www.myspeedster.ch

une fuite quelques jours avant le reveal officiel :

http://www.caradisiac.com/ds-est-ce-le-nouveau-suv-de-la-marque-112582.htm


Premier "vrai" modèle 100% DS, pas né avec des chevrons avant un vilain replatrage... et on se tape un SUV.
Mais bon, si ça permet de dégager du cash pour nous faire un joli coupé après les nombreux concepts restés stériles.

Un peu de 3008, mais en moins sympa. Et une face avant des dernières Lexus (pas un compliment), pas sûr que ça relance vraiment la marque.

c'est pour les chinois

pas sur. Il doit y avoir des modèles spécifiques pour les chinois, mais celui là on va l'avoir je pense. On verra bien à Genève dans quelques semaines.

Pas pressé d'en voir sur les routes...
Mais ça intéressera probablement des patrons de pme ou certains cadres qui voudront se prendre ça comme voiture de fonction plutôt qu'une 508 break

Pas ma tasse de thé !....

D'autant que le dernier 3008 est dans le même style en plus réussi de mon point de vue

Il sera surement aussi probablement beaucoup moins cher

Un 3008 ça douille détrompe toi.

speedturbo33 a écrit :Un 3008 ça douille détrompe toi.

+1, mon père vient de se commander un GT 180 en voiture de taf... le prix catalogue pique les fesses. Mais faut avouer qu'il a de la gueule, et l'intérieur est top.

Chez DS ils peuvent s'enflammer aussi non ?
C'est combien du coup le 3008 de ton père Captain ?

c'est un leasing par sa boite, donc j'ai pas vu le bon de commande lol.
Mais sur le configurateur avec sa peinture et les 2-3 options ça sort à plus de 43K je crois

Effectivement ça tape quand même

toutenglisse a écrit :D'autant que le dernier 3008 est dans le même style en plus réussi de mon point de vue

Carrément !

Hayon de Q5 avec chrome à la façon Q3 entourant la grille avant type Lexus/Audi.

Rien à dire c'est bien une copie chinoise. ..

C'est tellement ça...

La guirlande de feux diurnes, c'est pour faire concurrence aux vitrines de Kebab shops ?

C'est des trucs de styliste, vous pouvez pas comprendre si vous en êtes pas

clairement un truc triste qui copie tous les trucs les plus vulgaires, très blingbling asiatique (sans logo on dirait un infinity ou un lexus).
Dommage, premier modèle né DS sans les chevrons, et finalement le plus inintéressant.

goan a écrit :C'est des trucs de styliste, vous pouvez pas comprendre si vous en êtes pas

Tiens pour voir, demande à Ancobru "s'il en est"

N'ai pas honte, ..... si tu veux tester !.....

bling bling !!!!!

Faut le voir en vrai, ça rend bien mieux qu'en tof, je parle de l'intérieur, et pour des gars comme nous de préférence en version "performance" qui avec sa sellerie mi cuir / mi alcantara et les surpiqure 3 couleurs discrètes est quand même bien vu



Pour l'extérieur j'y arrive pas, c'est pas du tout ma came mais je ne doute pas que ça se vendra, tout le monde veut du SUV, je comprends pas pourquoi, mais si ça me permet de bouffer ça me va...

J'aime bien l'intérieur et en + c'est original

peut être mieux en vrai qu'en photo, mais perso je trouve ça immonde, pas du tout ce que j'attendais de DS...
J'adorais le DS3 au lancement, DS5 aussi avec son profil atypique, mais là non quoi.
Un cul de Audi, une face avant de Lexinfinity, un profil de 3008 en moins bien, plein de blingbling nul. Y a pas du tout "d'esprit DS" comme les marketeux essayent de nous le vendre.

Il faut reconnaître que la couleur caca-gisou n'aide pas cette pauvre DS

Alors que le DS 7 Crossback E-Tense 4x4 est le modèle hybride rechargeable le plus immatriculée en France, toutes catégories confondues (:-o), DS propose une nouvelle version de 225 ch, traction uniquement et moins chère (50k€)

source : https://fr.motor1.com/news/428763/ds7-c ... bride-225/

Le DS 7 Crossback E-Tense hérite donc d'une nmotorisation hybride rechargeable avec un moteur essence 1,6 litre PureTech de 180 ch et 300 Nm de couple et un bloc électrique de 110 ch intégré à la boîte automatique à huit rapports.

Ce DS7 est équipé d'une batterie de 13,2 kWh qui permet, en théorie d'effectuer environ 55 km WLTP en tout électrique. Cette batterie peut être rechargée complètement sur une Wallbox de 7,4 kW en 1h45.

À quoi ça sert une autonomie théorique d'environ 55 km WLTP en tout électrique sur un camion pareil ?