18K€ tu as une Ford Ecoboost 140ch plus grande, plus puissante, plus performante, plus polyvalente et pas forcément plus moche...

et pour 5K€ tu as une Twingo RS avec 80000km ...enfin bon, chacun dépense son fric comme il veut...

Oui mais l’intérêt de la bagnole c'est justement qu'elle soit petite alors ça n'a pas vraiment de sens d'argumenter le fait que la Ford soit plus grande...

je savais même pas qu'elle était encore produite la up

BRG a écrit :
et pour 5K€ tu as une Twingo RS avec 80000km ...enfin bon, chacun dépense son fric comme il veut...

Et puis même 5K€, c'est trop cher pour un pot de yaourt à la DLC dépassée !....

Essai de la mini GTI de VW dans Evo et TopGear

source : https://www.topgear.com/car-reviews/vol ... irst-drive et http://www.evo.co.uk/volkswagen/up/gti

Rien enthousiasmant, sauf pour les jeunes conducteurs qui pourront découvrir leur première GTI sympa et fun mais sans plus. Mieux vaut encore s'acheter une ancienne Twingo Cup.

















PS : un autre avis, lui beaucoup plus enthousiaste http://www.evo.co.uk/volkswagen/up/gti

Premières impressions au volant de la VW Up GTI par Milltek.

source : https://www.topgear.com/car-reviews/vol ... st-drive-0

Par rapport à la GTI sortie d'usine par VW elle a un échappement Milltek (sans déconner le scoop ). Et aussi :
- un remap moteur qui augmente la puissance de 115 ch à 150 ch.
- des suspension Kover V1
- des jantes «rallye» OZ Racing avec des Nankang NS-2R (sans commentaires s'il vous plait )
- des sièges baquets Cobra Nagaro Circuit

Pour le testeur on peut surtout retenir comme upgrade intéressant l’échappement, le surplus de puissance vu leur prix.
Et pour la suspension et les pneus : "utile" uniquement pour un usage circuit (et encore).
Et la déco : on oublie.

tu as oublié l'admission mousse et les belles durites silicone rouge discret.

Sinon la déco est à l'image de la voiture.

j'aime bien les sièges, si j'avais une alfa je mettrai ca dedans.

oui ils sont assez sympas c'est vrai. Surtout avec le tissu central qui reprend le fameux tissu écossais des golf. Mais je préfère mes recaro quand même, plus légers (7 vs 10kg ces cobra)

Revue de la Up GTI bostée par Milltek

source : https://www.evo.co.uk/review/201600/mil ... -to-145bhp

Modifications bien pensés par Milltek qui compensent les faiblesses de la Up de base mais qu'on implémentera sur une voiture d'occasion pour rester raisonable en terme de budget.
Une grosse faiblesse subsiste toutefois : l'ESP assez catastrophique visiblement.

Bonne nouvelle pour les anglais et qui montrent que là où l'Etat ne decide pas d'enterrer le thermique pour l'esprit en se basant sur les émissions de CO2, VW relance la Up Gti qui n'était plus distribuée pour cause du passage à la norme WLTP.
Elle est commercialisé 2000£ plus cher qu'avant mais ne pénalise la moyenne CO2 de VW et il n'y pas d'escromalus qui vient la plomber derrière.

source : https://www.evo.co.uk/volkswagen/202095 ... s-for-2020

Test de la version électrique de la mini citadine de VW. Désolé on s'écarte de la version GTI.

source : https://www.topgear.com/car-reviews/volkswagen/e

Il y a du progrès avec une voiture de presque 200 km d’autonomie pour un 25k€, recommandable sous bien des apsects : une concurrence sérieuse à la Zoe et Mini Electric.

Que c’est laid!