www.myspeedster.ch

Bonjour tout le monde,
Je suis propriétaire d’une Opel Speedster et j’aimerais me procurer des flexibles de freins d’origine, avant et arrière…
La demande peut sembler bizarre… ;-) …mais je dois remettre le véhicule en conformité à ce niveau-là, pour qu’il soit acceptè au contrôle technique annuel obligatoire.
Opel me dit ne plus fournir ces flexibles et mes recherches restent infructueuses…
Est-ce que quelqu’un peut me conseiller ?
Le flexibles doivent être d’origine ou comme à l’origine, c’est-à-dire caoutchouc entouré d’une spire métallique…
Quelqu’un en vendrait ? …ou aurait un contact à me fournir ?
C’est assez urgent…
D’avance merci pour vos réponses. :-)
Justi.

Ce qui est urgent c'est qu tu te présentes.
Tu cherches des flexibles? Nous, ne le sommes guère ici.

Et on n'aime pas les malotrus qui débarquent juste parce qu'ils ont un besoin urgent de pièce ou de conseils.

Bonjour

Je vais déplacer ton message en section "recherche, assistance" mais n'oublie pas d'aller te présenter dans la section "je suis nouveau", sinon certains pourraient potentiellement avoir un léger penchant taquin

Ou alors ils vont copieusement te défoncer, c'est selon l'humeur

Ah merde, je réalise que c'est une section non automobile

Qui a fait un forum aussi merdique bordel ?

gisou a écrit :Bonjour

Je vais déplacer ton message en section "recherche, assistance" mais n'oublie pas d'aller te présenter dans la section "je suis nouveau", sinon certains pourraient potentiellement avoir un léger penchant taquin

Ou alors ils vont copieusement te défoncer, c'est selon l'humeur

Oops...
Merci d'avoir déplacé le message... :-) ...et merci pour le conseil. J'y vais de ce pas ! :-)

Excellent

Tu as posté dans la première rubrique qui est tombée sous tes yeux

Justi, serais tu un cousin de fisti?

j'ai confondu sur le moment

tu es de où, parce que c'est la première fois que j'entend parler de problèmes sur les durites avia pour passer au CT

et dernier point, on dit un speedster, pas une

schlass a écrit :Justi, serais tu un cousin de fisti?

j'ai confondu sur le moment

Ah non... je ne connais pas fisti...

schlass a écrit :tu es de où, parce que c'est la première fois que j'entend parler de problèmes sur les durites avia pour passer au CT

et dernier point, on dit un speedster, pas une

Je suis de Belgique...
Ca fait 7 ans que LE speedster passé le CT avec des durites aviation mais là, tout d'un coup, ça n'est plus OK... grr...

Moi, lors d'un CT, un contrôleur m'a cassé les couilles pour ça. Il a appelé son chef, et c'est finalement passé...
De toute façon, pour moi, l'utac ne l'interdit pas : http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... &SFonc=124

EDIT : OK, en Belgique, je sais pas comment ça marche. Cela dit, trouve un autre contrôleur...

rueda a écrit :Moi, lors d'un CT, un contrôleur m'a cassé les couilles pour ça. Il a appelé son chef, et c'est finalement passé...
De toute façon, pour moi, l'utac ne l'interdit pas : http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... &SFonc=124

EDIT : OK, en Belgique, je sais pas comment ça marche. Cela dit, trouve un autre contrôleur...

Trouver un autre controleur... oui, pourquoi pas... si ce n'est que là, maintnenant que le "problème" a été pointé, quelque soit le CT dans le quell j'aille, ils seront au courant du souci de durites et me refuseront d'office la voiture...
Elle est pas belle, la vie ?

Je viens de jeter un œil au modalités de votre contrôle technique, et c'est à se tirer une balle !
J'ai bien peur que ce soit ce qui nous pends au nez dans quelques années...

Ceci dit, même s'il le sait, avec une bonne bouteille, ça passerait pas (surtout que la pièce d'origine est indisponible) ?
Perso, j'avais un jeu de durites d'origine, et elles sont partis à la poubelle...

rueda a écrit :Je viens de jeter un œil au modalités de votre contrôle technique, et c'est à se tirer une balle !
J'ai bien peur que ce soit ce qui nous pends au nez dans quelques années...

Ceci dit, même s'il le sait, avec une bonne bouteille, ça passerait pas (surtout que la pièce d'origine est indisponible) ?
Perso, j'avais un jeu de durites d'origine, et elles sont partis à la poubelle...

Durites d'origine (via Opel) effectivement indisponibles... ...et le "coup de la bouteille", je n'ose pas trop... ...mais effectivement, c'est la galère, le CT, ici...

Ah ! La pluie ferait-elle place à une éclaircie ? …un rayon de soleil ? …une lueur d’espoir ?
J’ai peut-être trouvé une solution !
Un préparateur automobile spécialisé en freins et embrayages qui me referait des flexibles comme à l’origine ! Wouhou !!!

c'est pas les même que sur une lotus ?

Justi a écrit :Ah ! La pluie ferait-elle place à une éclaircie ? …un rayon de soleil ? …une lueur d’espoir ?
J’ai peut-être trouvé une solution !
Un préparateur automobile spécialisé en freins et embrayages qui me referait des flexibles comme à l’origine ! Wouhou !!!

Hello

C'est quel garage en Belgique ?

OR_07 a écrit :c'est pas les même que sur une lotus ?

Ça c'est une bonne question !

Bienvenue içi

Nm76 a écrit :

Justi a écrit :Ah ! La pluie ferait-elle place à une éclaircie ? …un rayon de soleil ? …une lueur d’espoir ?
J’ai peut-être trouvé une solution !
Un préparateur automobile spécialisé en freins et embrayages qui me referait des flexibles comme à l’origine ! Wouhou !!!

Hello

C'est quel garage en Belgique ?

Le préparateur en question ? C'est "Mosa Frein", du côté de Namur... pour ceux qui connaissent !

blacksrookie a écrit :

OR_07 a écrit :c'est pas les même que sur une lotus ?

Ça c'est une bonne question !

Bienvenue içi

J'ai cru comprendre que sur la Elise, les flexibles sont de type "aviation" d'origine... mais je ne suis pas sûr...
Mais de toute façon, j'ai trouvé une solution !!

Si ça t'intéresse, j'ai gardé celles d'origine lorsque je suis passé en avia...

Quand le controuleur (un portugais, lol) m'avait demandé si c'était d'origine, je lui ai dis : Oui, bien schour ... Ch'est une voitoure de sporchh !

Et depuis, plus aucun soucis de ce coté pour mes durites avia :-)

Sur mon ex petrol, il y a des durits avia avec un revêtement identique aux durits d origine permettant de passer le ct belge sans problemes