www.myspeedster.ch

Comme je sais que je suis sur un forum de Qualitayyy, voici un petit CdC pour faire un gros "Si vous aviez" :

Cahier des charges :
- budget 100k€
- cout d'entretien TRES RAISONNABLE
- age : OSEF
- km : idem
- Décote minimaliste.

Alors vous avez quoi à proposer?

gt4
c7 z06

Achète une voiture à 50 KE , il te restera 50 à "gaspiller " et fini tes soucis de décote et d'entretien.
Ne me remercie pas.

gregus a écrit :gt4
c7 z06

Tu trouveras ca "raisonnable" comme entretien. Peux tu juste me rappeler la durée de vie des pneus et leur prix.

ça dépend uniquement si tu roules... rien ne te force à le faire

Une BMW serie 2 4 cylindres

gisou a écrit :Une BMW serie 2 4 cylindres

Une caisse de gonzesse qui n'y connait rien en caisse ca!

il me semble que y a très longtemps j'avais lancé ce jeu débat "un budget une bagnole..."

Mais ton CDC est un peu léger, faut un minimum de contraintes pour que ça parte pas dans tous les sens sans comparaison ou débat possible.

Car moi je vais te dire :
- une exige V6 (d'occasion)
- une m135i ou m235i (d'occasion) boitoto pour tous les jours

I-borb a écrit :

gregus a écrit :gt4
c7 z06

Tu trouveras ca "raisonnable" comme entretien. Peux tu juste me rappeler la durée de vie des pneus et leur prix.

tu penses faire 8000km annuel avec la voiture ?

Perso je doute pour une voiture plaisir

Quelques soient ma voiture plaisir j'ai toujours explosé le compteur des 8000.

Pour commencer : Exige V6 Cup ou pas Cup, Elise Cup 250, Caterham 485R, Radical S3 SL (quoique pour l'entretien ça dépend où tu places le curseur du raisonnable), X Bow GT ou 300R.
Faut que tu détailles plus ton CdC, Captain a raison c'est un peu vague.

J'ai fais vague un peu volontairement. J'aimerai un grand brain storming sans se fermer de portes.

Pour comprendre, je roule avec ma 350Z tiouning qui a été une pure découverte par une pure opportunité. J'aimerais "redécouvrir" pareillement une autre auto. Le but est ici d'essayer de redécouvrir des autos auxquelles je ne pense pas. Par exemple on m'a donné l'idée des M3 E30 Evo qui ont une cote totalement débile mais dont il est vrai, le cout d'entretien est raisonnable. On m'a donné aussi la NSX. Un peu plus timoré sur l'entretien. L'idée du topic est de donner des idées, pas du tout de passer à l'acte. C'est un topic de fantasme et d'amélioration de ma culture bagnole. Car tout ce qui concerne le light cité plus haut, je connais (presque) par coeur.

Z06 C7 !!!
Gt3 d'occasion
Radical OUI !!
Nissan GT-R

964 RS

J'ai édité mon 1er poste car manifestement certain ne doivent pas savoir lire. Cout d'entretien raisonnable : GT-R! bah oui

Grillon a écrit :964 RS

Ah non, hors budget. Plutôt 930 turbo ou 964 turbo.

Sinon un speedy atmo n°3097, c'est un modèle unique

j'ai peut etre pas la bonne vision, mais pour moi, une caisse à 100 k€ est incompatible avec un cout d'entretien raisonnable

ceci dit faut définir le coût "raisonnable" quand on peut sortir 100k€ pour une caisse

Justement, c'est ca toute la complexité du problème. Mais en fait Gisou avait raison, vous etes nul dès que ca devient sérieux.

Ah non, moi dire un truc sensé c'est pas possible

Mais l'idée de Captain me semble bonne : la voiture parfaite n'existe pas et le compromis bah c'est un compromis

Une super sportive pas pratique + un bon daily, le combo jocker de mes couilles gagnant

OR_07 a écrit :j'ai peut etre pas la bonne vision, mais pour moi, une caisse à 100 k€ est incompatible avec un cout d'entretien raisonnable

ceci dit faut définir le coût "raisonnable" quand on peut sortir 100k€ pour une caisse

oh une Alpine A110, ça doit se trouver dans les 100 k€ et pourtant tu peux réparer ça avec des bouts de R16 non ?

Y'a de l'idée! Tellement évidente et pourtant elle ne m'est pas venu à l'esprit. A priori faut quand même taper dans l'ancienne ...

pour moi: soit tu as une voiture simple qui cote à mort car rare / vieille et tu peut esperer avoir des frais d'entretien modérés, ou alors tu prends une "grosse" sportive qui a décotée et dont la cote s'est stabilisée.
l'alpine rejoint, comme la M3E30, la première catégorie, mais dans les 2 cas c'est "dommage" de mettre 10 000 bornes dans l'année à ces anciennes.

pourquoi viser 100K€?

Les 100k€ sont un peu arbitraire. Le but est de lancer un tarif assez élitiste pour voir ce qu'offre le marché. La démarche est aussi de se faire un culture. Sur un autre forum j'ai proposé le meme sujet. A priori la NSX coute peu tant que tout va bien. Mais le moindre panneau de carrosserie coute une couille. La BVM n'est pas sans défaut et coute elle aussi une méga blinde. Des infos utiles pour me faire avancer.

Quand au fait de ne pas faire rouler une vielle chignole parce que la communauté à décider qu'elle était meilleur derrière une vitrine : sans moi. Une voiture ca doit rouler! point.

Lotus, Lotus, Lotus, Lotus .......

I-borb a écrit :

gisou a écrit :Une BMW serie 2 4 cylindres

Une caisse de gonzesse qui n'y connait rien en caisse ca!

Un truc raisonnable ca serait l'exige V6 Cup, ou une 485 R. Faudrait vérifier le prix des donkervoort d'occazze aussi .

La Corvette C7 doit pas couter cher en pieces car c'est censé etre fiable, mais par contre en consommables .
Tu vas rouler ca c'est très bien, mais tu ne précises pas comment tu vas rouler , et surtout si tu vas faire de la piste ou pas? Car sur le budget d'entretien niveau consommables ca change tout justement, et à ce moment la seules les lights seraient "raisonnables"

2 voitures

Le light pour s'amuser (le reste c'est de la merde)

Le daily pour tous les jours (les lights c'est de la merde)

Wala

Quelle sagesse Grand Gourou

Je serais quand même tente de dire que si tu peux mobiliser 100K€, prendre un modèle pour 75/80 K€ et garder le budget pour les consommables est quand même un bon plan : à quoi bon avoir une caisse plaisir si tu peux pas vraiment en profiter. Et bouffer du consommable, c'est quand même bon si c'est pour rouler en C7

Le but est de retrouver au mieux la mise de départ... D'où pas de decote et peu d'entretien...

En neuf en dehors d'une Exige Sport 380, je vois pas...